20.如圖示,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端與墻固定,另一端與傾角為θ的斜面體小車連接,小車置于光滑水平面上,在小車上疊放一個(gè)物體,已知小車質(zhì)量為M,物體質(zhì)量為m,小車位于O點(diǎn)時(shí),整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài).現(xiàn)將小車從O點(diǎn)拉到B點(diǎn),令OB=b,無(wú)初速度釋放后,小車在水平面B、C間來(lái)回運(yùn)動(dòng),物體和小車之間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng).求:
(1)小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)物體m所受到的摩擦力大小和方向.
(2)b的大小必須滿足什么條件,才能使小車和物體在一起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在某一位置時(shí),物體和小車之間的摩擦力為零.

分析 (1)小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),先對(duì)M和m整體進(jìn)行受力分析后,根據(jù)牛頓第二定律求解出加速度,然后對(duì)m,受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解摩擦力;
(2)在某一位置時(shí),物體和小車之間的摩擦力為零,此時(shí)m受重力和支持力,合力向右,故一定是在平衡位置左側(cè);然后分別對(duì)整體和m根據(jù)牛頓第二定律列式求解即可.

解答 解:(1)小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),取M、m和彈簧組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,由牛頓第二定律得:
   kb=(M+m)a
所以 a=$\frac{kb}{M+m}$;
取m為研究對(duì)象,受重力、支持力和摩擦力(沿斜面向上 ),由牛頓第二定律得
在沿斜面方向有:f-mgsinθ=macosθ;
解得 f=mgsinθ+$\frac{kbmcosθ}{M+m}$;
(2)當(dāng)物體和小車之間的摩擦力的零時(shí),小車的加速度變?yōu)閍',小車距O點(diǎn)距離為 b',
取m為研究對(duì)象,有:mgsinθ=ma'cosθ
取M、m和彈簧組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,有:kb'=(M+m)a'
以上述兩式聯(lián)立解得:b'=$\frac{(M+m)gtanθ}{k}$;
由于簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)具有對(duì)稱性,故b=b'=$\frac{(M+m)gtanθ}{k}$;
所以當(dāng)b的大小大于或等于$\frac{(M+m)gtanθ}{k}$時(shí),才能使小車和物體在一起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在某一位置時(shí),物體和小車之間的摩擦力為零.
答:(1)小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)物體m所受到的摩擦力大小為mgsinθ+$\frac{kbmcosθ}{M+m}$,方向?yàn)檠匦泵嫦蛏希?br />(2)當(dāng)b的大小大于或等于$\frac{(M+m)gtanθ}{k}$時(shí),才能使小車和物體在一起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在某一位置時(shí),物體和小車之間的摩擦力為零.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵先根據(jù)整體法求解加速度,然后再隔離m受力分析并根據(jù)牛頓第二定律列式求解,要靈活選擇研究對(duì)象,也可以就用隔離法研究.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.質(zhì)量為m的圓環(huán)A套在質(zhì)量也為m的勻質(zhì)桿B的上端,如右圖所示,桿B呈豎直狀態(tài),下端離地高度為H時(shí)靜止起釋放,并且開始計(jì)時(shí).設(shè)桿B與圓環(huán)A相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的摩擦力為kmg(k>1),且桿B在下落撞擊地面豎直向上反彈的過(guò)程中無(wú)能量損失.試求:
(1)若桿足夠長(zhǎng),桿第一次落地反彈后到與圓環(huán)再次相對(duì)靜止所用的時(shí)間;
(2)若桿足夠長(zhǎng),桿下端第二次落地所用時(shí)間;
(3)若桿下端第二次落地時(shí)圓環(huán)A還在桿上,桿的最小長(zhǎng)度.

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11.下列說(shuō)法正確的是 (  )
A.牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律
B.在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體最終停下來(lái),是因?yàn)樗椒较驔](méi)有外力維持其運(yùn)動(dòng)的結(jié)果
C.運(yùn)動(dòng)的物體慣性大,靜止的物體慣性小
D.物體的慣性越大,狀態(tài)越難改變.
E.作用力與反作用力可以作用在同一物體上
F.作用力與反作用力的作用效果不能抵消
G.物體所受的合外力減小,加速度一定減小,而速度不一定減小

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8.真空中有一帶負(fù)電的電荷繞固定的點(diǎn)電荷+Q運(yùn)動(dòng),其軌跡為橢圓,如圖所示.已知abcd為橢圓的四個(gè)頂點(diǎn),+Q處在橢圓焦點(diǎn)上,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.b、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小一定相等
B.a、c兩點(diǎn)的電勢(shì)相等
C.負(fù)電荷由b運(yùn)動(dòng)到d電場(chǎng)力做負(fù)功
D.負(fù)電荷由a經(jīng)d運(yùn)動(dòng)到c的過(guò)程中,電勢(shì)能先減小后增大

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15.汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛,剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s,求:
(1)剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過(guò)程中的加速度;
(2)剎車后前進(jìn)9m所用時(shí)間;
(3)剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離.

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5.如圖,在電場(chǎng)強(qiáng)度E=2×103V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng)中有三個(gè)點(diǎn)A、M和B,AM=4cm,MB=3cm,AB=5cm,且AM邊平行于電場(chǎng)線,把一電荷量q=1.2×10-9C的正電荷從B移動(dòng)到M點(diǎn),再?gòu)腗點(diǎn)移動(dòng)到A點(diǎn),靜電力做功為( 。
A.9.6×10-8JB.-9.6×10-8JC.1.2×10-7JD.-1.2×10-7J

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12.在場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一質(zhì)量為m,帶電荷量為+q的物體以某一初速沿電場(chǎng)反方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng),其加速度大小為$\frac{0.8qE}{m}$,物體運(yùn)動(dòng)s距離時(shí)速度變?yōu)榱銊t一定不正確的是( 。
A.物體克服電場(chǎng)力做功qEsB.物體的電勢(shì)能減少了0.8qEs
C.物體的電勢(shì)能增加了qEsD.物體的動(dòng)能減少了0.8qEs

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9.如圖所示,位于斜面上的物塊M在沿斜面向上的力F作用下,處于靜止?fàn)顟B(tài),則斜面作用于物塊的靜摩擦力( 。
A.方向一定沿斜面向上B.方向一定沿斜面向下
C.大小可能等于零D.大小不可能等于F

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10.下列幾組共點(diǎn)力分別作用在一個(gè)物體上,有可能使物體處于平衡狀態(tài)的是(  )
A.7 N,5 N,4 NB.3 N,4 N,9 NC.4 N,1 N,6 ND.4 N,15 N,8 N

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