【題目】在光滑水平面上有一個內(nèi)外壁都光滑的氣缸質(zhì)量為M,氣缸內(nèi)有一質(zhì)量為m的活塞,已知M>m.活塞密封一部分理想氣體.現(xiàn)對氣缸施加一個水平向左的拉力F(如圖甲),穩(wěn)定時,氣缸的加速度為a1,封閉氣體的壓強為p1,體積為V1;若用同樣大小的力F水平向左推活塞(如圖乙),穩(wěn)定時氣缸的加速度為a2,封閉氣體的壓強為p2,體積為V2.設(shè)密封氣體的質(zhì)量和溫度均不變,則 ( )
A.a1 =a2,p1<p2,V1>V2
B.a1<a2,p1>p2,V1<V2
C.a1=a2,p1<p2,V1<V2
D.a1>a2,p1>p2,V1>V2
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【題目】在“用DIS測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗,圖(a)為實驗電路圖,定值電阻R0=1Ω,R為滑動變阻器,圖(b)為實驗的實物連接圖。
(1)請用筆畫線代替導線,按圖(a)的連接完成該實物連接圖____。
(2)A組同學實驗測得的路端電壓U相應電流I的擬合曲線如圖(c)所示,由此得到電源內(nèi)電阻為_______Ω;當電壓傳感器的示數(shù)為1.6V時電源的輸出功率為_____W。
(3)根據(jù)圖(c)中實驗測得的數(shù)據(jù),可以推測實驗中選用滑動變阻器的型號較合理的是(______)
A.0~5Ω B.0~20Ω
C.0~50Ω D.0~200Ω
(4)B組同學也利用A組用的同一套器材完成此實驗,誤把圖(a)中電壓傳感器在d點的接線接在c點,測得數(shù)據(jù)也在同一坐標中作出U-I圖像,其他操作、讀數(shù)等都準確無誤。則B組畫出的圖線與縱軸的交點相應的電壓值和A組相比,_______。(選填:偏大、相同、偏小或無法確定)
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【題目】把石塊從高處拋出,初速度大小v0,拋出高度為h,方向與水平方向夾角為(0 ≤ <90),如圖所示,石塊最終落在水平地面上.若空氣阻力可忽略,下列說法正確的是( )
A.對于不同的拋射角,石塊落地的時間可能相同
B.對于不同的拋射角,石塊落地時的動能一定相同
C.對于不同的拋射角,石塊落地時的機械能可能不同
D.對于不同的拋射角,石塊落地時重力的功率可能相同
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【題目】如圖所示,沿x軸正方向傳播的一列簡諧橫波在某時刻的波形圖為一正弦曲線,其波速為200m/s,下列說法中正確的是( )
A.圖示時刻質(zhì)點b的加速度正在減小
B.從圖示時刻開始,經(jīng)過0.01 s,質(zhì)點b通過的路程一定為0.4m
C.若此波遇到另一列波并發(fā)生穩(wěn)定干涉現(xiàn)象,則另一列波的頻率一定為50Hz,振幅一定為20cm.
D.若該波傳播中遇到寬約4m的障礙物,能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象
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【題目】在光滑水平桌面上有一邊長為l的正方形線框abcd,bc邊右側(cè)有一等腰直角三角形勻強磁場區(qū)域efg,三角形腰長為l,磁感應強度垂直桌面向下,abef可在同一直線上,其俯視圖如圖所示,線框從圖示位置在水平拉力F作用下向右勻速穿過磁場區(qū),線框中感應電流i及拉力F隨時間t的變化關(guān)系可能是(以逆時針方向為電流的正方向,時間單位為l/v)( )
A. B.
C. D.
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【題目】圖甲是“研究平拋物體的運動”的實驗裝置圖.
(1)實驗前應對實驗裝置反復調(diào)節(jié),直到斜槽末端切線_____.每次讓小球從同一位置由靜止釋放,是為了每次平拋_____.
(2)圖乙是正確實驗取得的數(shù)據(jù),其中O為拋出點,則此小球做平拋運動的初速度為_____m/s.(g取10m/s2)
(3)在另一次實驗中將白紙換成方格紙,每小格的邊長L=1.25cm,通過實驗,記錄了小球在運動途中的三個位置,如圖丙所示,則該小球做平拋運動的初速度為_____m/s;B點的豎直分速度為_____m/s.(g取10m/s2)
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【題目】如圖所示,甲分子固定在坐標原點O,乙分子位于x軸上,甲分子對乙分子的作用力F與兩分子間距離r的關(guān)系如圖中曲線所示,F>0為斥力,F<0為引力,a、b、c、d為x軸上四個特定的位置,F(xiàn)把乙分子從a處由靜止釋放,則( )
A.乙分子從a到b做加速運動,由b到c做減速運動
B.乙分子從b到d的過程中,兩分子的分子勢能一直增加
C.乙分子從a到b的過程中,兩分子的分子勢能一直減少
D.乙分子從a到c做加速運動,到達c時速度最大
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【題目】細繩一端固定,另一端系一小球在豎直平面內(nèi)做完整的圓周運動,設(shè)繩長為L,重力加速度為g,則( )
A. 小球通過最高點時,速度大小一定為
B. 小球運動的過程中,所受合外力一定指向圓心
C. 小球通過最低處時一定受到繩子的拉力作用
D. 小球運動的過程中,可能受到繩子的拉力、重力和向心力
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【題目】汽車安全性能是當今衡量汽車品質(zhì)的重要指標,也是未來汽車發(fā)展的三大主題(安全、節(jié)能、環(huán)保)之一,實車碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能最有效的方法,也是各國政府檢驗汽車安全性能的強制手段之一。試驗時讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國際標準碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國際標準碰撞試驗臺。由于障礙物是固定的,所以撞擊使汽車的動量一下子變到0,其沖擊力相當于以100km/h左右的速度撞向非固定物體,對該試驗的下列分析,正確的是( )
A.汽車前面的發(fā)動機倉用料越堅硬、發(fā)動機倉越堅固,進行碰撞試驗時模擬乘員受到的傷害就越小
B.汽車發(fā)生碰撞時,彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時間從而起到緩沖作用,減小模擬乘員受到的撞擊力
C.相對汽車撞擊固定的物體(如墻體)而言,汽車撞擊非固定的物體較安全一些
D.如果不系安全帶,快速膨開的氣囊可能會對模擬乘員造成巨大傷害
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