Question

【題目】蘭新高鐵（圖甲）于2014年12月底建成通車。圖乙為蘭新高鐵新疆段某防護措施圖，據(jù)此完成下列各題。

【1】蘭新高鐵與蘭新鐵路的線路不完全重合，主要原因是

A.雪山連綿，地形阻隔B.加速青海省礦產(chǎn)資源的開發(fā)

C.沿河谷修筑，較低成本D.加強區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行

【2】圖乙中新疆段防護設施T的主要功能是

A.防風沙B.防動物侵襲

C.防低溫D.防噪聲

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】交通線路布局的主導因素是社會經(jīng)濟因素，蘭新高鐵主要是客運，考慮沿線通過的城市，加強區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行；地形、資源開發(fā)都不是主因。選D正確。

【2】新疆地處內(nèi)陸氣候干旱，大風天數(shù)多，高鐵沿線防護墻主要是防風沙的作用；不能防低溫；防護設施透氣，不能防噪聲；高鐵建設一般為動物留有通道，不是防動物侵襲的。選A正確。

交通運輸布局的影響因家包括社會經(jīng)濟、科學技術和自然環(huán)境等因素。
1、杜會經(jīng)濟因家決定交通運愉點、線和網(wǎng)的布局。
2、科學技術水平的提高使交通運輸網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學技術水平比較低的時代，自然因素的作用往往是最主要的；在科學技術高度發(fā)達的今天，自然環(huán)境影響的程度逐漸下降.而社會經(jīng)濟因素成為最主要的國家。
3、自然環(huán)境對交通運輸線的影響是深刻而復雜的。

4、影響鐵路的建設的區(qū)位因素：由于科學技術的發(fā)展，經(jīng)濟、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。