【題目】如圖所示,繞在鐵芯上的線圈與電源、滑動變阻器和電鍵組成閉合回路,在鐵芯的右端套有一個表面絕緣的銅環(huán) A,下列各種情況中銅環(huán) A 中有感應(yīng)電流的是
A.線圈中通以恒定的電流
B.通電時,使變阻器的滑片 P 勻速移動
C.通電時,使變阻器的滑片 P 固定不動
D.將電鍵突然斷開的瞬間
【答案】BD
【解析】
試題分析:線圈中通以恒定的電流時,線圈產(chǎn)生穩(wěn)恒的磁場,穿過銅環(huán)A的磁通量不變,沒有感應(yīng)電流產(chǎn)生.故A錯誤.通電時,使變阻器的滑片P作向右勻速滑動時,變阻器接入電路的電阻減小,回路中電流增大,線圈產(chǎn)生的磁場增強,穿過銅環(huán)A磁通量增大,產(chǎn)生感應(yīng)電流,故B正確.通電時,使變阻器的滑片 P 固定不動,則變阻器接入電路的電阻不變,回路中電流不變,線圈產(chǎn)生的磁場不變,穿過銅環(huán)A磁通量不變,不會產(chǎn)生感應(yīng)電流.故C錯誤.將電鍵突然斷開的瞬間,線圈產(chǎn)生的磁場從有到無消失,穿過穿過銅環(huán)A的磁通量減小,產(chǎn)生感應(yīng)電流.故D正確.故選BD。
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【題目】下列事例中有關(guān)速度,所指是瞬時速度的是()
A. 汽車速度計上顯示80km/h
B. 某高速公路上限速為110km/h
C. 火車從濟南到北京的速度約為220km/h
D. 子彈以900km/h的速度從槍口射出
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【題目】如圖所示,虛線是電場中的三個等勢面,相鄰等勢面間的電勢差相同,實線為一個帶正電的質(zhì)點僅在電場力作用下,通過該區(qū)域的運動軌跡,P.Q是軌跡上的兩點,下列說法中正確的是( )
A.三個等勢面中,等勢面a的電勢最高
B.帶電質(zhì)點一定是從P點向Q點運動
C.帶電質(zhì)點通過P點時的加速度比通過Q點時小
D.帶電質(zhì)點通過P點時的動能比通過Q點時小
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【題目】當變壓器副線圈的電路中并聯(lián)的負載逐漸增加時,以下敘述正確的是( )
A. 輸入電壓不變,輸出電壓也不變
B. 輸出電壓逐漸增大,輸入電壓隨著減少
C. 輸出電壓逐漸減少,輸入電壓隨著增加
D. 輸出功率逐漸增大,輸入功率隨著增大
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【題目】某同學(xué)用如圖所示的裝置驗證機械能守恒定律.一根細線系住鋼球,懸掛在鐵架臺上,鋼球靜止于A點,光電門固定在A的正下方.在鋼球底部豎直地粘住一片寬帶為d的遮光條.將鋼球拉至不同位置由靜止釋放,遮光條經(jīng)過光電門的擋光時間t可由計時器測出,取作為鋼球經(jīng)過A點時的速度.記錄鋼球每次下落的高度h和計時器示數(shù)t,計算并比較鋼球在釋放點和A點之間的勢能變化大小ΔEp與動能變化大小ΔEk,就能驗證機械能是否守恒.
(1)用ΔEp=mgh計算鋼球重力勢能變化的大小,式中鋼球下落高度h應(yīng)測量釋放時的鋼球球心到 之間的豎直距離.
(A)鋼球在A點時的頂端
(B)鋼球在A點時的球心
(C)鋼球在A點時的底端
(2)用ΔEk=計算鋼球動能變化的大小,用刻度尺測量遮光條寬度,示數(shù)如圖所示,
其讀數(shù)為 Cm.某次測量中,計時器的示數(shù)為0.0100 s,則鋼球的速度為v= m/s.
(3)下表為該同學(xué)的實驗結(jié)果:
他發(fā)現(xiàn)表中的ΔEp與ΔEk之間存在差異,你認為這是 造成的.應(yīng)該如何修正 .
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【題目】如圖所示為賽車場的一個“梨形”賽道,兩個彎道分別為半徑R=90m的大圓弧和r=40m的小圓弧,直道與彎道相切。大、小圓弧圓心O'、O距離L=100m。賽車沿彎道路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍,假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運動,在彎道上做勻速圓周運動,要使賽車不打滑,繞賽道一圈時間最短。(發(fā)動機功率足夠大,重力加速度g=10m/s2,=3.14)。
求:(1)在兩個彎道上的最大速度分別是多少?
(2)應(yīng)從什么位置開始加速,加速度是多大?
(3)完成一圈的最短時間是多少?
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【題目】(1)某同學(xué)利用如圖甲所示的實驗裝置測量重力加速度,請指出該同學(xué)在實驗操作中存在的兩處明顯錯誤或不當:
① ;
② 。
(2)該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶,取連續(xù)的六個打點A.B.C.D.E.F為計數(shù)點,測得點A到B、C、D、E、F的距離分別為、、、、,若打點的頻率為,則打E點時重物速度的表達式為 ;若分別計算出各計數(shù)點對應(yīng)的速度數(shù)值,并在坐標系中畫出速度的二次方與距離的關(guān)系圖像,如圖丙所示,則重力加速度 。
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【題目】實際電流表有內(nèi)阻,可等效為理想電流表與電阻的串聯(lián).測量實際電流表G1的內(nèi)阻r1的電路如圖所示.供選擇的儀器如下:
①待測電流表G1(0~5 mA,內(nèi)阻約300 Ω);
②電流表G2(0~10 mA,內(nèi)阻約100 Ω);
③定值電阻R1(300 Ω);
④定值電阻R2(10 Ω);
⑤滑動變阻器R3(0~1 000 Ω);
⑥滑動變阻器R4(0~20 Ω);
⑦干電池(1.5 V);
⑧電鍵S及導(dǎo)線若干.
(1)定值電阻應(yīng)選________,滑動變阻器應(yīng)選________.(在空格內(nèi)填寫序號)
(2)用線條在圖中把實物圖補充連接完整.
(3)補全實驗步驟:
①按電路圖連接電路,將滑動變阻器的滑動觸頭移至最____端(填“左”或“右”);
②閉合電鍵S,移動滑動觸頭至某一位置,記錄G1、G2的讀數(shù)I1、I2;
③多次移動滑動觸頭,記錄相應(yīng)的G1、G2讀數(shù)I1、I2;
④以I2為縱坐標,I1為橫坐標,作出相應(yīng)圖線,如圖所示.
(4)根據(jù)I2-I1圖線的斜率k及定值電阻,寫出待測電流表內(nèi)阻的表達式_______________.
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【題目】如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移—時間(x-t)圖線,由圖可知
A.在時刻t1,b車追上a車
B.在時刻t2,a、b兩車運動方向相同
C.在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率先增大后減小
D.在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率一直比a車的大
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