從右表中可以看出對四川省交通線路分布影響最大的自然因素是:
分 區(qū) |
地形類型 |
交通線密度(以全省平均值為1) |
城市化程度 較高的地區(qū) |
盆地(平原) |
13.6 |
丘陵 |
4.7~8.3 |
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山地 |
3.7 |
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城市化程度 較低和一般 農(nóng)牧地區(qū) |
盆地(平原) |
1.9~2.6 |
丘陵 |
1.5~1.7 |
|
丘陵與山地 |
1.0~1.5 |
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山地與高原 |
0.2~0.5 |
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全省平均 |
1.0 |
四川省不同地形類型區(qū)和交通線密度比較表
A. 河流 B.水文 C.地形 D.氣候
科目:高中地理 來源:2012-2013學年廣東省東莞市第七高級中學高一3月月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
從右表中可以看出對四川省交通線路分布影響最大的自然因素是:
分 區(qū) | 地形類型 | 交通線密度(以全省平均值為1) |
城市化程度 較高的地區(qū) | 盆地(平原) | 13.6 |
丘陵 | 4.7~8.3 | |
山地 | 3.7 | |
城市化程度 較低和一般 農(nóng)牧地區(qū) | 盆地(平原) | 1.9~2.6 |
丘陵 | 1.5~1.7 | |
丘陵與山地 | 1.0~1.5 | |
山地與高原 | 0.2~0.5 | |
全省平均 | 1.0 |
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科目:高中地理 來源:0103 期末題 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
從右表中可以看出對四川省交通線路分布影響最大的自然因素是:
分 區(qū) | 地形類型 | 交通線密度(以全省平均值為1) |
城市化程度 較高的地區(qū) | 盆地(平原) | 13.6 |
丘陵 | 4.7~8.3 | |
山地 | 3.7 | |
城市化程度 較低和一般 農(nóng)牧地區(qū) | 盆地(平原) | 1.9~2.6 |
丘陵 | 1.5~1.7 | |
丘陵與山地 | 1.0~1.5 | |
山地與高原 | 0.2~0.5 | |
全省平均 | 1.0 |
四川省不同地形類型區(qū)和交通線密度比較表
A. 河流 B.水文 C.地形 D.氣候
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科目:高中地理 來源:邵陽市二中2010年上學期期中考試高一年二期地理試卷 題型:單選題
讀下表回答以下2題。
四川省不同地形類型區(qū)和交通線密度比較表
分 區(qū) |
地形類型 |
交通線密度(以全省平均值為1) |
城市化程度 較高的地區(qū) |
盆地(平原) |
13.6 |
丘陵 |
4.7~8.3 |
|
山地 |
3.7 |
|
城市化程度 較低和一般 農(nóng)牧地區(qū) |
盆地(平原) |
1.9~2.6 |
丘陵 |
1.5~1.7 |
|
丘陵與山地 |
1.0~1.5 |
|
山地與高原 |
0.2~0.5 |
|
全省平均 |
1.0 |
1.從表中可以看出對四川省交通線路分布影響最大的自然因素是:
A. 河流 B.水文 C.地形 D.氣候
2.從表中可見四川省交通線路分布情況是:
①山地和高原地區(qū)交通線密度大 ②山地和高原地區(qū)交通線密度小 ③盆地(含平原)地區(qū)的交通線密度相對大 ④盆地(含平原)地區(qū)的交通線密度相對小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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