【題目】如圖所示是某溫控裝置的簡(jiǎn)化電路圖,工作電路由電壓為220 V的電源和阻值R=88 Ω的電熱絲組成;控制電路由電源、電磁鐵(線圈電阻R0=20 Ω)、開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)變阻器R2(取值范圍0~80 Ω)和熱敏電阻R1組成;R1阻值隨溫度變化的關(guān)系如下表所示,當(dāng)控制電路電流I≥50 mA時(shí),銜鐵被吸合切斷工作電路;當(dāng)控制電路電流I≤40 mA時(shí),銜鐵被釋放接通工作電路。

1)工作電路正常工作時(shí),R1 min內(nèi)產(chǎn)生的熱量是多少?

2)當(dāng)溫度為60℃,滑動(dòng)變阻器R2=50 Ω時(shí),銜鐵恰好被吸合,控制電路的電源電壓是多少?

3)若控制電路電源電壓不變,此裝置可控制的溫度最大范圍是多少?

溫度/

90

80

66

60

50

46

40

36

35

34

R1/Ω

10

20

40

50

70

80

100

120

130

140

【答案】1 26V 335°C~80°C

【解析】

1)工作電路由電壓為220V的電源和阻值R=88Ω的電熱絲組成,則R1min內(nèi)產(chǎn)生的熱量為:

2)當(dāng)溫度為60℃時(shí),由表格數(shù)據(jù)可知R1=50Ω,已知此時(shí)滑動(dòng)變阻器R2=50Ω,則控制電路的總電阻為:

R=R1+R2+R0=50Ω+50Ω+20Ω=120Ω

此時(shí)銜鐵恰好被吸合,則控制電路的電流為:

I=50mA=0.05A

由歐姆定律可得,控制電路的電源電壓為:

U=IR=0.05A×120Ω=6V

3)當(dāng)控制電路電流I≥50mA時(shí),銜鐵被吸合切斷工作電路,由歐姆定律可得,控制電路的總電阻最大為:

滑動(dòng)變阻器R2(取值范圍080Ω)的最大電阻為80Ω,根據(jù)串聯(lián)電阻的規(guī)律,熱敏電阻R1的阻值最小(此時(shí)溫度最高):

R1=R-R2-R0=120Ω-80Ω-20Ω=20Ω

由表中數(shù)據(jù)知可控制的最高溫度為80℃;
當(dāng)控制電路電流I≤40mA時(shí),銜鐵被釋放接通工作電路,由歐姆定律,控制電路的總電阻最小為:

滑動(dòng)變阻器R2的最小電阻為0時(shí),根據(jù)串聯(lián)電阻的規(guī)律,熱敏電阻R1的阻值最大(此時(shí)溫度最低):

R1=150Ω-20Ω=130Ω

由表中數(shù)據(jù)知可控制的最低溫度為35℃

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示電路,電鍵K原來(lái)是閉合的,當(dāng)R1、R2的滑片剛好處于各自的中點(diǎn)位置時(shí),懸在空氣平板電容器C兩水平極板間的帶電塵埃P恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。要使塵埃P加速向上運(yùn)動(dòng)的方法是( 。

A.R1的滑片向上移動(dòng)B.R2的滑片向上移動(dòng)

C.R2的滑片向下移動(dòng)D.把電鍵K斷開(kāi)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】繃緊的傳送帶與水平方向夾角為,傳送帶的圖象如圖所示。時(shí)刻質(zhì)量為1kg的楔形物體從B點(diǎn)滑上傳送帶并沿傳送帶向上做勻速運(yùn)動(dòng),2s后開(kāi)始減速,在時(shí)物體恰好到達(dá)最高點(diǎn)A點(diǎn)。重力加速度為。對(duì)物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是(,)( 。

A.物體與傳送帶間的摩擦因數(shù)為0.75

B.物體重力勢(shì)能增加48J

C.摩擦力對(duì)物體做功12J

D.物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量為12J

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為d3cm的遮光板(如圖所示).滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén),配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt10.03s,通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt20.01s,遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt1.0s,則下列說(shuō)法正確的是( )

A.滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度為3m/s

B.滑塊的加速度是2m/s2

C.滑塊在兩光電門(mén)間的平均速度是2m/s

D.兩光電門(mén)間的距離為2.5m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某研究性學(xué)習(xí)小組在探究電荷間的相互作用與哪些因素有關(guān)時(shí),設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn):

(1)該組同學(xué)首先將一個(gè)帶正電的球體A固定在水平絕緣支座上。把系在絕緣細(xì)線上的帶正電的小球B(圖中未畫(huà)出)先后掛在圖中P1、P2、P3位置,比較小球在不同位置所受帶電體的作用力的大小。同學(xué)們根據(jù)力學(xué)知識(shí)分析得出細(xì)線偏離豎直方向的角度越小,小球B所受帶電球體A的作用力___________。(填越大越小不變),實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)小球B在位置_______細(xì)線偏離豎直方向的角度最大(填“P1P2P3”)

(2)接著該組同學(xué)使小球處于同一位置,增大或減少小球A所帶的電荷量,比較小球所受作用力大小的變化。如圖,懸掛在P1點(diǎn)的不可伸長(zhǎng)的絕緣細(xì)線下端有一個(gè)帶電量不變的小球B。在兩次實(shí)驗(yàn)中,均緩慢移動(dòng)另一帶同種電荷的小球A。當(dāng)A球到達(dá)懸點(diǎn)P1的正下方并與B在同一水平線上B處于受力平衡時(shí),懸線偏離豎直方向角度為θ。若兩次實(shí)驗(yàn)中A的電量分別為q1q2,θ分別為30°45°,則q2/q1_______。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某同學(xué)利用如圖甲裝置做探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn).

(1)在安裝刻度尺時(shí),必須使刻度尺保持________狀態(tài).

(2)他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖象.由此圖象可得該彈簧的原長(zhǎng)x0________cm,勁度系數(shù)k________N/m.

(3)他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì),當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖丙所示時(shí),該彈簧的長(zhǎng)度x________cm.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,某空間存在一豎直方向的電場(chǎng),其中的一條電場(chǎng)線如圖甲所示,一個(gè)質(zhì)量為m。電荷量為q的帶正電小球,從電場(chǎng)線中O點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿電場(chǎng)線豎直向上運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中,以O為坐標(biāo)原點(diǎn),取豎直向上為x軸的正方向,小球運(yùn)動(dòng)時(shí)電勢(shì)能與位移x的關(guān)系如圖乙所示,運(yùn)動(dòng)忽略空氣阻力,則下列說(shuō)法可能正確的是( 。

A.沿x軸正方向的電場(chǎng)強(qiáng)度大小逐漸增加

B.O運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中,小球的速度先增大后減小,加速度先減小后增大

C.O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中,每經(jīng)過(guò)相等的位移,小球機(jī)械能的增加量變少

D.小球運(yùn)動(dòng)到時(shí),小球速度的大小為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面143m高度處的直升飛機(jī)上由靜止跳下,先做自由落體運(yùn)動(dòng),一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘。開(kāi)始以加速度大小為12.5m/s2勻減速下降,跳傘運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)的速度大小為5m/s。g10m/s2,問(wèn):

(1)跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)離地面的高度是多少?

(2)跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】一列火車(chē)有n節(jié)相同的車(chē)廂,一觀察者站在第一節(jié)車(chē)廂的前端,當(dāng)火車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)( )

A. 每節(jié)車(chē)廂末端經(jīng)過(guò)觀察者時(shí)的速度之比是1:2:3::n

B. 每節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)觀察者所用的時(shí)間之比是1:(-1):(-)::(-)

C. 在相等時(shí)間里,經(jīng)過(guò)觀察者的車(chē)廂節(jié)數(shù)之比是1:2:3::n

D. 如果最后一節(jié)車(chē)廂末端經(jīng)過(guò)觀察者時(shí)的速度為v,那么在整個(gè)列車(chē)經(jīng)過(guò)觀察者的過(guò)程中,平均速度為

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