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3.如圖所示為某高鐵列車從A車開出沿直線運(yùn)動到B車站過程中,速度的二次方(v2)隨位移(x)變化的圖象,根據(jù)此圖象可知( �。�
A.列車從A車站啟動時的加速度大小為v2mx1
B.列車勻速運(yùn)動的時間為x2vm
C.列車從A車站到B站總共用時為x1x2+2x3vm
D.列車到達(dá)B車站時加速度大小為2v2mx3x2

分析 根據(jù)速度位移公式求出勻加速和勻減速直線運(yùn)動的加速度大�。鶕�(jù)平均速度推論分別求出勻加速和勻減速運(yùn)動的時間,結(jié)合勻速運(yùn)動的時間求出總時間.

解答 解:A、由圖線知,列車啟動時做勻加速直線運(yùn)動,加速度a=vm22x1,故A錯誤.
B、列車勻速運(yùn)動的時間t2=x2x1vm,故B錯誤.
C、根據(jù)平均速度推論知,x1=vm2t1,勻加速直線運(yùn)動的時間t1=2x1vm,同理x3x2=vm2t3,勻減速直線運(yùn)動的時間t3=2x3x2vm,則總時間t=t1+t2+t3=x1x2+2x3vm,故C正確.
D、列車進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動,加速度大小a=vm22x3x2,故D錯誤.
故選:C.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵理清列車在整個過程中的運(yùn)動規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式和推論靈活求解,難度不大.

練習(xí)冊系列答案
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A.N2NB.1N2C.1N+2D.2N2

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(2)物體滑到底端時的速度和時間;
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有四個運(yùn)動的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動的x-t圖象如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動的v-t圖象如圖乙所示.根據(jù)圖象做出以下判斷不正確的是( )

A.物體A和B均做勻速直線運(yùn)動且A的速度比B的大

B.在0~3s時間內(nèi),物體B運(yùn)動的位移為10m

C.t=3s時,物體C追上物體D

D.t=3s時,物體C與D間距離最大

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8.如圖所示,在抗震救災(zāi)中,一架直升機(jī)通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個放在地面上的木箱,使其由地面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,木箱機(jī)械能的增量應(yīng)等于( �。�
A.力F對木箱做的功
B.木箱克服重力所做的功
C.力F、重力、空氣阻力的合力對木箱所做的功
D.力F和阻力的合力對木箱所做的功

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

15.圖為利用DIS實驗系統(tǒng)進(jìn)行“研究變速直線運(yùn)動的位移與速度”實驗時所獲得的實驗信息.

(1)請依據(jù)圖中顯示的實驗信息,并根據(jù)表給出的A至E的選項,分別指出圖中劃分出的5個區(qū)域各自的實驗功能:I區(qū)D,II區(qū)E,III區(qū)C,IV區(qū)A,V區(qū)B.(填寫選項前的字母)
A.操控實驗數(shù)據(jù)的采集
B.記錄所采集的實驗數(shù)據(jù)
C.選擇實驗數(shù)據(jù)的處理方式
D.顯示與處理實驗數(shù)據(jù)的圖象
E.提取實驗圖象的數(shù)據(jù)
(2)用數(shù)學(xué)表達(dá)式表示II區(qū)中實驗數(shù)據(jù)的關(guān)系¯v=stsot
(3)指出通過提取實驗圖象的數(shù)據(jù)來分析某一時刻的瞬時速度應(yīng)注意的事項每次提取圖象數(shù)據(jù)時應(yīng)保持初始時刻或初始位置不變.

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12.如圖所示,O點(diǎn)是圓形區(qū)域的圓心,A、B、C、D是均勻分布在圓上的四個點(diǎn),B、D兩點(diǎn)與O點(diǎn)在一條直線上,A、B兩點(diǎn)處各有一個電荷量為+Q的點(diǎn)電荷,下列判斷正確的是( �。�
A.C、D兩點(diǎn)的電勢相同
B.C、D兩點(diǎn)的場強(qiáng)相同
C.將一個負(fù)電荷由O點(diǎn)移到C點(diǎn),電場力做負(fù)功
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A.勵磁線圈通有逆時針方向的電流
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C.若只增大勵磁線圈中的電流,可以使電子流的圓形徑跡半徑增大
D.若已知電子的比荷,燈絲發(fā)出的電子的初速為零,加速電壓為U,則可通過測量圓形徑跡的直徑來估算兩線圈間的磁感應(yīng)強(qiáng)度

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