Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：馬爾馬拉海是世界上最小的海。“馬爾馬拉”在希臘語中的意思為大理石，而馬爾馬拉海附近的馬爾馬拉群島，因廣泛分布大理巖而得名。

材料二：伊斯坦布爾市地跨亞歐兩洲，2013年底貫通的馬爾馬拉海底隧道不僅使鐵路直接連通兩洲，也有軌道與市內(nèi)地鐵相接，4分鐘就可以穿過海峽。

材料三：20世紀(jì)70年代以來，土耳其汽車工業(yè)開始持續(xù)快速發(fā)展，汽車及配件工業(yè)已成為拉動(dòng)土耳其經(jīng)濟(jì)增長的火車頭。目前，土耳其共有14 家汽車制造企業(yè)，其中10家為世界主要汽車制造商與土本國公司的合資企業(yè)。土耳其約有4000家企業(yè)從事汽車配件生產(chǎn)，其中70%為中小企業(yè)，主要集中在布爾薩地區(qū)。土耳其汽車產(chǎn)業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)的各類汽車主要面向其他國家出口，出口額占產(chǎn)量的70%左右。

（1）黑海漁業(yè)資源豐富，該海域暖水性食肉魚類每年會(huì)定期在黑海和馬爾馬拉海之間季節(jié)性洄游。暖水性食肉魚類從馬爾馬拉海洄游到黑海的季節(jié)是 ，該季節(jié)黑海吸引這類魚的有利條件有 、 。

（2）簡述馬爾馬拉群島大理巖形成的地質(zhì)過程。

（3）從氣候角度簡析馬爾馬拉海周邊地區(qū)制鹽業(yè)發(fā)達(dá)的原因。

（4）說明馬爾馬拉海底隧道建設(shè)和運(yùn)營過程中面臨最主要的自然災(zāi)害。并分別簡述該隧道開通后對(duì)伊斯坦布爾的市、內(nèi)外交通的影響。

（5）據(jù)材料，列舉土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題并提出相應(yīng)措施。

Answer 1

【答案】（1）夏季 水溫高 餌料多

（2）該群島地質(zhì)時(shí)期地勢較低，接受沉積形成石灰?guī)r；巖漿侵入地殼內(nèi)部；石灰?guī)r與巖漿接觸，變質(zhì)形成大理巖。

（3）夏季受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，降水少；多晴天，光照充足；氣溫高，蒸發(fā)旺盛。

（4）該地位于亞歐板塊和非洲板塊的碰撞擠壓消亡邊界，地殼活躍，多地震。

對(duì)伊斯坦布爾市內(nèi)部交通影響：

完善市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，緩解市內(nèi)交通壓力，增加海峽兩岸的市區(qū)交通聯(lián)系；增加了新的渡海通道（交通方式），縮短了過海峽時(shí)間；

對(duì)伊斯坦布爾市對(duì)外交通影響：

提升伊斯坦布爾的交通樞紐地位；加強(qiáng)伊斯坦布爾對(duì)外聯(lián)系。

（5）問題1：自主品牌較少

措施1：打造自主品牌，提升自主品牌質(zhì)量

問題2：主要從事汽車配件生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模較��；

措施2：適度提高生產(chǎn)規(guī)模，達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈

問題3：核心技術(shù)落后

措施3：加大汽車核心技術(shù)的研發(fā)投入。

問題4：國內(nèi)市場較小，依賴國際市場

措施4：拓展國內(nèi)市場，加大政策支持力度

【解析】

本大題以土耳其及土耳其海峽為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置五道小題，涉及影響漁業(yè)資源的因素、巖石成因、鹽場成因、交通區(qū)位及影響、產(chǎn)業(yè)問題及措施等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題意中信息和所學(xué)知識(shí)分析地理問題的能力。

（1）黑海漁業(yè)資源豐富，該海域暖水性食肉魚類每年會(huì)定期在黑海和馬爾馬拉海之間季節(jié)性洄游。圖中顯示，相對(duì)馬爾馬拉少，黑海緯度較高，冬季水溫較低，不適合暖水性食肉魚類生活生長，夏季黑海水溫升高，適合暖水性食肉魚類生長繁殖，因此暖水性食肉魚類從馬爾馬拉海洄游到黑海的季節(jié)是夏季。夏季，黑海水溫較高，同時(shí)黑海其它魚群生長繁殖活躍，使得食肉魚類的餌料豐富，這些是吸引暖水性食肉魚類的有利條件。

（2）馬爾馬拉群島大理巖形成的地質(zhì)過程：馬爾馬拉群島地質(zhì)時(shí)期為溫暖廣闊的淺海環(huán)境，大量碳酸氫鈣在此沉積，逐漸形成石灰?guī)r；該為板塊交界處，地殼活躍，巖漿活動(dòng)頻繁，巖漿侵入至石灰?guī)r層；石灰?guī)r與巖漿接觸，形成高溫高壓環(huán)境，石灰?guī)r的礦物重新結(jié)晶，改變巖石的物理結(jié)構(gòu)，變質(zhì)形成大理巖。

（3）題意表明，馬爾馬拉海周邊地區(qū)制鹽業(yè)發(fā)達(dá)的原因應(yīng)從氣候角度進(jìn)行分析。馬爾馬拉海位于地中海附近，根據(jù)伊斯坦布爾氣候資料圖判斷，該區(qū)域?qū)俚刂泻�氣候，夏季受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，少云雨，多晴天，大氣�?duì)太陽輻射削弱作用弱，到達(dá)地表的光照充足，圖中顯示，夏季平均氣溫在20℃以上，氣溫高，蒸發(fā)旺盛，利于鹽場曬鹽，這是導(dǎo)致馬爾馬拉海周邊地區(qū)制鹽業(yè)發(fā)達(dá)的氣候原因。

（4）馬爾馬拉海底隧道建設(shè)和運(yùn)營過程中面臨最主要的自然災(zāi)害應(yīng)從地質(zhì)災(zāi)害方面進(jìn)行說明。該地位于亞歐板塊和非洲板塊的碰撞擠壓消亡邊界，地殼活躍，多地震，會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐叵聨r層不穩(wěn)定，從而影響馬爾馬拉海底隧道建設(shè)和運(yùn)營。該隧道開通后分別對(duì)伊斯坦布爾的市、內(nèi)外交通的影響應(yīng)從交通層面進(jìn)行敘述。對(duì)伊斯坦布爾市內(nèi)部交通影響：修建隧道前，伊斯坦布爾東西部交通主要通過大橋和輪渡連接，通過能力小，馬爾馬拉海底隧道建成后，將完善市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，緩解市內(nèi)交通壓力，增加伊斯坦布爾東、西部的交通聯(lián)系；材料信息表明，2013年底貫通的馬爾馬拉海底隧道不僅使鐵路直接連通兩洲，也有軌道與市內(nèi)地鐵相接，4分鐘就可以穿過海峽，說明馬爾馬拉海底隧道建成后，增加了新的交通方式，完善了市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，大大縮短了過海峽時(shí)間，提高了交通通達(dá)度。對(duì)伊斯坦布爾市對(duì)外交通影響：伊斯坦布爾通過海運(yùn)和陸運(yùn)聯(lián)系亞歐兩洲，馬爾馬拉海底隧道建成后，將提升伊斯坦布爾的交通樞紐地位；馬爾馬拉海底隧道建成后，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)比較完善，從而加強(qiáng)伊斯坦布爾對(duì)外聯(lián)系。

（5）題意表明，土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題及相應(yīng)措施應(yīng)根據(jù)材料三信息進(jìn)行列舉和分析。材料信息表明，土耳其14家汽車制造業(yè)中，有10家為合資企業(yè)，表明土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題之一是自主品牌較少，應(yīng)加大資金和技術(shù)投入，打造自主品牌，提升自主品牌質(zhì)量。材料信息表明，土耳其約有4000家企業(yè)從事汽車配件生產(chǎn)，其中70%為中小企業(yè)，表明土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題之一是主要從事汽車配件生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模較小，很難產(chǎn)生規(guī)模效益，市場競爭力不強(qiáng)，應(yīng)適當(dāng)整合目前較分散的中小企業(yè)，適度提高生產(chǎn)規(guī)模，達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場適應(yīng)性和競爭力。土耳其14家汽車制造業(yè)中，有10家為合資企業(yè)，表明土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題之一是核心技術(shù)落后，汽車生產(chǎn)對(duì)外依賴性大，應(yīng)加大汽車核心技術(shù)的研發(fā)投入，促進(jìn)汽車生產(chǎn)創(chuàng)新，提高其競爭力。材料信息表明，土耳其汽車產(chǎn)業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)的各類汽車主要面向其他國家出口，出口額占產(chǎn)量的70%左右，表明土耳其汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的主要問題之一是國內(nèi)市場較小，對(duì)國際市場依賴性大，容易受到國際市場波動(dòng)的影響，應(yīng)加大政策支持力度，支持國內(nèi)汽車消費(fèi)，拓展國內(nèi)市場，為穩(wěn)定汽車工業(yè)打下基礎(chǔ)。