Question

【題目】2016年2月21日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，提到“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”。城市住宅用地布局模式要由“大院式”向“街區(qū)式”轉(zhuǎn)變，科學(xué)、規(guī)范設(shè)置道路交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施，住宅小區(qū)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。讀圖，回答下列問(wèn)題。

【1】推廣“街區(qū)制”的主要目的是

A. 拓寬主干道，緩解交通壓力 B. 解決業(yè)主與物業(yè)的矛盾

C. 便于居民出行購(gòu)物 D. 優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

【2】城市住宅用地布局從“大院模式”向“街區(qū)模式”轉(zhuǎn)變，其主要意義是

A. 加強(qiáng)社區(qū)公共設(shè)施建設(shè)，增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度

B. 擴(kuò)大城市綠地面積，緩解城市熱島效應(yīng)

C. 形成完整路網(wǎng)，提高道路通達(dá)性

D. 增加城市居住用地面積，緩解城市住房緊張的問(wèn)題

【3】科學(xué)、規(guī)范設(shè)置交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施的主要作用在于

A. 提高土地利用率 B. 提高道路通達(dá)度

C. 提高道路安全性 D. 增加活動(dòng)空間

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】C

【解析】

【1】讀圖分析可知，住宅推廣街區(qū)制，不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題，促進(jìn)土地節(jié)約利用，最終優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，D正確；“街區(qū)制”的實(shí)施可以緩解城市交通擁堵，充分利用城市土地資源，但沒有拓寬主干道，A錯(cuò)誤；解決業(yè)主與物業(yè)的矛盾是推行“街區(qū)制”需要解決的問(wèn)題，不是目的，C錯(cuò)誤；小區(qū)開放與封閉。對(duì)居民出行購(gòu)物影響不大，C錯(cuò)誤。故選D。

【2】“大院模式”是封閉小區(qū)，改為開放式的的小區(qū)，可能共享社區(qū)公共設(shè)施，但對(duì)社區(qū)公共設(shè)施建設(shè)，增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度影響不大，A錯(cuò)誤；模式的改變，對(duì)城市綠地面積的擴(kuò)大，緩解城市熱島效應(yīng)影響不大，B錯(cuò)誤；道路增多，社區(qū)道路與城市路網(wǎng)相連，緩解城市交通擁堵的問(wèn)題。C正確；這種改變只是改變了模式，沒有這樣增加城市居住用地面積，D錯(cuò)誤。故選C。

【3】科學(xué)、規(guī)范設(shè)置交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施可以規(guī)范車輛的行駛，減少交通事故的發(fā)生，提高道路的安全性，C正確；交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施對(duì)提高土地利用率、提高道路通達(dá)度、增加活動(dòng)空間的影響不大，ABD錯(cuò)誤。故選C。