【題目】What was the weather like last Saturday ?
A.It was sunny.
B.It was raining all day.
C.It turned fine in the afternoon.
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】“擠進(jìn)效應(yīng)”是指政府采用擴(kuò)張性財(cái)政政策,誘導(dǎo)民間消費(fèi)和投資的增加,從而帶動產(chǎn)出總量或就業(yè)總量增加的效應(yīng)。以下能夠產(chǎn)生“擠進(jìn)效應(yīng)”的舉措有
①減少審批,放寬市場準(zhǔn)入
②增發(fā)國債,增加政府支出
③降低稅率,提高稅收起征點(diǎn)
④增發(fā)紙幣,擴(kuò)大貨幣供應(yīng)量
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】假定城鎮(zhèn)是唯一市場,城鎮(zhèn)周圍是條件均一的平原,種植農(nóng)作物的收益只與市場價(jià)格、生產(chǎn)成本和運(yùn)費(fèi)有關(guān),其關(guān)系表達(dá)式為:收益=市場價(jià)格-生產(chǎn)成本-運(yùn)費(fèi)。單位面積甲、乙、丙農(nóng)作物,其市場價(jià)格分別為600元、1000元、1400元,生產(chǎn)成本分別為200元、400元、600元,運(yùn)費(fèi)與距離成正比。下圖是這三咱農(nóng)作物收益隨距城鎮(zhèn)(市場)的距離變化示意圖。據(jù)此回答各題。
【1】X、Y、Z線代表的農(nóng)作物依次是( )
A. 甲、乙、丙 B. 乙、丙、甲
C. 丙、甲、乙 D. 丙、乙、甲
【2】在距城鎮(zhèn)OJ范圍內(nèi),為取得最佳綜合經(jīng)濟(jì)效益,種植這三種農(nóng)作物的界線應(yīng)該是( )
A. E、F B. F、G
C. E、H D. F、H
【3】與其它兩作物相比較,單位面積作物Z( )
A. 單位距離運(yùn)費(fèi)最低
B. 單位距離運(yùn)費(fèi)最高
C. 隨距城鎮(zhèn)距離增大收益遞減最快
D. 總是收益最低
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為某環(huán)流示意圖,讀圖回答下列問題。
【1】若此圖表示北半球低緯度地區(qū)的大氣環(huán)流,則正確的是
A.甲處為赤道低氣壓帶
B.乙處為副熱帶高氣壓帶
C.①為東北信風(fēng)帶
D.③為高空自東向西的氣流
【2】若此圖表示海陸間循環(huán),則正確的是
A.甲處為海洋,乙處是陸地
B.④是受人類影響最大的環(huán)節(jié)
C.②代表陸地表面蒸發(fā)和植物蒸騰
D.①代表地表和地下徑流環(huán)節(jié)
【3】若此圖表示北印度洋的大洋環(huán)流,則此時(shí)
A.北京進(jìn)入多雨季節(jié)
B.亞歐大陸為高壓控制
C.印度吹東北風(fēng)
D.我國正值冬季
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為亞洲部分地區(qū)9月份某時(shí)的地面等壓線天氣圖(單位:百帕),讀圖回答下列問題。
(1)圖中A天氣系統(tǒng)不斷向東偏北移動,使B城市出現(xiàn)了狂風(fēng)暴雨的天氣,試判斷A處的氣壓是 (高氣壓或低氣壓),從氣流狀況分析,A天氣系統(tǒng)為__________________。此時(shí)B城市的風(fēng)向?yàn)開___________,B城市與D城市比較,風(fēng)力較大的是_______________,判斷理由是________ _______ 。
(2)在圖示天氣形勢下,下列地區(qū)可能出現(xiàn)降水天氣的是( )
A.長江三角洲 B.云貴高原C.三江平原 D.黃土高原
(3)在未來幾天內(nèi),圖中C地天氣將有明顯變化,氣溫將會_______________,氣壓將會______________,氣溫日較差將會________________。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為某島國地形圖。讀圖,完成各題。
【1】
A. 亞歐板塊張裂的影響
B. 印度洋板塊張裂的影響
C. 美洲板塊擠壓的影響
D. 太平洋板塊擠壓的影響
【2】
A. 風(fēng)能 B. 地?zé)崮?/span>
C. 水能 D. 太陽能
【3】
A. 成群的企鵝 B. 極晝
C. 冰川與巖漿相映 D. 臺風(fēng)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成下列問題。
【1】分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響,可知
A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大
D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系影響比甲模式大
【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看,可推斷
A.城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會采用甲模式
B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢
C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會消失
D.大城市發(fā)展到成熟期,不會同時(shí)存在甲模式和乙模式
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