分析 (1、2)明確實驗原理,了解實驗誤差的存在,知道該實驗中“理論值”和“實驗值”的區(qū)別;
(3)在實驗中使用一根彈簧秤拉細線與兩根彈簧秤拉細線的作用效果要相同(即橡皮條拉到同一位置),而細線的作用是畫出力的方向,彈簧秤能測出力的大。虼思毦的長度沒有限制,彈簧秤的示數(shù)也沒有要求,兩細線的夾角不要太小也不要太大,但拉彈簧秤時必須保證與木板平面平行.
解答 解:(1)合力與分力是等效替代的關系,所以本實驗采用的等效替代法,故B正確;
故選:B
(2)F是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F′是通過一個彈簧秤沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長到O點,使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同,測量出的合力.故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合.
(3)A、細線的作用是能顯示出力的方向,所以不必須等長.故A錯誤;
B、兩細線拉橡皮條時,只要確保拉到同一點即可,不一定橡皮條要在兩細線的夾角平分線上.故B錯誤;
C、對兩彈簧之間的夾角沒有具體要求,只要夾角適當,便于作圖即可,有利于減小誤差即可,并非要求夾角總為90°.故C錯誤;
D、在拉彈簧秤時必須要求彈簧秤與木板平面平行,否則會影響力的大。蔇正確;
E、實驗時要注意拉力要適當大些,讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度,故E正確.
故選:DE
故答案為:(1)B;(2)F;F′;F′;(3)DE
點評 本實驗采用的是“等效替代”的方法,即一個合力與幾個分力共同作用的效果相同,可以互相替代,明確“理論值”和“實驗值”的區(qū)別.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{T}{56}$ | B. | $\frac{T}{80}$ | C. | $\frac{T}{104}$ | D. | 4T |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若${v_Q}=2\sqrt{gL}$,則小球不可能到達圓形軌道的最高點P | |
B. | 若${v_Q}=2\sqrt{gL}$,則小球能到達最高點P,且在P點受到輕桿向下的彈力 | |
C. | 若${v_Q}=3\sqrt{gL}$,則小球在P點受到輕桿的彈力大小為4mg,方向豎直向下 | |
D. | 若${v_Q}=5\sqrt{gL}$,則小球在P點受到輕桿的彈力大小為mg,方向豎直向上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | f1-定不為零 | |
B. | f1與f2力大小相等. | |
C. | f1與N的合力的水平分量與F大小相等 | |
D. | F分別作用在A或B上,A和B仍一起運動,f2將不相同. |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | Q變小,C不變,U不變,E變小,靜電計張角不變 | |
B. | Q變小,C變小,U不變,E不變,靜電計張角變大 | |
C. | Q不變,C變小,U變大,E不變,靜電計張角變大 | |
D. | Q不變,C變小,U變大,E變小,靜電計張角不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在研究列車從哈爾濱到大連所用時間時不能把列車看成質點 | |
B. | 時速350公里是指平均速度,921公里是指位移 | |
C. | 列車做勻減速運動時的加速度大小為6.25 m/s2 | |
D. | 列車在開始減速時的速度為80 m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a端帶負電,b端帶正電 | B. | b端帶負電,a端帶正電 | ||
C. | 桿內c處的場強的方向由b指向a | D. | 桿內c處的場強的方向由a指向b |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場線方向由A指向B | |
B. | 場強大小EA>EB | |
C. | Q一定在B點右側 | |
D. | 電子在A點的電勢能一定大于B點的電勢能 |
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