4．如圖所示，小球在豎直力F作用下壓縮豎直輕彈簧并保持靜止．若將力F撤去，小球?qū)⑾蛏蠌椘鸩㈦x開彈簧，直到速度變?yōu)榱銥橹梗谛∏蛏仙^程中（　�。�
A．小球的動(dòng)能一直減小B．小球在離開彈簧時(shí)動(dòng)能最大
C．小球動(dòng)能最大時(shí)彈性勢(shì)能為零D．小球動(dòng)能減為零時(shí)，重力勢(shì)能最大

分析 根據(jù)小球的受力情況分析小球速度如何變化，來判斷小球的動(dòng)能如何變化，確定小球的動(dòng)能最大時(shí)彈簧的狀態(tài)，分析彈性勢(shì)能是否為零．由小球和彈簧系統(tǒng)的機(jī)械能守恒分析小球動(dòng)能為零時(shí)的重力勢(shì)能．

解答 解：ABC、將力F撤去，小球向上彈起的過程中，彈簧的彈力先大于重力，后小于重力，小球所受的合力先向上后向下，所以小球先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能先增大后減小，當(dāng)彈簧的彈力與重力大小相等時(shí)，速度最大，動(dòng)能最大，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈簧的彈性勢(shì)能不為零．故A、B、C錯(cuò)誤；
D、小球離開彈簧后只受重力做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不斷減小，當(dāng)小球動(dòng)能減為零時(shí)，到達(dá)最高點(diǎn)，重力勢(shì)能最大，故D正確；
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵分析小球的受力情況，確定小球的運(yùn)動(dòng)情況，其中，重力和彈力相等時(shí)是一個(gè)分界點(diǎn)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

14．汽車以12m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方10米處有一輛自行車正在以4m/s的速度作同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)反應(yīng)后關(guān)閉油門剎車，使汽車做加速度大小為4m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．要使汽車不撞上自行車，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．下列說法正確的是（　�。�
A．牛頓在得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因這一結(jié)論的過程中運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法
B．在“探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式”的活動(dòng)中，為計(jì)算彈簧彈力所做功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力，用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個(gè)過程所做的功，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”，那么由加速度的定義a=$\frac{△v}{△t}$，當(dāng)△t非常小的時(shí)候，$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度，上述論斷就運(yùn)用了“微元法”
C．用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種重要的物理科學(xué)方法，公式a=$\frac{F}{m}$就運(yùn)用了比值定義法
D．萬有引力可以理解為任何有質(zhì)量的物體都要在其周圍空間產(chǎn)生一個(gè)引力場(chǎng)，而一個(gè)有質(zhì)量的物體在其它有質(zhì)量的物體所產(chǎn)生的引力場(chǎng)中都要受到該引力場(chǎng)的引力（即萬有引力）作用，這情況可以與電場(chǎng)相類比，那么在地球的引力場(chǎng)中的重力加速度就可以與電場(chǎng)中的電場(chǎng)強(qiáng)度相類比

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．下列說法正確的是（　�。�
A．元電荷實(shí)質(zhì)是電子（或質(zhì)子）本身
B．元電荷是表示跟電子所帶電荷量數(shù)值相等的電荷量
C．物體帶電量可能很小，甚至小于元電荷e
D．元電荷e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得的

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

19．如圖所示，是采砂場(chǎng)裝運(yùn)河砂的示意圖，砂子通過砂斗滑落到水平傳送帶上，最終與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端主動(dòng)輪軸正上方的A點(diǎn)時(shí)，恰好水平拋出并落在下面的貨車車箱中心．已知傳送帶長(zhǎng)l=10m，砂子與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶與貨車底板間的高度差為h=1.8m，傳送帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪半徑R=0.4m，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）傳送帶的速度v及主動(dòng)輪軸與貨車車箱中心的水平距離x；
（2）砂子在平直傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（3）砂斗以20kg/s的流量向傳送帶上裝砂子，為了保持傳送帶速率不變，驅(qū)動(dòng)傳送帶的電動(dòng)機(jī)因此應(yīng)增加的功率是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖象可知（　�。�
A．4 s內(nèi)物體在做曲線運(yùn)動(dòng)B．4 s內(nèi)物體的速度一直在減小
C．物體的加速度在2.5 s時(shí)方向改變D．4 s內(nèi)物體一直做直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．關(guān)于地球的同步衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�
A．同步衛(wèi)星的軌道必須和地球赤道共面
B．所有地球同步衛(wèi)星距離地面的高度一定相同
C．所有地球同步衛(wèi)星的質(zhì)量一定相同
D．同步衛(wèi)星的軌道和北京所在緯度圈共面

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．如圖所示，粗細(xì)均勻、導(dǎo)熱良好、裝有適量水銀的U型管豎直放置，右端與大氣相通，左端封閉氣柱長(zhǎng)L=30cm（可視為理想氣體），兩管中水銀面等高．先將右端與一低壓艙（未畫出）接通，穩(wěn)定后右管水銀面高出左管水銀面h=15cm（環(huán)境溫度不變，大氣壓強(qiáng)p0=75cmHg）
（1）求穩(wěn)定后低壓艙內(nèi)的壓強(qiáng)（用“cmHg”做單位）
（2）在保持體積不變的情況下，使壓強(qiáng)增大到原來的1.5倍，則其溫度由原來的27℃變?yōu)槎嗌伲?br />（3）改變內(nèi)能方法有兩種，做功和傳熱，那么第（2）問中改變內(nèi)能是那種方法？如若做功判斷氣體對(duì)外界做功還是外界對(duì)其他做功，如若傳熱判斷氣體是吸收熱量還是放出熱量？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的正弦規(guī)律圖象如圖甲所示．已知發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻為5.0Ω，外接一只電阻為95.0Ω的燈泡，如圖乙所示（　　）
A．當(dāng)t=0時(shí)，線圈平面位于中性面
B．電路中的電流方向每秒鐘改變100次
C．交流電壓表V的指針會(huì)左右偏轉(zhuǎn)
D．發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻每秒鐘產(chǎn)生的焦耳熱為24.2J

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