飛機(jī)，火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體，尾翼中的復(fù)合材料是

A．金屬基復(fù)合材料                       B．樹(shù)脂基復(fù)合材料

C．絕緣基復(fù)合材料                       D．智能復(fù)合材料

 

【答案】

A

【解析】飛機(jī)、火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體、尾翼中的復(fù)合材料大多以纖維為增強(qiáng)體、金屬為基體的復(fù)合材料。作為增強(qiáng)體的纖維是碳纖維、硼纖維、碳化硅纖維和氧化鋁纖維等耐熱性好的纖維，作為基體的金屬用得較多的是鋁、鎂、鈦等密度小的輕金屬。這類(lèi)材料的特點(diǎn)是耐高溫、強(qiáng)度高、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性好，不吸濕，不易老化。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：單選題

飛機(jī)，火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體，尾翼中的復(fù)合材料是


  1. A.
    金屬基復(fù)合材料
  2. B.
    樹(shù)脂基復(fù)合材料
  3. C.
    絕緣基復(fù)合材料
  4. D.
    智能復(fù)合材料

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

飛機(jī)，火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體，尾翼中的復(fù)合材料是

A．金屬基復(fù)合材料                       B．樹(shù)脂基復(fù)合材料

C．絕緣基復(fù)合材料                       D．智能復(fù)合材料

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

飛機(jī)，火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體，尾翼中的復(fù)合材料是

A．金屬基復(fù)合材料                      B．樹(shù)脂基復(fù)合材料

C．絕緣基復(fù)合材料                      D．智能復(fù)合材料

 

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源：2012年魯科版高中化學(xué)必修1 4.3復(fù)合材料練習(xí)卷（解析版） 題型：選擇題

飛機(jī)，火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈的殼體，尾翼中的復(fù)合材料是（   ）

A．金屬基復(fù)合材料                        B．樹(shù)脂基復(fù)合材料

C．絕緣基復(fù)合材料                        D．智能復(fù)合材料

 

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科目：高中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

 現(xiàn)在，材料的復(fù)合正向著精細(xì)化方向發(fā)展，材料科學(xué)家普遍認(rèn)為，當(dāng)前人類(lèi)已經(jīng)從合成材料時(shí)代進(jìn)入了復(fù)合材料時(shí)代。下列有關(guān)復(fù)合材料的應(yīng)用的說(shuō)法中正確的是（）。
A．復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于航天事業(yè)，飛機(jī)機(jī)身上的隔熱陶瓷瓦是特種玻璃鋼
B．高爾夫球桿、羽毛球拍等大多是碳纖維做增強(qiáng)體的復(fù)合材料，這種材料強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，但韌性較差
C．因?yàn)閺U水中所含的腐蝕性物質(zhì)越來(lái)越多，因此廢水處理管道將慢慢由金屬管道過(guò)渡到玻璃鋼管道
D．飛機(jī)、火箭的機(jī)翼和機(jī)身以及導(dǎo)彈殼體的復(fù)合材料，大多以纖維為增強(qiáng)體，金屬為基體復(fù)合而成

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