消除汽車(chē)尾氣是減少城市空氣污染的熱點(diǎn)研究課題。
(1)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)發(fā)生的反應(yīng)N2(g) + O2(g)2NO(g),生成的NO是汽車(chē)尾氣的主要污染物。T ℃時(shí),向5L密閉容器中充入6.5 mol N2和7.5 mol O2,在5 min時(shí)反應(yīng)達(dá)到平衡狀態(tài),此時(shí)容器中NO的物質(zhì)的量是5 mol(不考慮后續(xù)反應(yīng))。則:
①5 min內(nèi)該反應(yīng)的平均速率ν(NO) = ;在T ℃時(shí),該反應(yīng)的平衡常數(shù)K = 。
② 反應(yīng)開(kāi)始至達(dá)到平衡的過(guò)程中,容器中下列各項(xiàng)發(fā)生變化的是 (填序號(hào))。
a.混合氣體的密度 b.混合氣體的壓強(qiáng)
c.正反應(yīng)速率 d.單位時(shí)間內(nèi),N2和NO的消耗量之比
(2)用H2或CO催化還原NO可以達(dá)到消除污染的目的。
已知:2NO(g) = N2(g) + O2(g) △H = —180.5 kJ·mol-1
2H2O(l) =2H2(g) + O2(g) △H = +571.6 kJ·mol-1
則H2(g)與NO(g)反應(yīng)生成N2(g)和H2O(l)的熱化學(xué)方程式是
。
(3)當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),增大固體催化劑的表面積可提高化學(xué)反應(yīng)速率。下圖表示在其他條件不變時(shí),反應(yīng)2NO(g) + 2CO(g) 2CO2(g) + N2(g) 中,NO的濃度[c(NO)]隨溫度(T)、催化劑表面積(S)和時(shí)間(t)的變化曲線。
① 該反應(yīng)的H 0 (填“>”或“<”)。
② 若催化劑的表面積S1>S2 ,在右圖中畫(huà)出c(NO) 在T1、 S2 條件下達(dá)到平衡過(guò)程中的變化曲線(并作相應(yīng)標(biāo)注)。
(16分)
(1)(共9分)① 0.2 mol·L-1·min-1 (2分) 1.25(3分) ② c d(4分)
(2)(共3分)2H2(g) + 2NO(g)=N2(g) + 2H2O(l) △H = -752.1 kJ·mol-1
(3)(共4分)① <(2分)
②(2分)見(jiàn)圖:
【解析】
試題分析:(1)①由于c=n/V,各組分變化濃度之比等于系數(shù)之比,由此推斷該反應(yīng)體系中各組分的(起始、變化、平衡)濃度,則:
N2(g) + O2(g) 2NO(g)
起始濃度(mol/L) 1.3 1.5 0
變化濃度(mol/L) 0.5 0.5 1
平衡濃度(mol/L) 0.8 1.0 1
根據(jù)平均反應(yīng)速率的定義式,v(NO)===0.2mol/(L•min)
根據(jù)化學(xué)平衡常數(shù)的定義式,K==mol2/L2≈1.25
②混合氣體的密度等于混合氣體總質(zhì)量除以容器體積,由于該反應(yīng)各組分都是氣體,所以混合氣體總質(zhì)量始終保持不變,容器體積始終為5L,因此混合氣體密度始終保持不變,且密度不變不能說(shuō)明達(dá)到平衡,故a錯(cuò)誤;由于N2(g)+ O2(g)2NO(g)的正反應(yīng)是氣體物質(zhì)的量保持不變的反應(yīng),則混合氣體總的物質(zhì)的量始終不變,且容器內(nèi)混合氣體的壓強(qiáng)始終不變不能說(shuō)明達(dá)到平衡,故b錯(cuò)誤;從反應(yīng)開(kāi)始達(dá)到平衡,反應(yīng)物濃度逐漸減小,所以正反應(yīng)速率逐漸減小,故c正確;單位時(shí)間內(nèi),N2和NO的消耗量之比就是正反應(yīng)速率和逆反應(yīng)速率之比,反應(yīng)開(kāi)始時(shí),正反應(yīng)速率最大、逆反應(yīng)速率最小,此時(shí)N2和NO的消耗量之比最大,反應(yīng)達(dá)到平衡時(shí),正反應(yīng)速率=逆反應(yīng)速率,此時(shí)N2和NO的消耗量之比最。1/2),故d正確;
(2)根據(jù)蓋斯定律,已知的前一個(gè)熱化學(xué)方程式減去后一個(gè)熱化學(xué)方程式,可以得到:2H2(g) + 2NO(g)=N2(g) + 2H2O(l) △H = -752.1 kJ·mol-1;(3)讀圖,兩條曲線先后達(dá)到平衡,說(shuō)明T2>T1,即升高溫度,平衡時(shí)c(NO)增大,由于升溫平衡向吸熱方向移動(dòng),c(NO)增大說(shuō)明平衡向逆反應(yīng)方向移動(dòng),則逆反應(yīng)是吸熱反應(yīng),所以正反應(yīng)是放熱反應(yīng),△H<0;畫(huà)圖要點(diǎn):S1變?yōu)镾2,即減小催化劑表面積,反應(yīng)速率減小,單位時(shí)間內(nèi)NO的變化濃度減小,則T1、S2的曲線位于T1、S1曲線的右邊;催化劑不能使平衡移動(dòng),所以NO的平衡濃度與T1、S1曲線相同,只是達(dá)到平衡的時(shí)間比T1、S1曲線增大。
考點(diǎn):考查化學(xué)反應(yīng)原理,涉及求平均反應(yīng)速率、化學(xué)平衡常數(shù)、化學(xué)平衡的建立、蓋斯定律、熱化學(xué)方程式、放熱反應(yīng)、吸熱反應(yīng)、畫(huà)催化劑對(duì)反應(yīng)速率和平衡移動(dòng)的影響曲線。
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年山西省高三第一次階段性診斷考試化學(xué)試卷 題型:實(shí)驗(yàn)題
(10分)某課外活動(dòng)小組對(duì)污染大氣的部分非金屬氧化物進(jìn)行探究。請(qǐng)根據(jù)題目要求回答下列問(wèn)題:
(1) 寫(xiě)出用銅與稀硝酸反應(yīng)制取一氧化氮的離子方程式: ________________
(2)查閱資料得知:。實(shí)驗(yàn)室有如圖所示的裝置.則制取一氧化碳可選用的裝置為_(kāi)_______________(填字母)。
(3)汽車(chē)尾氣是當(dāng)前城市大氣污染的主要來(lái)源之一.汽車(chē)尾氣中的主要污染物為一氧化碳和氮氧化物。汽車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化裝置可將這些有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。該小組設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置(部分夾持裝置已略去).在實(shí)驗(yàn)室模擬汽車(chē)尾氣處理的過(guò)程。
①實(shí)驗(yàn)前關(guān)閉K2,打開(kāi)K1從K1處先通氮?dú)馀艃粞b置中的空氣,其目的是________
②裝置III內(nèi)發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為_(kāi)_______
③實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,裝置V內(nèi)可觀察到的現(xiàn)象是________________
④實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,關(guān)閉K1,停止加熱,打開(kāi)K2,通入適量空氣后,裝置IV中可觀察到有紅棕色氣體生成.該氣體是________________(填化學(xué)式)。
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2012-2013學(xué)年北京市東城區(qū)高三(上)期末化學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
近年來(lái),華北多個(gè)地區(qū)發(fā)生持續(xù)霧霾天氣,“PM2.5”數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)納入公眾視野!癙M2.5”是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的細(xì)小顆粒物,也稱(chēng)為可入肺顆粒物。下列有關(guān)說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是
A.霧屬于膠體,能產(chǎn)生丁達(dá)爾現(xiàn)象
B.目前的霧霾污染,無(wú)需治理借助于天氣狀況改善即可
C.PM2.5顆粒含有重金屬、多種烴等有毒物質(zhì)
D.汽車(chē)尾氣是目前城市大氣污染氣體和細(xì)小顆粒物產(chǎn)生的一個(gè)重要來(lái)源
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