Question

十六. 鐵道部在2001年10月17日宣布，全國鐵路新一輪提速的各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，將于10月21日零時起，實施第四次大面積提速。這次提速涉及17個省市和9個鐵路局，覆蓋了全國主要大、中城市。

57.第四次提速后，出現(xiàn)了“星級列車”。從其中的T14次列車時刻表可知，列車在蚌埠至濟南區(qū)間段運行過程中的平均速率為　　　千米/小時。

T14列車時刻表

停靠站	到達(dá)時間	開車時間	里程（千米）
上海	—	18:00	0
蚌埠	22:26	22:34	484
濟南	03:13	03:21	966
北京	08:00	—	1463

 

59.鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv²。列車要跑得快，必須用大功率的機車來牽引。試計算列車分別以120千米/小時和40千米/小時的速度勻速行駛時，機車功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v₀t+1/2at²）。

                                                               

60.除上題涉及的問題外，還有許多其他技術(shù)問題需要解決。例如：為了減少列車在高速行駛中的振動，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道。請你再舉一例，并簡要說明。　　　　　　　 　　　　　　　　　　　

Answer 1

十六、

57.103.66

59.由F=f，f=kv²，P=Fv，得P=kv³，所以，P₁＝27P₂

60.例如，需要增大彎道的半徑

因為在彎道半徑一定的情況下，火車速度越大，所需向心力越大；通過增大彎道半徑，可減小所需要的向心力。