汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOX(NO和NO2)的混合物,其中NO的體積分?jǐn)?shù)占95%以上)等.治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOX發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2.某小組在實(shí)驗(yàn)室利用如圖所示裝置模汽車尾氣處理中CO和NOX的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成.(已知HCOOH數(shù)學(xué)公式CO↑+H2O)
試回答下列問(wèn)題:

(1)儀器的連接順序?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/upload/201308/5284d39b6e412.png" style="vertical-align:middle" />
(2)E裝置的作用是______、______.
(3)寫出D中的NOX與CO反應(yīng)的化學(xué)方程式______.
(4)若B容器中生成的NOX為NO,寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式,并標(biāo)出電子轉(zhuǎn)移的方向和數(shù)目______.
(5)若通入的NOX為NO,C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)量為28.4).則收集到的氣體中NO的物質(zhì)的量為_(kāi)_____.
(6)選擇高效催化劑,將汽車尾氣轉(zhuǎn)化為無(wú)毒氣體,便徹底解決了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響,這種說(shuō)法是否正確并闡述理由:______.

解:(1)制取的一氧化碳和氮氧化物中都含有水蒸氣,影響測(cè)定結(jié)果,所以要先用濃硫酸除去水蒸氣,同時(shí)充分混合一氧化碳和氮氧化物,故選E;從E出來(lái)的氣體再通過(guò)D進(jìn)行轉(zhuǎn)化,使其生成氮?dú)夂投趸,D中未反應(yīng)的氮氧化物有毒,對(duì)環(huán)境造成污染,所以要進(jìn)行尾氣處理,所以D連接C,所以各儀器的連接順序是,故答案為:
;
(2)濃硫酸具有吸水性,可作干燥劑,E裝置還可以通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速,防止流速過(guò)大而使反應(yīng)物不能較大程度的反應(yīng),流速過(guò)小而反應(yīng)速率太慢,
故答案為:①干燥混合氣體,②通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速;
(3)加熱、催化劑條件下,氮氧化物和一氧化碳反應(yīng)生成氮?dú)夂投趸,反?yīng)方程式為:2 NOx+2x CO N2+2x CO2,故答案為:2 NOx+2x CO N2+2x CO2;
(4)銅和稀硝酸反應(yīng)方程式為:,故答案為:
(5)收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)量為28.4>28),說(shuō)明收集的氣體中含有NO,
根據(jù)知CO 和 N2混合物與NO的物質(zhì)的量之比=1.6:0.4=4:1,相同條件下,CO 和 N2混合物與NO的體積之比為4:1,所以NO的物質(zhì)的量==0.04mol,
故答案為:0.04mol;
(6)催化劑只改變化學(xué)反應(yīng)速率不改變平衡的移動(dòng),且該反應(yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全,且生成物中含有碳元素,沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害,所以不正確,
故答案為:不正確,①該反應(yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全.②沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害.
分析:(1)制取的一氧化碳和氮氧化物中都含有水蒸氣,影響測(cè)定結(jié)果,所以要先用濃硫酸除去水蒸氣,同時(shí)充分混合一氧化碳和氮氧化物,故選E;從E出來(lái)的氣體再通過(guò)D進(jìn)行轉(zhuǎn)化,使其生成氮?dú)夂投趸,D中未反應(yīng)的氮氧化物有毒,對(duì)環(huán)境造成污染,所以要進(jìn)行尾氣處理,所以D連接C,據(jù)此進(jìn)行排序;
(2)濃硫酸具有吸水性,可作干燥劑,E裝置還可以通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速;
(3)加熱催化劑條件下,氮氧化物和一氧化碳反應(yīng)生成氮?dú)夂投趸迹瑩?jù)此寫出反應(yīng)方程式;
(4)銅和稀硝酸反應(yīng)生成硝酸銅、一氧化氮和水,據(jù)此寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式,并標(biāo)出電子轉(zhuǎn)移的方向和數(shù)目;
(5)根據(jù)十字相乘法計(jì)算NO與氮?dú)夂鸵谎趸蓟旌衔锏奈镔|(zhì)的量之比,相同條件下,CO 和 N2混合物與NO的體積之比等于其物質(zhì)的量之比,再結(jié)合混合氣體的體積計(jì)算NO的物質(zhì)的量;
(6)根據(jù)反應(yīng)特點(diǎn)及生成物的特點(diǎn)進(jìn)行分析解答.
點(diǎn)評(píng):本題以實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)為載體考查了物質(zhì)的量的計(jì)算、儀器的連接,反應(yīng)方程式的書寫等知識(shí)點(diǎn),確定實(shí)驗(yàn)儀器的順序是學(xué)習(xí)的難點(diǎn),根據(jù)每一步的實(shí)驗(yàn)?zāi)康膩?lái)確定實(shí)驗(yàn)儀器的連接順序,難度較大.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:閱讀理解

I.下列實(shí)驗(yàn)操作、試劑保存方法和實(shí)驗(yàn)室事故處理,一定正確的是
BDE
BDE
(填序號(hào)).
A.實(shí)驗(yàn)室中,濃硝酸保存在帶橡膠塞的棕色細(xì)口試劑并中;
B.制備氫氧化鐵膠體時(shí),應(yīng)向20mL沸水中逐滴滴加1~2mL飽和的FeCl3溶液,并繼續(xù)加熱到液體呈透明的紅褐色為止;
C.在石油的分餾實(shí)驗(yàn)中,溫度計(jì)需插入液體中;
D.不慎將濃堿液沾到皮膚上,要立即用大量水沖洗,然后涂上硼酸溶液;
E.用酸式滴定管量取20.00mL高錳酸鉀酸性溶液;
F.在進(jìn)行中和熱測(cè)定時(shí),為保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性,我們可以采取以下具體措施:使用碎泡沫以起到隔熱保溫的作用、使用銅質(zhì)攪拌棒進(jìn)行攪拌、取用的堿溶液略過(guò)量、進(jìn)行兩到三次實(shí)驗(yàn)取平均值.
II.汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOX(NO和NO2)的混合物,其中NO的體積分?jǐn)?shù)占95%以上)等.治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOX發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2.某小組在實(shí)驗(yàn)室利用下圖所示裝置模擬處理汽車尾氣中CO和NOX的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成.(已知HCOOH
濃硫酸
CO↑+H2O)

試回答下列問(wèn)題:
(1)儀器的連接順序?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic3/upload/images/201202/44/39c60973.png" style="vertical-align:middle" />(  )→( 。ā 。占瘹怏w
(2)E裝置的作用是
干燥混合氣體
干燥混合氣體
、
通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速,使氣體充分混合
通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速,使氣體充分混合

(3)寫出D中的NOX與CO反應(yīng)的化學(xué)方程式
2NOx+2xC
催化劑
加熱
N2+2xCO2
2NOx+2xC
催化劑
加熱
N2+2xCO2;

(4)若B容器中生成的NOX為NO,寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式,并標(biāo)出電子轉(zhuǎn)移的方向和數(shù)目
=3Cu(NO32+2NO↑+4H2O
=3Cu(NO32+2NO↑+4H2O

(5)若通入的NOX為NO,C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)量為28.4).則收集到的氣體中NO的物質(zhì)的量為
0.04mol
0.04mol

(6)選擇高效催化劑,將汽車尾氣轉(zhuǎn)化為無(wú)毒氣體,便徹底解決了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響,這種說(shuō)法是否正確并闡述理由:
不正確,因?yàn)棰僭摲磻?yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全,②沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害
不正確,因?yàn)棰僭摲磻?yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全,②沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害

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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:

汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOX(NO和NO2)的混合物,其中NO的體積分?jǐn)?shù)占95%以上)等.治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOX發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2.某小組在實(shí)驗(yàn)室利用如圖所示裝置模汽車尾氣處理中CO和NOX的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成.(已知HCOOH
濃硫酸
CO↑+H2O)
試回答下列問(wèn)題:

(1)儀器的連接順序?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic3/upload/images/201208/14/bbbf43cd.png" style="vertical-align:middle" />
(2)E裝置的作用是
①干燥混合氣體
①干燥混合氣體
②通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速
②通過(guò)觀察氣泡,調(diào)節(jié)氣體流速

(3)寫出D中的NOX與CO反應(yīng)的化學(xué)方程式
2NOx+2xCO
催化劑
N2+2xCO2
2NOx+2xCO
催化劑
N2+2xCO2

(4)若B容器中生成的NOX為NO,寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式,并標(biāo)出電子轉(zhuǎn)移的方向和數(shù)目

(5)若通入的NOX為NO,C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)量為28.4).則收集到的氣體中NO的物質(zhì)的量為
0.04mol
0.04mol

(6)選擇高效催化劑,將汽車尾氣轉(zhuǎn)化為無(wú)毒氣體,便徹底解決了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響,這種說(shuō)法是否正確并闡述理由:
不正確.①該反應(yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全.②沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害
不正確.①該反應(yīng)為可逆反應(yīng),不能反應(yīng)完全.②沒(méi)達(dá)到“零碳排放”的目的,對(duì)氣候的變化存在潛在的影響和危害

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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:

隨者人們生活水平的提髙,小汽車已進(jìn)人普通老百姓家庭,給人們出行帶來(lái)方便.但大量的尾氣排放也給環(huán)境帶來(lái)極大危害.汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOx( NO和NO2)的混合物.其治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOx發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2.某小組在實(shí)驗(yàn)室利用下圖所示裝置模擬汽車尾氣處理中CO和NOx的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成.
精英家教網(wǎng)
(已知:HCOOH
H2SO4
CO↑+H2O)
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)檢查A裝a的氣密性的操作為
 

(2)檢査完氣密性后,B裝酋燒瓶中加入藥品的操作為
 

(3)儀器的連接順序?yàn)?img alt="精英家教網(wǎng)" src="http://thumb.zyjl.cn/pic3/upload/images/201310/162/065f2d41.png" style="vertical-align:middle" />收集氣體(填寫裝置編號(hào))
(4)E裝置的作用是
 

(5)若B裝置中生成的NOx為NO,則裝置B中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為
 
,裝進(jìn)D中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為
 

(6)若通入的NOx為NO.C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)進(jìn)為28.4).則原反應(yīng)混合氣體中NO的物質(zhì)的量為
 

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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2010-2011學(xué)年河北省高三高考沖刺熱身考試(一)(理綜)化學(xué)部分 題型:實(shí)驗(yàn)題

I.下列實(shí)驗(yàn)操作、試劑保存方法和實(shí)驗(yàn)室事故處理,一定正確的是       (填序號(hào))。

    A.實(shí)驗(yàn)室中,濃硝酸保存在帶橡膠塞的棕色細(xì)口試劑并中;

    B.制備氫氧化鐵膠體時(shí),應(yīng)向20mL沸水中逐滴滴加1~2mL飽和的FeCl3溶液,并繼續(xù)加熱到液體呈透明的紅褐色為止;

    C.在石油的分餾實(shí)驗(yàn)中,溫度計(jì)需插入液體中;

    D.不慎將濃堿液沾到皮膚上,要立即用大量水沖洗,然后涂上硼酸溶液;

    E用酸式滴定管量取20.00mL高錳酸鉀酸性溶液;

    F.在進(jìn)行中和熱測(cè)定時(shí),為保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性,我們可以采取以下具體措施:使用碎泡沫以起到隔熱保溫的作用、使用銅質(zhì)攪拌棒進(jìn)行攪拌、取用的堿溶液略過(guò)量、進(jìn)行兩到三次實(shí)驗(yàn)取平均值。

II.汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOX(NO和NO2)的混合物,其中NO的體積分?jǐn)?shù)占95%以上)等。治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOX發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2。某小組在實(shí)驗(yàn)室利用下圖所示裝置模擬處理汽車尾氣中CO和NOX的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成。(已知

試回答下列問(wèn)題:

(1)儀器的連接順序?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzhx/web/STSource/2012060101540330461442/SYS201206010154331952877820_ST.files/image003.jpg">

(2)E裝置的作用是___________________、___________________________________________。

(3)寫出D中的NOX與CO反應(yīng)的化學(xué)方程式______________________________________。

(4)若B容器中生成的NOX為NO,寫出該反應(yīng)的化學(xué)方程式,并標(biāo)出電子轉(zhuǎn)移的方向和數(shù)目_________________________________________________________。

(5)若通入的NOX為NO,C裝置增重8.8g,收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為4.48L(其相對(duì)分子質(zhì)量為28.4)。則收集到的氣體中NO的物質(zhì)的量為_(kāi)__________________。

(6)選擇高效催化劑,將汽車尾氣轉(zhuǎn)化為無(wú)毒氣體,便徹底解決了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響,這種說(shuō)法是否正確并闡述理由:___________________________________________。

 

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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2010年?yáng)|北三省聯(lián)考高考化學(xué)一模試卷(解析版) 題型:解答題

汽車尾氣的主要成分為CO2及CO、NOX(NO和NO2)的混合物,其中NO的體積分?jǐn)?shù)占95%以上)等.治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)換器”,利用催化劑使CO和NOX發(fā)生反應(yīng)大部分轉(zhuǎn)化為CO2和N2.某小組在實(shí)驗(yàn)室利用如圖所示裝置模汽車尾氣處理中CO和NOX的反應(yīng)并測(cè)量反應(yīng)后混合氣體的組成.(已知HCOOHCO↑+H2O)
試回答下列問(wèn)題:

(1)儀器的連接順序?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzhx/web/STSource/20131031223227954853759/SYS201310312232279548537007_ST/images2.png">
(2)E裝置的作用是______、______.
(3)寫出D中的NOX與CO反應(yīng)的化學(xué)方程式______

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