(10分)利用化學(xué)原理可以對(duì)工廠排放的廢水進(jìn)行有效檢測(cè)和合理處理。

  (1)染料工業(yè)排放的廢水中含有大量有毒的NO₂^-，可以在堿性條件下加入鋁粉除去(加熱處理后的廢水會(huì)產(chǎn)生能使?jié)駶?rùn)紅色石蕊試紙變藍(lán)的氣體)。除去NO₂^-離子的離子方程式是 

                     ▲                 。

  (2)廢水中的N、P元素是造成水體富營(yíng)養(yǎng)化的主要因素，農(nóng)藥廠排放的廢水中常含有較多的NH₄⁺和PO₄^3-，一般可以通過(guò)兩種方法將其除去。

    ①方法一：將Ca(OH)₂或CaO投加到待處理的廢水中，生成磷酸鈣，從而進(jìn)行回收。當(dāng)處理后的廢水中c（Ca²⁺）=2×10^-7mol/L時(shí)，溶液中c（PO₄^3-）=         ▲       

    (已知常溫時(shí)，Ｋ_SP［Ca₃（PO₄）₂］=2×10^-33)

    ②方法二：在廢水中加入鎂礦工業(yè)廢水，就可以生成高品位的磷礦石——鳥(niǎo)糞石，反應(yīng)的方程式為Mg²⁺+ NH₄⁺+ PO₄^3-= MgNH₄ PO₄。該方法中需要控制污水的pH為7.5-10，若pH高于10.7，鳥(niǎo)糞石的產(chǎn)量會(huì)大大降低。其原因可能是            ▲            。與方法一相比，方法二的優(yōu)點(diǎn)是                      ▲                         。

(3)三氯乙烯在印刷、紡織等行業(yè)應(yīng)用廣泛，為了減少其對(duì)環(huán)境的影響，可將三氯乙烯在二氧化鈦薄膜上催化降解，其反應(yīng)的機(jī)理如下：

 該反應(yīng)的總化學(xué)方程式為              ▲            。

在汽車尾氣處理裝置中加入適當(dāng)?shù)拇呋瘎�，能發(fā)生如下反應(yīng)：4CO＋2NO₂ 4CO₂＋N₂。

下列對(duì)該反應(yīng)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A．該反應(yīng)是氧化還原反應(yīng)

B．該反應(yīng)中氧化劑是CO、還原劑是NO₂

C．該反應(yīng)生成28g N₂時(shí)，轉(zhuǎn)移8mole^－

D．該反應(yīng)能將減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染

汽車尾氣(含烴類、CO、NO和SO₂等)是空氣的主要污染源。治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)化器”，使CO和NO反應(yīng)產(chǎn)生可參與大氣循環(huán)的無(wú)毒氣體，促使烴類充分燃燒及SO₂的轉(zhuǎn)化。下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(   )

A．CO和NO反應(yīng)生成CO₂和N₂：2CO+2NO2CO₂+N₂

B．汽車改用天然氣為燃料或開(kāi)發(fā)氫能源，都可減少對(duì)空氣的污染

C．此方法的缺點(diǎn)是由于CO₂的增多，會(huì)大大提高空氣的酸度

D．增大綠化面積，多植樹(shù)造林，可有效控制城市空氣污染

（７分）近年來(lái)我省汽車擁有量呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。汽車尾氣成為主要的空氣污染物；部分大城市交通干道的NOx和CO嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧污染的潛在危險(xiǎn)。

（1）某研究性學(xué)習(xí)小組在一煙霧實(shí)驗(yàn)箱中對(duì)光化學(xué)煙霧形成進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。測(cè)得煙霧的主要成分為CH(烴)、NO、NO₂、O₃、PAN(CH₃COOONO₂)，各種物質(zhì)的相對(duì)濃度隨時(shí)間的變化，記錄于右圖。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，下列推論中，最不合理的是             

A．NO的消失的速率比RH快       B．NO生成NO₂

C．CH及NO₂可以生成PAN及O₃     D．O₃生成PAN

（2）三效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)已成為當(dāng)今機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制的主流技術(shù)。在汽車的排氣管上安裝“三效催化轉(zhuǎn)換器”，它的作用是使CO、NO反應(yīng)生成可能與大氣環(huán)境中循環(huán)的無(wú)毒氣體，并促使烴類物 質(zhì)充分燃燒。寫(xiě)出CO 和NO反應(yīng)的化學(xué)方程式：                                                   。

（3）當(dāng)采用稀薄燃燒［指汽油在較大空/燃比（空氣與汽油的體積比）條件下的燃燒］發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，此時(shí)汽車排除尾氣中的主要污染物為NOx。為減少NOx的排放，采用了吸附—還原型催化劑，用CH（烴）催化還原NO_x也可消除氮氧化物的污染。

例如：CH₄（g）＋4NO₂（g）＝ 4NO（g）＋CO₂（g）＋2H₂O（g）；  △H₁＝ -574 kJ·mol^-1

      CH₄（g）＋ 4NO（g）＝ 2N₂（g）＋CO₂（g）+2H₂O（g）；  △H₂

若1molCH₄還原NO₂至N₂，整個(gè)過(guò)程中放出熱量為867kJ，則△H₂＝             。

許多科學(xué)家認(rèn)為“溫室效應(yīng)”將導(dǎo)致地球表面溫度緩慢升高，為了保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，必須密切予以關(guān)注。造成“溫室效應(yīng)”的原因是人類向大氣排放了大量的

    A．CO    B．CO₂    C．NO  D．NO₂

室內(nèi)裝潢和家具揮發(fā)出來(lái)的甲醛是室內(nèi)空氣的主要污染物，甲醛易溶于水，常溫下有強(qiáng)烈刺激性氣味，當(dāng)溫度超過(guò)20℃時(shí)，揮發(fā)速度加快，根據(jù)甲醛的這些性質(zhì)，下列做法錯(cuò)誤的是

    A．人住前房間內(nèi)保持一定溫度并通風(fēng)

    B．裝修盡可能選擇在溫度較高的季節(jié)

C．請(qǐng)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)檢測(cè)室內(nèi)甲醛含量低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后入住

D．緊閉門(mén)窗一段時(shí)間后入住

下列物質(zhì)不屬于“城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)”報(bào)道內(nèi)容的是

A．二氧化硫      B．氮氧化物     C．懸浮顆粒     D．二氧化碳

為了保護(hù)臭氧層，可采取的有效措施是

　  A．減少二氧化硫的排放量　　            　B．減少含鉛廢氣的排放量

C．減少氟氯烴的排放量　　　　            D．減少二氧化碳的排放量

某些裝飾材料會(huì)緩慢釋放出某種化學(xué)物質(zhì)影響健康，這種化學(xué)物質(zhì)可能是

A．甲醛       B．O₂       C．N₂       D.CO₂

酸雨對(duì)自然界的危害很大，下列有關(guān)酸雨的說(shuō)法不正確的是

A. 汽車尾氣是形成酸雨的原因之一       

B．酸雨既能腐蝕建筑物也能破壞農(nóng)作物

C．煅燒石灰石產(chǎn)生的CO₂是形成酸雨的主要物質(zhì)

D．用天然氣代替含硫的煤作燃料可減少酸雨的形成