16.如圖所示,用一根長(zhǎng)桿和兩個(gè)小定滑輪組合成的裝置來(lái)提升質(zhì)量為m的重物A,長(zhǎng)桿的一端放在地上,并且通過(guò)鉸鏈聯(lián)結(jié)形成轉(zhuǎn)軸,其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方的O點(diǎn)處,在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩,通過(guò)兩個(gè)滑輪后掛上重物AC點(diǎn)與O點(diǎn)的距離為l,滑輪上端B點(diǎn)距O點(diǎn)的距離為4l.現(xiàn)在桿的另一端用力,使其沿逆時(shí)針?lè)较蛴韶Q直位置以角速度ω緩緩轉(zhuǎn)至水平位置(轉(zhuǎn)過(guò)了90°角).則在此過(guò)程中,下列說(shuō)法不正確的是(  )
A.重物A做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.重物A的速度先增大后減小,最大速度是ωl
C.繩的拉力對(duì)A所做的功為($\sqrt{17}$-3)mgl
D.繩的拉力對(duì)A所做的功為($\sqrt{17}$-3)mgl+$\frac{4}{17}$mω2l2

分析 由運(yùn)動(dòng)的合成與分解可得出重物的運(yùn)動(dòng)速度,則可確定出重物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及速度的最大值;由功能的關(guān)系可確定出繩子對(duì)重物所做的功.

解答 解:A、設(shè)C點(diǎn)線速度方向與繩子沿線的夾角為θ(銳角);
由題知C點(diǎn)的線速度為ωL,該線速度在繩子方向上的分速度就為ωLcosθ;
θ的變化規(guī)律是開(kāi)始最大(90°)然后逐漸變小,所以,ωLcosθ逐漸變大,直至繩子和桿垂直,θ變?yōu)榱,繩子的速度變?yōu)樽畲螅蝗缓,θ又逐漸增大,ωLcosθ逐漸變小,繩子的速度變慢.
可知重物做變速運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
重物先加速,后減速,當(dāng)θ為零時(shí),重物的速度最大,達(dá)到ωL,故B正確;
拉力對(duì)重物m所做的功等于物體重力勢(shì)能的增加量和動(dòng)能的增加量,
物體升高的高度等于左側(cè)繩子的伸長(zhǎng)量,
由幾何關(guān)系可知,h=($\sqrt{17}$-3)L,故重力勢(shì)能增加量為($\sqrt{17}$-3)mgL;
而桿轉(zhuǎn)到水平位置時(shí),cosθ=$\frac{4}{\sqrt{17}}$,則此時(shí)速度為$\frac{4}{\sqrt{17}}$ωL;
故此時(shí)動(dòng)能的增加量為$\frac{1}{2}$mv2=$\frac{8}{17}$mω2l2;
因此繩子對(duì)物體A所做的功為($\sqrt{17}$-3)mgL+$\frac{8}{17}$mω2l2;故CD錯(cuò)誤;
本題選錯(cuò)誤的;故選:ACD

點(diǎn)評(píng) 本題應(yīng)明確重物的速度來(lái)自于繩子的速度,注意在速度的分解時(shí)應(yīng)明確桿的轉(zhuǎn)動(dòng)線速度為線速度,而繩伸長(zhǎng)速度及轉(zhuǎn)動(dòng)速度為分速度,再由運(yùn)動(dòng)的合成與分解得出合速度與分速度的關(guān)系.

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6.如圖,是一研究性學(xué)習(xí)小組利用頻閃照相儀,對(duì)一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從固定斜面上某一位置無(wú)初速釋放后運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行拍攝得到的部分照片,已知該頻閃照相儀的頻閃周期為T,AB段對(duì)應(yīng)的實(shí)際長(zhǎng)度為x1,BC段對(duì)應(yīng)的實(shí)際長(zhǎng)度為x2,則( 。
A.物塊下滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{2T}$
B.物塊下滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\frac{3{x}_{2}-{x}_{1}}{2T}$
C.物塊下滑的加速度大小為$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{T}^{2}}$
D.x1和x2的比值可能為1:2

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7.電勢(shì)差:UABAB  標(biāo)量:有正負(fù),與零勢(shì)面的選取無(wú)關(guān).

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4.甲、乙兩車在同一水平道路上,一前一后相距x=4m,乙車在前,甲車在后,某時(shí)刻兩車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),兩車運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖2所示,則下列表述正確的是( 。
A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng),甲車做直線運(yùn)動(dòng)
B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng),后做勻速運(yùn)動(dòng)
C.乙車的速率不斷增大
D.t=2s時(shí),兩車速度相等

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11.一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開(kāi)出,開(kāi)出一段時(shí)間之后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車,便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng).在此過(guò)程中,汽車的最大速度為6m/s,從啟動(dòng)到停止一共前進(jìn)24m,則共經(jīng)歷時(shí)間是( 。
A.2sB.4sC.6sD.8s

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1.如圖所示,用絕緣輕繩懸吊一個(gè)帶正電的小球,放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.現(xiàn)把小球拉至懸點(diǎn)右側(cè)a點(diǎn),輕繩被水平拉直,靜止釋放后,小球在豎直平面內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng).在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列判斷正確的是( 。
A.小球擺到懸點(diǎn)左側(cè)的最高點(diǎn)可能比a點(diǎn)高
B.小球每次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)所受洛倫茲力大小相等
C.小球每次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)所受洛倫茲力方向相同
D.小球每次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)輕繩所受拉力大小相等

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8.如圖所示,一個(gè)帶負(fù)電的油滴以水平向右的速度v進(jìn)入一個(gè)方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B后,保持原速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),若使勻強(qiáng)磁場(chǎng)發(fā)生變化,則下列判斷正確的是( 。
A.磁場(chǎng)B減小,油滴動(dòng)能減小
B.磁場(chǎng)B增大,油滴機(jī)械能不變
C.使磁場(chǎng)方向反向,油滴動(dòng)能增大
D.使磁場(chǎng)反向后再減小,油滴重力勢(shì)能減小

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5.“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的假想圖如圖所示,虛線為各自的軌道.由此假想圖,可以判定( 。
A.“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速率小于“神舟八號(hào)”的運(yùn)行速率
B.“天宮一號(hào)”的周期小于“神舟八號(hào)”的周期
C.“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度
D.“天宮一號(hào)”的角速度大于“神舟八號(hào)”的角速度

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4.物體在做平拋運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下面說(shuō)法正確的是( 。
A.物體的加速度一直在變化
B.物體的速度一直在變化
C.物體的水平分速度一直在變化
D.物體加速度方向與重力方向的夾角一直在變小

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