Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

同江鐵路大橋是中俄兩國首座鐵路跨境河橋，主橋全長約2215m。2008年10月，中俄雙方正式簽署建橋協(xié)定，中方在2014年6月動工建設，俄方在2016年6月動工建設。2019年4月，大橋主橋成功合龍。大橋連接了同江口岸和俄羅斯下列寧斯闊耶（如下圖），設計年過貨能力達2100萬噸。大橋開通后我國將增加一條鐵路與俄羅斯鐵路相連，打造一條連通俄歐的國際大通道，同江市也將迎來產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的“歷史機遇”。同江市位于三江平原，盛產(chǎn)玉米和大豆等農(nóng)產(chǎn)品，同江市是赫哲族的主要聚居地，境內有八岔島和洪河兩個國家級自然保護區(qū)和一個街津山國家級森林公園。同江口岸是我國一類口岸，目前與俄羅斯的物流運輸以水運、公路運輸為主。

（1）根據(jù)材料，說明同江鐵路大橋建設周期較長的主要原因。

（2）說出同江鐵路大橋開通后同江市可重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

（3）同江市的產(chǎn)品經(jīng)過同江鐵路大橋出口到歐洲，分別指出其相對公路運輸和水運的突出優(yōu)點。

（4）簡述中俄同江鐵路大橋建成后對中俄兩國貨物運輸?shù)姆e極影響。

Answer 1

【答案】（1）同江鐵路大橋修建長度長，工程量大；大橋跨越國界，由中俄兩國分段修建，工程統(tǒng)一管理難度大；所在地區(qū)緯度高，冬天嚴寒，多凍土沼澤，河流有夏汛，凌汛等自然條件限制，施工難道大，技術要求高。

（2）旅游業(yè)；農(nóng)場品加工業(yè)（木材進出口加工業(yè)）；物流業(yè)（國際倉儲）；國際貿易。

（3）比公路運輸運量大，長距離運輸運費低；比水運耗時短（速度快），受季節(jié)限制（冬季結冰影響）較小。

（4）增加兩國貨物運輸量；縮短貨物運輸時間，提高貨運效率，降低運輸成本；擴大輻射范圍。

【解析】

本題考查交通運輸方式的變化帶來的影響。通過材料考查學生對材料的閱讀和信息的提取，同時也考查學生綜合思維和推理能力。

（1）可從氣候、河流水文特征、管理的協(xié)同性、工程量大小等方面分析。同江鐵路橋緯度高，冬季氣溫低，河流冰期長，夏季汛期、水位高，給施工帶來難度；同江鐵路橋由兩國分別承建，施工的協(xié)同性和施工管理難度大，給橋梁建設帶來影響；同江鐵路大橋修建長度長，工程量大。

（2）中俄同江鐵路橋開通后,同江市可以重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)從物流、農(nóng)產(chǎn)品加工、邊境貿易等角度進行分析。中俄同江鐵路橋開通后,同江市可以重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是(國際倉儲)物流業(yè)；農(nóng)產(chǎn)品加工(進出口加工業(yè))；國際(進出口或邊境)貿易。

（3）鐵路相對公路運輸、水運的突岀優(yōu)點的優(yōu)點從運量、運費、耗時等角度進行分析。同江產(chǎn)品經(jīng)過同江鐵路橋出口到歐洲其相對公路運輸、水運的突出優(yōu)點是：比公路運輸運量較大,長距離運費較低；比水運耗時短(速度快),受季節(jié)限制(冬季結冰影響)較小。

（4）中俄同江鐵路橋建設后對中俄兩國貨物運輸?shù)姆e極影響從貨物運輸量、運輸時間等角度進行分析。中俄同江鐵路橋建設后對中俄兩國貨物運輸?shù)姆e極影響是：增加兩國貨物運輸量,擴大跨國貿易量；縮短貨物運輸時間,提高貨運效率(降低運輸成本)。