現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍,乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍,g取10m/s2
(1)若甲車(chē)司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)15m,他采取上述措施能否避免闖警戒線(xiàn)?
(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持多大距離?
【答案】分析:(1)甲剎車(chē)時(shí),水平方向受到制動(dòng)力,根據(jù)牛頓第二定律求出甲剎車(chē)時(shí)的加速度.由運(yùn)動(dòng)學(xué)速度-位移關(guān)系式求出速度減小到零時(shí)的位移大小,與15m比較,確定甲車(chē)能否避免闖警戒線(xiàn).
(2)由乙車(chē)制動(dòng)力,根據(jù)牛頓第二定律求出乙剎車(chē)時(shí)的加速度.當(dāng)兩車(chē)恰好相撞時(shí)的條件:速度相等,根據(jù)速度公式求出所用時(shí)間,應(yīng)用位移公式求出兩車(chē)的位移,再求解兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持的距離.
解答:解:
(1)根據(jù)牛頓第二定律可得:甲車(chē)緊急剎車(chē)的加速度a1===4m/s2
       這段時(shí)間滑行距s= 
     將數(shù)據(jù)代入解得:s=12.5m  
     因?yàn)閟<15m,所以甲車(chē)司機(jī)能避免闖警戒線(xiàn).
(2)設(shè)甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持距s,在乙車(chē)剎車(chē)t2時(shí)間兩車(chē)恰好相撞,則有:
乙車(chē)緊急剎車(chē)的加速度為a2===5m/s2
  v-a1(t2+t)=v-a2t2
代入解得t2=2s
乙車(chē)通過(guò)的位移大小  s=vt+vt2-a2t22=15m
甲車(chē)通過(guò)的位移大小  s=v(t+t2)-a1(t+t22=12.5m.
代入解得  s=s-s=(15-12.5)m=2.5m
答:(1)若甲車(chē)司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)15m,他采取上述措施能避免闖警戒線(xiàn).
    (2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持2.5m距離.
點(diǎn)評(píng):本題第(1)問(wèn)也可以用動(dòng)能定理求解:-f1s=0-,s=12.5m.第(2)問(wèn)關(guān)鍵是抓住恰好相撞的條件:兩車(chē)速度相同.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?淮南三模)為了體現(xiàn)人文關(guān)懷,保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法,各大都市市交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”,據(jù)了解,在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見(jiàn)效,機(jī)動(dòng)車(chē)擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過(guò)去的5%下降到1%.現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).  已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍,乙車(chē)緊急剎車(chē)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍,求:
(1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?肇慶一模)現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍,乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍,g取10m/s2
(1)若甲車(chē)司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)15m,他采取上述措施能否避免闖警戒線(xiàn)?
(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持多大距離?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”,機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)現(xiàn)象大幅度減少.現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,行駛速度v0均為54km/h.當(dāng)兩車(chē)快要到十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到紅燈亮起,于是緊急剎車(chē),乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)剎車(chē)后也緊急剎車(chē)(乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間△t2=0.4s,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速運(yùn)動(dòng)).已知甲車(chē)、乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小分別為a1=5m/s2、a2=6m/s2
(1)若甲司機(jī)看到紅燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)L=30m,要避免闖紅燈,他的反應(yīng)時(shí)間△t1不能超過(guò)多少?
(2)乙車(chē)剎車(chē)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間速度與甲車(chē)相等?
(3)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)剎車(chē)前的距離x0至少多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

交通路口是交通事故的多發(fā)地,駕駛員到交通路口時(shí)也格外小心.現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為v0=8m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到十字路口時(shí)甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為△t=0.5s).已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍,乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍,g=10m/s2
(1)若甲車(chē)司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)6.5m,請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷他采取了上述措施后是否會(huì)闖紅燈?
(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)在行駛過(guò)程中應(yīng)至少保持多大距離?

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科目:高中物理 來(lái)源:2014屆北京大學(xué)附屬中學(xué)河南分校高三8月月考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

為了體現(xiàn)人文關(guān)懷,保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法,各大都市市交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”,據(jù)了解,在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見(jiàn)效,機(jī)動(dòng)車(chē)擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過(guò)去的5%下降到1%,F(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s)。已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍,乙車(chē)緊急剎車(chē)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍,求:

(1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線(xiàn)15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?

(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離?

 

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