A. | 若飛機(jī)從西往東飛,φ2比φ1高 | B. | 若飛機(jī)從東往西飛,φ2比φ1高 | ||
C. | 若飛機(jī)從南往北飛,φ1比φ2高 | D. | 若飛機(jī)從北往南飛,φ2比φ1高 |
分析 由于地磁場(chǎng)的存在,當(dāng)飛機(jī)在在赤道上空豎直下墜時(shí),機(jī)翼切割磁感線,產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),機(jī)翼末端存在電勢(shì)差,由右手定則可判定電勢(shì)的高低.
解答 解:AB、當(dāng)飛機(jī)在赤道上空豎直下墜時(shí),由于地磁場(chǎng)向北,若飛機(jī)從西往東飛,機(jī)翼不切割磁感線,不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),所以機(jī)翼兩端不存在電勢(shì)差,故AB錯(cuò)誤.
CD、由于地磁場(chǎng)向北,若飛機(jī)從南往北飛,由右手定則可判知,飛機(jī)的左方機(jī)翼末端電勢(shì)比右方末端電勢(shì)高,即φ1比φ2高.若飛機(jī)從北往南飛,φ1比φ2高,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:C.
點(diǎn)評(píng) 本題要了解地磁場(chǎng)的分布情況,掌握右手定則.對(duì)于機(jī)翼的運(yùn)動(dòng),類似于金屬棒在磁場(chǎng)中切割磁感線一樣會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),而電源內(nèi)部的電流方向則是由負(fù)極流向正極的.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)物體沿墻壁下滑時(shí),物體先加速再做勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 物體與墻壁脫離的時(shí)刻為t=$\frac{{F}_{0}}{k}$ | |
C. | 物體從脫離墻壁到落地之前的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 | |
D. | 物體克服摩擦力所做的功為W=$\frac{3}{8}$mgH |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 向心加速度是描述做圓周運(yùn)動(dòng)的物體線速度方向變化快慢的物理量 | |
B. | 向心力就是做圓周運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力 | |
C. | 勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) | |
D. | 因?yàn)榫速度方向時(shí)刻變化,所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)不是勻速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | $\frac{mg}{q}$ | B. | $\frac{mg}{2q}$ | C. | $\frac{\sqrt{3}mg}{q}$ | D. | $\frac{2mg}{q}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 利用單擺測(cè)定重力加速度g時(shí),把懸線長(zhǎng)和小球直徑之和當(dāng)作擺長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致所測(cè)得的g值偏大 | |
B. | 單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)媒質(zhì)中一點(diǎn)的完全波的個(gè)數(shù)就是這列簡(jiǎn)諧波的頻率 | |
C. | 在干涉現(xiàn)象中,振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)的位移總比減弱點(diǎn)的位移要大 | |
D. | 根據(jù)麥克斯韋的電磁場(chǎng)理論,變化的電場(chǎng)產(chǎn)生磁場(chǎng),變化的磁場(chǎng)產(chǎn)生電場(chǎng) | |
E. | “和諧號(hào)”動(dòng)車組高速行駛時(shí),在地面上測(cè)得的其車廂長(zhǎng)度明顯變短 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | P的右端為S極 | |
B. | P的中軸線與地磁場(chǎng)方向平行 | |
C. | P在x0處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B0 | |
D. | x0處合磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為2B0 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
時(shí)間t/s | 0 | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
速度v/(ms-1) | 0 | 0.16 | 0.31 | 0.45 | 0.52 | 0.58 | 0.60 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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