【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個多量程多用電表，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖如圖所示．其電流表的量程分別為10mA和250mA，電壓表的量程分別為10V和250V，電阻檔分別為×10Ω和×100Ω．則下列說法正確的是( )

A．功能選擇開關(guān)s與1 相接時， 所測物理量和量程分別是直流電流、250mA

B．功能選擇開關(guān)s與3 相接時， 所測物理量和量程分別是直流電流、10mA

C．功能選擇開關(guān)s與5 相接時， 所測物理量和量程分別是直流電壓、250V

D．功能選擇開關(guān)s與6 相接時， 所測物理量和量程分別是直流電壓、10V

【答案】A

【解析】

如圖為用表頭改裝成的多用電表的結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)s接1、2時，為電流檔，根據(jù)改裝后電表的量程為，并聯(lián)電阻的阻值越小，改裝后電表的量程越大，所以接1時，測量直流電流量程為250mA，故A正確；接3、4時為歐姆檔，測量電阻，所以B錯誤；串聯(lián)電阻改裝成電壓表，改裝后量程為，所以串聯(lián)電阻越大，改裝后量程越大，所以接5時，測量電壓量程為10V，接6時量程為250V，故C、D錯誤．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】現(xiàn)代汽車中有一種防抱死系統(tǒng)（簡稱ABS），該系統(tǒng)有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖所示：鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右側(cè)緊靠有一個繞有線圈 的條形磁體，磁體的左端是S極，右端是N極，M是一個電流檢測器。當(dāng)車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，這時由于鐵齒靠近或離開線圈時，使穿過線圈的磁通量發(fā)生變化，導(dǎo)致線圈中產(chǎn)生 了感應(yīng)電流。這個脈沖電流信號經(jīng)放大后去控制制動機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪制動時被抱死。在齒A從圖中所示位置順時針轉(zhuǎn)到虛線位置過程中，M中的感應(yīng)電流方向?yàn)?/span>

A. —直從右向左

B. —直從左向右

C. 先從右向左，后從左向右

D. 先從左向右，后從右向左

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】靜止在水平地面上的物塊，受到水平拉力F的作用，F與時間t的關(guān)系如圖甲所示。物塊的加速度a與時間t的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，設(shè)滑動摩擦力等于最大靜摩擦力，根據(jù)圖象信息可得（ ）

A.4s末推力F的瞬時功率為48W

B.前4s推力F積累的沖量為32

C.物塊的質(zhì)量為2kg

D.物塊與地面間的滑動摩擦因數(shù)為0.1

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如下圖所示，一只黑箱有A、B、C三個接線柱，規(guī)定每兩個接線柱間最多只能接一個電器元件，并且已知黑箱內(nèi)的電器元件是一只電阻和一只二極管．某同學(xué)利用多用電表的歐姆擋，用正確的操作方法依次進(jìn)行了6次測量，將每次紅、黑表筆的位置和測得的阻值都填入了下表.

紅表筆接

A

A

B

B

C

C

黑表筆接

B

C

A

C

A

B

測得阻值/Ω

100

10 k

100

10.1 k

90

190

由表中的數(shù)據(jù)可以判定：
(1)電阻接在________兩點(diǎn)間，阻值為________Ω.
(2)二極管接在________兩點(diǎn)間，其中正極接在________點(diǎn)．二極管的正向阻值為________Ω，反向阻值為________．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“用多用電表測電阻、電流和電壓”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）用多用電表測電流或電阻的過程中正確的是____

A．在測量電阻時，更換倍率后必須重新進(jìn)行調(diào)零

B．在測量電流時，更換量程后必須重新進(jìn)行調(diào)零

C．在測量未知電阻時，必須先選擇倍率最大擋進(jìn)行試測

D．在測量未知電流時，必須先選擇電流最大量程進(jìn)行試測

（2）測量時多用電表指針指在如圖所示位置，若選擇開關(guān)處于“10V”擋，其讀數(shù)為__V；若選擇開關(guān)處于“”擋，其讀數(shù)___（選填“大于”“等于”或“小于”）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)組裝一個多用電表．可用的器材有：微安表頭（量程100內(nèi)阻900）；電阻箱R1 （阻值范圍0999.9）；電阻箱R2 （阻值范圍099 999.9）；導(dǎo)線若干，要求利用所給器材先組裝一個量程為1 mA的直流電流表，在此基礎(chǔ)上再將它改裝成量程為3 V的直流電壓表．組裝好的多用電表有電流1 mA和電壓3 V兩擋，回答下列問題：

（1）在虛線框內(nèi)畫出電路圖并標(biāo)出R1和R2，其中為公共接線柱，a和b分別是電流擋和電壓擋的接線柱___________．

（2）電阻箱的阻值 _____________;R2=____________ （保留到個位）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，粗糙的固定斜面上放有一小物塊（視為質(zhì)點(diǎn)），連接在物塊上的輕繩a豎直，輕繩b與斜面平行。關(guān)于物塊受力，下列分析正確的是（　　）

A.繩a對物塊一定有作用力B.繩b對物塊一定有作用力

C.斜面對物塊一定有作用力D.物塊可能受到4個力作用

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2019年11月4日美國正式啟動退出《巴黎氣候變化協(xié)定》的程序，《巴黎協(xié)定》是人類歷史上應(yīng)對全球溫室效應(yīng)帶來的氣候變化的第三個里程碑式的國際法律文本。為了減少二氧化碳的排放，我國一直在大力發(fā)展新能源汽車，已知某型號的電動汽車主要技術(shù)參數(shù)如下：

車型尺寸長×寬×高

4870×1950×1725

最高時速（km/h）

120

電機(jī)型式

交流永磁同步電機(jī)

電機(jī)最大電功率（kW）

180

工況法純電續(xù)駛里程（km）

500

等速法純電續(xù)駛里程（km）

600

電池容量（kWh）

82.8

快充時間（h）

1.4

0-50km/h加速時間（s）

2

0-100km/h加速時間（s）

4.6

根據(jù)電動汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18386-2017）、電機(jī)的最大功率為電機(jī)輸出的最大機(jī)械功率：電池容量為電池充滿電時儲存的最大電能根據(jù)表中數(shù)據(jù)，可知（　�。�

A.0-100km/h的加速過程中電動車行駛的路程一定大于66m

B.電機(jī)以最大功率工作且車以最大速度行駛時，車受到的阻力大小為5000N

C.該車在0-50km/h的加速過程中平均加速度為25m/s2

D.用輸出電壓為220V的充電樁給電池快速充電時，充電電流為269A

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】是“第五代移動通訊技術(shù)”的簡稱。目前通州區(qū)是北京市覆蓋率最高的區(qū)縣，相信很多人都經(jīng)歷過手機(jī)信號不好或不穩(wěn)定的情況，能有效解決信號問題。由于先前的等已經(jīng)將大部分通訊頻段占用，留給的頻段已經(jīng)很小了。采用了比更高的頻段，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的是毫米波，將網(wǎng)絡(luò)通訊速度提高百倍以上，但毫米波也有明顯缺陷，穿透能力弱，目前解決的辦法是縮減基站體積，在城市各個角落建立類似于路燈的微型基站。綜合上述材料，下列說法中不正確的是

A.信號不適合長距離傳輸

B.手機(jī)信號不好或不穩(wěn)定的情況有可能因?yàn)槎嗥绽招?yīng)或地面樓房鋼筋結(jié)構(gòu)對信號一定量的屏蔽

C.信號比信號更容易發(fā)生衍射現(xiàn)象

D.隨著基站數(shù)量增多并且越來越密集，可以把基站的功率設(shè)計(jì)小一些

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