【1】如僅考慮光合有效輻射，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力最大的地區(qū)是

A. 長江中下游平原 B. 四川盆地 C. 華北平原 D. 青藏高原

【2】乙地PAR值高于甲地的主要原因是

A. 緯度高 B. 植被少 C. 地勢高 D. 云雨少

圖A為南亞某區(qū)域等高線示意圖，圖B為區(qū)域圖中表示喀布爾和卡拉奇兩地的降水季節(jié)分配圖，圖C為甲地河流流量的時間變化曲線圖。

（1）結(jié)合圖B，描述喀布爾和卡拉奇兩地降水季節(jié)分配的差異。

（2）結(jié)合圖C，描述圖A中甲地河流流量兩天的變化特點(diǎn)。（從晝夜變化、日期差異兩方面描述）

（3）推斷河流甲的主要補(bǔ)給類型為 。并從補(bǔ)給類型的角度分析產(chǎn)生上題中甲河流兩天流量變化的原因。

（4）描述圖中甲河流下游的水文特征。

完成下面小題。

【1】最可能干擾航天器與地面指揮系統(tǒng)通信聯(lián)系的是（ ）

A.云霧B.流星C.太陽活動D.太陽輻射

【2】首次成功對接時,地球表面的晨線是（ ）

A.①線B.②線C.③線D.④線

中國第28次南極考察隊乘“雪龍”號自 2011 年 11 月 3 日從天津(A)正式出發(fā)， 11 月 29 日抵達(dá)中山站，并于 2012 年 4 月 8 日完成考察任務(wù)返回上海港，歷時164天，航程3萬余海里。圖甲是澳大利亞弗里曼特爾港碼頭（B）的氣溫曲線和降水量柱狀圖，圖乙是航行路線，圖丙是地球公轉(zhuǎn)二分二至示意圖。

（1）考察隊出發(fā)時，A此時的氣候特點(diǎn)是___。B處此時的氣候特點(diǎn)是___，原因____。

（2）考察船出發(fā)途經(jīng)②附近時，航行速度變_____，原因是___；經(jīng)過③時很艱難，原因是____。

（3）從出發(fā)到抵達(dá)中山站期間，地球運(yùn)行在圖中公轉(zhuǎn)軌道A、B、C、D四段中的___（填字母），此期間公轉(zhuǎn)速度的變化特點(diǎn)是____。

（4）當(dāng)?shù)厍蚬�轉(zhuǎn)到乙位置時，全球正午太陽高度達(dá)到最大值的范圍是______。

【1】我國不同地區(qū)年太陽輻射總量差異最大的地區(qū)在(　　)

A. 20°N附近 B. 25°N附近

C. 30°N附近 D. 35°N附近

【2】我國東南地區(qū)年太陽輻射總量較同緯度全球平均值低，其主要原因是我國東南地區(qū)(　　)

A. 白晝時間短 B. 云雨天氣多

C. 無沙漠分布 D. 洋流影響大

【1】圖中山峰與橋梁A的相對高度最有可能是

A. 450米B. 650米C. 750米D. 850米

【2】對該地區(qū)的描述，正確的是

A. 乙村易受泥石流的影響B. 地勢由北南東三面向西部傾斜

C. B地夏季降水量大于C地D. 河流的流向?yàn)樽詵|北向西南

【1】圖示時刻風(fēng)力最大的是

A. 長城站 B. 羅斯海新站 C. 昆侖站 D. 泰山站

【2】羅斯海是南極大陸周邊海域生物種類最豐富的海域，是全球最大的海洋保護(hù)區(qū)，但生物保持緩慢的自然演變狀態(tài)。羅斯海生物演變緩慢的主要原因有

①常年嚴(yán)寒的環(huán)境 ②人類活動影響小

③食肉性海洋生物少 ④風(fēng)力強(qiáng)勁的時間多

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

【3】下列科考站中，年降水量最少的是

A. 長城站 B. 中山站 C. 昆侖站 D. 羅斯海新站

【1】圖中內(nèi)外力作用發(fā)生的先后順序依次是( )

A. 褶皺、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入、斷裂

B. 斷裂、褶皺、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入

C. 巖漿噴出、褶皺、沉積、巖漿侵入、斷裂

D. 褶皺、巖漿侵入、巖漿噴出、沉積、斷裂

【2】該地地下洞穴形成的地質(zhì)作用最有可能是( )

A. 地殼張裂作用B. 地層沉陷作用C. 流水溶蝕作用D. 風(fēng)力侵蝕

讀圖回答下列小題。

【1】該日，影響新加坡的風(fēng)是 (　 　)

A. 東北風(fēng)B. 東南風(fēng)C. 西南風(fēng)D. 西北風(fēng)

【2】新加坡降水豐富，但淡水資源匱乏，主要自然原因是 (　 　)

A. 地勢低平，徑流數(shù)少B. 面積小，儲水條件差

C. 人口多，淡水需求大D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，污染嚴(yán)重

【1】圖中植被為落葉闊葉林的是

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

【2】鐵路建成后，通過“北極絲路”向中國輸出的大宗貨物最可能是

A. 鐵礦石 B. 煤炭 C. 石油 D. 汽車

【3】與我國同等長度的鐵路相比，“北極鐵路”的筑路工期長，下列因素對“北極鐵路”的筑路工期影響最小的是

A. 地勢較高，地質(zhì)復(fù)雜 B. 暖季短促，極夜期長

C. 茫茫林海，氣候惡劣 D. 凍土深厚，沼澤眾多