A. | 火箭加速上升時,宇航員處于超重狀態(tài) | |
B. | 飛船落地前減速下落時,宇航員處于失重狀態(tài) | |
C. | 火箭加速上升時,宇航員對座椅的壓力小于自身重力 | |
D. | 火箭加速上升過程中加速度逐漸減小時,宇航員處于失重狀態(tài) |
分析 超重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓,根?jù)牛頓第二定律,物體受到向上的合力,加速度方向向上;失重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓Γ鶕?jù)牛頓第二定律,物體受到向下的合力,加速度方向向下.
解答 解:ACD、火箭加速上升時,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài).宇航員對座椅的壓力大于自身重力,故A正確,CD錯誤.
B、船落地前減速下落時,加速度向上,宇航員處于超重狀態(tài),故B錯誤;
故選:A.
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵理解超失重的力學(xué)特征:超重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓;失重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓Γ约斑\(yùn)動學(xué)特征:超重時,加速度方向向上;失重時,加速度方向向下.
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)c、d端短路時,a、b之間的等效電阻是130Ω | |
B. | 當(dāng)a、b端短路時,c、d之間的等效電阻是30Ω | |
C. | 當(dāng)a、b兩端接通測試電源時,c、d兩端的電壓為25V | |
D. | 當(dāng)c、d兩端接通測試電源時,a、b兩端的電壓為80V |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 早上9時10分,高鐵從銅仁站出發(fā) | B. | 高鐵在10時整車頭到達(dá)某信號燈標(biāo) | ||
C. | 高鐵在10時22分到達(dá)貴陽站 | D. | 高鐵在凱里站停車3分鐘 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若電源內(nèi)阻不可忽略,則U增大 | |
B. | 若電源內(nèi)阻不可忽略,則I減小 | |
C. | 若電源內(nèi)阻不可忽略,則電源的輸出功率減小 | |
D. | 若電源內(nèi)阻可以忽略,則Q不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | (M+m)gtanθ | B. | Mgtanθ | C. | (M+m)gsinθ | D. | Mgsinθ |
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