20.如圖所示,光滑水平面上靜止放置著一輛平板車A,.車上有兩個小滑塊B和C(都可視為質(zhì)點(diǎn)),B與車板之間的動摩擦因數(shù)為μ,而C與車板之間的動摩擦因數(shù)為2μ.開始時B、C分別從車板的左、右兩端同時以大小相同的初速度vo相向滑行.經(jīng)過一段時間,C、A的速度達(dá)到相等,此時C和B恰好發(fā)生碰撞.已知C和B發(fā)生碰撞時兩者的速度立刻互換,A、B、C三者的質(zhì)量都相等,重力加速度為g.設(shè)最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力.
(1)求開始運(yùn)動到C、A的速度達(dá)到相等時的時間;
(2)求平板車平板總長度;
(3)已知滑塊C最后沒有脫離平板,求滑塊C最后與車達(dá)到相對靜止時處于平板上的位置.

分析 (1)根據(jù)動量定理分別對C、A研究,求出開始運(yùn)動到C、A的速度達(dá)到相等時的時間.
(2)由動量定理求出C和B發(fā)生碰撞時B的速度,用平均速度分別求出從開始到C、B碰撞的過程C、B的位移大小,兩者之和等于平板車平板總長度;
(3)C和B發(fā)生碰撞時兩者交換速度.根據(jù)牛頓第二定律運(yùn)動整體法和隔離法判斷是否相對靜止.再根據(jù)動能定理分別研究C、A的位移,由幾何關(guān)系求出滑塊C在車板上運(yùn)動的總位移,確定C最后與車達(dá)到相對靜止時處于平板上的位置.

解答 解:(1)設(shè)A、B、C三個物體的質(zhì)量都為m,從開始到C、A的速度達(dá)到相等的過程所用時間為t,C、A相等的速度為vC,根據(jù)動量定理得
 對C:-2μmgt=mvC-mv0
 對A:(2μmg-μmg)t=mvC
聯(lián)立解得,t=$\frac{{v}_{0}}{3μg}$,vC=$\frac{1}{3}$v0,
(2)對B,由動量定理得,
-μmgt=mvB-mv0,解得:vB=$\frac{2}{3}$v0
對C:xC=$\frac{{v}_{0}+{v}_{C}}{2}$t,
對B:xB=$\frac{{v}_{0}+{v}_{B}}{2}$t,
平板車平板總長度L=xB+xC
解得:L=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2μg}$;
(3)對A:xA=$\frac{{v}_{A}}{2}$t=$\frac{{v}_{0}^{2}}{18μg}$,A、B、C三者的位移和末速度分別為:
xA=$\frac{{v}_{0}^{2}}{18μg}$,方向向左;xB=$\frac{5{v}_{0}^{2}}{18μg}$,方向向右;xC=$\frac{2{v}_{0}^{2}}{9μg}$,方向向左.
vA=vC=$\frac{1}{3}$v0,方向向左;vB=$\frac{2}{3}$v0,方向向右.C和B發(fā)生碰撞時兩者的速度立刻互換,
則碰撞后C和B的速度各為:vC′=$\frac{2}{3}$v0,方向向右,vB′=$\frac{1}{3}$v0,方向向左.
碰撞后B和A的速度相等,設(shè)B和A保持相對靜止一起運(yùn)動,此時對B和A整體有fC=2μmg=2ma
對B:B受到的摩擦力為fB′=ma=μmg,說明B和A保持相對靜止一起運(yùn)動.
設(shè)C最后停在車板上時,共同速度為v,以C的初速度放為正方向,
由動量守恒定律得:mvC′-2mvB′=2mv,解得:v=0,
對這一過程,對C,由動能定理得:-2μmgSC′=0-$\frac{1}{2}$mvC2
對B和A整體,由動能定理得
-2μmgSA′=0-$\frac{1}{2}$•2mvB2
解得,C和A的位移分別是
  SC′=$\frac{2{v}_{0}^{2}}{9μg}$,向右,SA′=$\frac{{v}_{0}^{2}}{18μg}$,向左.
則C先相對于車板向左移動x1=xC-xA=$\frac{{v}_{0}^{2}}{6μg}$,后相對于車板向右移動S=SC′-SA′=$\frac{{v}_{0}^{2}}{6μg}$,恰好回到原來的位置,即滑塊C最后停在車板的右端.
答:(1)開始運(yùn)動到C、A的速度達(dá)到相等時的時間為$\frac{{v}_{0}}{3μg}$;
(2)平板車平板總長度L=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2μg}$;
(3)滑塊C最后停在車板的右端.

點(diǎn)評 本題是動量定理、動能定理、動量守恒定律、牛頓第二定律等力學(xué)知識的綜合應(yīng)用,要會選擇解題規(guī)律:涉及力在時間的累積效果可選用動量定理研究.涉及力在空間的累積效果可選用動能定理研究.

練習(xí)冊系列答案
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1.如圖所示,有三個質(zhì)量相等,分別帶正電,負(fù)電和不帶電的小球,從上、下帶電平行金屬板間的P點(diǎn).以相同速率垂直電場方向射入電場,它們分別落到A、B、C三點(diǎn),則( 。
A.A帶正電、B不帶電、C帶負(fù)電
B.三小球在電場中運(yùn)動時間相等
C.在電場中加速度的關(guān)系是aA>aB>aC
D.到達(dá)正極板時動能關(guān)系EkA<EkB<EkC

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11.在如圖所示的閃光燈電路中,電源的電動勢為E,電容器的電容為C.當(dāng)閃光燈兩端電壓達(dá)到擊穿電壓U時,閃光燈才有電流通過并發(fā)光,正常工作時,閃光燈周期性短暫閃光,則可以判定( 。
A.電源的電動勢E一定小于擊穿電壓U
B.在一個閃光周期內(nèi),通過電阻R的電荷量與通過閃光   燈的電荷量一定相等
C.閃光燈閃光時,電容器所帶的電荷量一定增大
D.電容器所帶的最大電荷量一定為CE

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8.物體從粗糙斜面的底端,以平行于斜面的初速度υ0沿斜面向上( 。
A.斜面傾角越小,上升的高度越大B.斜面傾角越大,上升的高度越大
C.物體質(zhì)量越小,上升的高度越大D.物體質(zhì)量越大,上升的高度越大

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15.如圖所示,O點(diǎn)距水平地面的高度為H=3m,不可伸長的細(xì)線一端固定在O點(diǎn)另一端系一質(zhì)量m=2kg的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)),另一根水平細(xì)線一端固定在墻上A點(diǎn),OB線與豎直方向的夾角為37°,l<lAB,l<H,g取10m/s2,空氣阻力不計(jì).(sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)求細(xì)線AB與OB上的張力.
(2)若OB的長度l=1m,剪斷細(xì)線AB的同時,在豎直平面內(nèi)垂直O(jiān)B的方向上,給小球一個斜向下的初速度v0,為使小球恰好能在豎直平面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動,求v0的大。

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5.使用多用電表測量電阻時,多用電表內(nèi)部的電路可以等效為一個直流電源(一般為電池)、一個電阻和一表頭相串聯(lián),兩個表筆分別位于此串聯(lián)電路的兩端.現(xiàn)需要測量多用電表內(nèi)電池的電動勢,給定的器材有:待測多用電表,量程為60mA的電流表,電阻箱,導(dǎo)線若干.實(shí)驗(yàn)時,將多用電表調(diào)至×1Ω擋,調(diào)好零點(diǎn);電阻箱置于適當(dāng)數(shù)值.完成下列填空:
(1)儀器連線如圖1所示(a和b是多用電表的兩個表筆).若兩電表均正常工作,則表筆a為黑(填“紅”或“黑”)色;
(2)若適當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱后,圖1中多用電表、電流表與電阻箱的示數(shù)分別如圖2(a),(b),(c)所示,則多用電表的讀數(shù)為14.0Ω,電流表的讀數(shù)為53.0mA,電阻箱的讀數(shù)為4.6Ω:
(3)將圖l中多用電表的兩表筆短接,此時流過多用電表的電流為102mA;(保留3位有效數(shù)字)
(4)計(jì)算得到多用電表內(nèi)電池的電動勢為1.54V.(保留3位有效數(shù)字)

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12.某學(xué)生為了測量人騎自行車行駛過程中的阻力系數(shù)k(人騎車時所受阻力f與總重力mg的比值),他依次進(jìn)行了以下操作:
A.找一段平直路面,并在路面上畫一道起點(diǎn)線;
B.用較快的初速度騎車駛過起點(diǎn)線,并同時從車架上放下一團(tuán)橡皮泥;
C.自行車駛過起點(diǎn)線后就停止蹬車,讓其靠慣性沿直線行駛,記下自行車停下的位置;
D.用卷尺量出起點(diǎn)線到橡皮泥的距離s、起點(diǎn)線到終點(diǎn)的距離L及車架離地的高度h.
根據(jù)上述操作,回答下列問題:
(1)橡皮泥放下后作平拋運(yùn)動;
(1)自行車駛過起點(diǎn)線時的速度大小為s$\sqrt{\frac{g}{2h}}$;
(2)自行車在行駛中的阻力系數(shù)k=$\frac{{s}^{2}}{4hL}$(要求用測量得到的物理量來表示).

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9.如圖,已知L的電阻為20Ω,R是阻值0~80Ω的滑動變阻器,電源電壓6V保持不變.在滑片滑動過程中,電壓表、電流表示數(shù)的變化范圍是( 。
A.0~1.2V  0.06~0.3AB.6~1.2V  0.30~0.06 A
C.0~4.8V  0.3~0.06AD.6~4.8V  0.06~0.3A

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10.如圖所示,水平放置的光滑金屬導(dǎo)軌M、N平行地置于勻強(qiáng)磁場中,間距為d,磁場的磁感強(qiáng)度大小為B,方向與導(dǎo)軌平面夾角為α,金屬棒ab的質(zhì)量為m,放在導(dǎo)軌上且與導(dǎo)軌垂直.電源電動勢為E,定值電阻的阻值為R,其余部分電阻不計(jì).求開關(guān)閉合后:
(1)導(dǎo)軌對棒ab的支持力大。
(2)棒ab的加速度大。

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