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(A)我國于2005年10月12日上午9時整發(fā)射“神舟六號”宇宙飛船,發(fā)射后,經583s,船箭分離,飛船入軌.為了使飛船順利升空,飛船需要有一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重的狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12.我國宇航員費俊龍的k值為10.神舟六號變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行.已知地球半徑R=6400km,地面重力加速度g=10m/s2.求:
(1)飛船開始沿豎直方向加速升空時,費俊龍的耐受力值k=4.此時飛船的加速度a;
(2)求飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h.
(1)根據題意可知,座椅對費俊龍的壓力N=kmg=4mg.
由牛頓第二定律N-mg=ma.
求出a=3g=30m/s2
(2)由萬有引力定律和牛頓第二定律,有G
Mm
r2
=m
v2
r

在地面附近有G
Mm
R2
=mg

由以上兩式得,r=
GM
v2
=
gR2
v2

代入數值,得r=6.73×106m.
所以,飛船距地面的高度H=r-R=3.3×105m.
答:(1)飛船開始沿豎直方向加速升空時,費俊龍的耐受力值k=4.此時飛船的加速度a為30m/s2
(2)飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h為3.3×105m.
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科目:高中物理 來源: 題型:

下列敘述中正確的是( 。

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(2008?肇慶二模)(A)我國于2005年10月12日上午9時整發(fā)射“神舟六號”宇宙飛船,發(fā)射后,經583s,船箭分離,飛船入軌.為了使飛船順利升空,飛船需要有一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重的狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12.我國宇航員費俊龍的k值為10.神舟六號變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行.已知地球半徑R=6400km,地面重力加速度g=10m/s2.求:
(1)飛船開始沿豎直方向加速升空時,費俊龍的耐受力值k=4.此時飛船的加速度a;
(2)求飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h.

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國于2005年10月12日上午9時整發(fā)射“神舟六號”宇宙飛船,發(fā)射后,經583s,船箭分離,飛船入軌。為了使飛船順利升空,飛船需要有一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重的狀態(tài)。人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示。在選拔宇航員時,要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤ 12。我國宇航員費俊龍的k值為10。神舟六號變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行。已知地球半徑R=6400km,地面重力加速度g=10m/s2 。求:
(1)飛船開始沿豎直方向加速升空時,費俊龍的耐受力值k=4。此時飛船的加速度a;
(2)求飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h。

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科目:高中物理 來源:2008年廣東省肇慶市高考物理二模試卷(解析版) 題型:解答題

(A)我國于2005年10月12日上午9時整發(fā)射“神舟六號”宇宙飛船,發(fā)射后,經583s,船箭分離,飛船入軌.為了使飛船順利升空,飛船需要有一個加速過程,在加速過程中,宇航員處于超重的狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值,稱為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時,要求他在此狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12.我國宇航員費俊龍的k值為10.神舟六號變軌后以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行.已知地球半徑R=6400km,地面重力加速度g=10m/s2.求:
(1)飛船開始沿豎直方向加速升空時,費俊龍的耐受力值k=4.此時飛船的加速度a;
(2)求飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h.

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