【1】B國地形自北向南依次是(　　)

A. 山地、高原、盆地 B. 山地、平原、高原

C. 高原、山地、平原 D. 山地、平原、盆地

【2】關于A、B兩國正確的說法是(　　)

A. A、B兩國間矛盾沖突激烈的歷史原因是淡水之爭

B. A國是以山地為主的國家

C. B國南部與同緯度地區(qū)相比，冬季氣溫偏高的原因主要是受北部山地的阻擋

D. 東南季風的強弱，易使B國造成洪澇或干旱

【1】與甲地相比，乙地(　　)

A. 平均氣溫低 B. 平均海拔低

C. 平均坡度小 D. 林帶面積大

【2】據圖示信息推斷，該地(　　)

A. 可能是湖南某山區(qū) B. 位于溫帶季風氣候區(qū)

C. 居民區(qū)位于河流沖刷岸 D. 河流水位季節(jié)變化不明顯

【1】表中①②③④分別表示（ ）

A. 美國、德國、贊比亞、印度 B. 德國、美國、印度、贊比亞

C. 美國、德國、印度、贊比亞 D. 德國、贊比亞、美國、印度

【2】四國中（ ）

A. ①國人口老齡化最嚴重 B. ②國的勞動力資源短缺

C. ③國人口自然增長率最大 D. ④國人口增長數量最多

【1】成都貨物通過蓉歐快鐵運輸到西歐

A. 比傳統(tǒng)通道經過國家少 B. 比傳統(tǒng)通道運輸時效高

C. 比海運保鮮成本高 D. 比海運安全系數低

【2】第一批肉類運輸過程中

A. 沿途一片枯黃，難見綠色 B. 沿途河流都處于結冰期

C. 晝夜更替周期短于24小時 D. 每天日出東北、日落西北

【3】蓉歐快鐵開通后

A. 國內鐵路運輸壓力會有所減輕 B. 亞歐經濟重心將逐漸向東移動

C. 馬六甲海峽交通地位大幅下降 D. 成都成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站”

【1】有關從甲到丙，下列說法不正確的是

A.地勢越來越低B.地形越來越平坦

C.沉積物顆粒越來越大D.水流流速越來越慢

【2】如果圖中山區(qū)是河北與山西交界的太行山，則圖中眾多由水流作用而沉積形成的地形區(qū)位于

A.東北平原B.成都平原

C.華北平原D.江漢平原

【1】索契1月氣溫高于0℃的原因有

①緯度低，氣溫高 ②大高加索山對北方冷空氣的阻擋作用 ③受大西洋暖流的影響 ④受黑海和西風的影響

A.①②B.③④C.②④D.①③

【2】索契作為冬奧會舉辦地的優(yōu)勢條件主要是

A.冬季晴天多，陽光充足，便于開展戶外運動

B.冬季降水多，北部有高山，積雪量大，有利于開展冰雪項目

C.黑海冬季結冰，有利于開展冰雪項目

D.河網密布，便于開展水上項目

【1】下列有關孟買和洛杉磯氣候的敘述,正確的是（ ）

A. 孟買冬季寒冷干燥

B. 洛杉磯夏季溫和多雨

C. 孟買屬于熱帶季風氣候

D. 洛杉磯屬于溫帶海洋性氣候

【2】有關甲、乙海域洋流敘述正確的是（ ）

A. 甲海域冬季時為逆時針運行

B. 甲海域夏季時為逆時針運行

C. 乙海域附近洋流向南流,為暖流

D. 乙海域附近洋流向北流,為暖流

【1】【1】世界1月平均氣溫10～22 ℃范圍在南半球大陸西岸海域明顯變寬，主要原因是

A. 受寒、暖流共同影響 B. 受暖流影響

C. 受寒流影響 D. 受陸地影響

【2】【2】甲、乙、丙、丁四地中，氣溫和降水特征與圖2所示信息相符的是

A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地

【1】圖中島嶼

A.主導風向是東南風B.位于南美洲的東部

C.位于墨西哥灣西部D.東西兩側水系較對稱

【2】該島類似Madagascar島，東西兩側均有洋流經過，則

A.兩側均為暖流

B.兩側均為寒流

C.東側為暖流，西側為寒流

D.東側為寒流，西側為暖流

近年來，“打卡式旅游”在網上迅速走紅。顧名思義，“打卡式旅游”就是以到達旅游景點為目的，在不同景點之間快速穿梭．進行走馬觀花式的旅游，并拍下圖片、視頻發(fā)到網上，隨時記錄自己的旅游過程。伴隨著“打卡式旅游”的興起，許多“網紅景點”也應運而生，比如重慶軌道交通2號線李子壩車站，因其“空中列車穿樓而過”成為蜚聲中外的”網紅車站”。下圖為重慶軌道交通李子壩車站穿樓圖。

分析近年來“打卡式旅游”興起的主要原因。并指出實施該種旅游方式體驗的不足之處。