Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

2014年，中國(guó)與塞爾維亞、匈牙利、馬其頓和希臘四國(guó)政府聯(lián)合宣布啟動(dòng)建設(shè)“中歐陸海快線”項(xiàng)目，其中，匈牙利是參與此項(xiàng)目積極性最高的國(guó)家。匈塞鐵路是“中歐陸�？炀�”的重要組成部分，全長(zhǎng)350千米，該鐵路首次將中國(guó)鐵路成套技術(shù)和裝備引入歐洲，建成后最高時(shí)速可達(dá)200千米，現(xiàn)今8小時(shí)的路程將縮短至3小時(shí)以內(nèi)，鐵路建設(shè)將依據(jù)歐洲鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。“中歐陸�？炀�”的起點(diǎn)——希臘比雷埃夫斯港，這個(gè)被譽(yù)為“歐洲南大門”的港口，2016年被中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(中遠(yuǎn)海運(yùn))收購(gòu)。下圖示意中歐陸�？炀�。

（1）說(shuō)明匈牙利積極參與建設(shè)“中歐陸�？炀�”的主要原因。

（2）指出我國(guó)收購(gòu)比雷埃夫斯港對(duì)建造匈塞鐵路的作用。

（3）匈塞鐵路是我國(guó)鐵路首次進(jìn)入歐洲，說(shuō)明在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)需要注意的問(wèn)題。

（4）分析匈塞鐵路修建對(duì)于塞爾維亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

Answer 1

【答案】第（1）問(wèn)，本題考查交通線的布局和作用。該題可從匈牙利地理位置閉塞和出海通道少兩個(gè)方面回答。第（2）問(wèn)，由題意可知匈塞鐵路完全由我國(guó)承建，所以來(lái)自于我國(guó)的人員和物資運(yùn)輸量大，比雷埃夫斯港是歐洲南大門，是向匈塞鐵路運(yùn)輸最便利的通道，對(duì)匈塞鐵路建設(shè)作用巨大。第（3）問(wèn)，匈塞鐵路的設(shè)計(jì)和建設(shè)是我國(guó)鐵路首次進(jìn)入歐洲，需要注意保證產(chǎn)品的品質(zhì)，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，獲得國(guó)際認(rèn)可，使我國(guó)鐵路“走出去”可持續(xù)發(fā)展。第（4）問(wèn)，本題考査交通線建設(shè)的意義，匈塞鐵路建立可以加強(qiáng)塞爾維亞與國(guó)內(nèi)外區(qū)域聯(lián)系，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。

【解析】（1）匈牙利位居歐洲內(nèi)陸，較為閉塞；出海(地中海)通道少，建設(shè)“中歐陸�？炀�”可以增強(qiáng)該國(guó)與地中海沿岸國(guó)家的交流；推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（2）匈塞鐵路采用我國(guó)鐵路的成套技術(shù)和裝備，需要從國(guó)內(nèi)輸送大量物資和人員；獲得比雷埃夫斯港的經(jīng)營(yíng)權(quán)可以減少向匈塞鐵路輸送物資的通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間；采用海路和鐵路聯(lián)運(yùn)，減少傳統(tǒng)只靠海運(yùn)進(jìn)入歐洲的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

（3）充分考慮東道國(guó)的國(guó)情與需求，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作；用中國(guó)技術(shù)設(shè)計(jì)建造出符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的鐵路產(chǎn)品，打造中國(guó)鐵路品牌；充分發(fā)揮中國(guó)鐵路建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，將匈塞鐵路打造成質(zhì)量?jī)?yōu)異的樣板工程，拓展海外市場(chǎng)；鐵路建設(shè)要注意環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路“走岀去”戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

（4）匈塞鐵路項(xiàng)目將顯著改善塞爾維亞的交通網(wǎng)絡(luò)，有助于人員和貨物流動(dòng)；帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；加強(qiáng)國(guó)內(nèi)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有利于與其他國(guó)家的聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展