Question

【題目】京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車(chē)后，從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以?xún)?nèi)。沿線(xiàn)的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過(guò)100米的高鐵地下車(chē)站。下圖示意京張高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)分布，據(jù)此完成下面小題。

【1】北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是

A. 人口密度大 B. 工業(yè)密度大 C. 景點(diǎn)密度大 D. 建筑密度大

【2】八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的原因是

A. 保持溫度恒定 B. 節(jié)約建設(shè)用地 C. 減輕地面震動(dòng) D. 避免雨水滲漏

【3】京張高鐵的修建有利于

A. 解決貨運(yùn)緊張問(wèn)題 B. 促進(jìn)京津冀一體化

C. 勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移 D. 加快沿線(xiàn)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 C

【3】 B

【解析】

該題組以京張高鐵為背景考查鐵路站點(diǎn)布局、高鐵對(duì)區(qū)域的影響等問(wèn)題。

【1】鐵路沿線(xiàn)站點(diǎn)密度的大小取決于沿線(xiàn)人流量的多少，所以北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是人口密度大，A正確；北京北站至延慶站之間位于北京西北方向，圖示信息沒(méi)法確定工業(yè)、景點(diǎn)和建筑密度，B、C、D錯(cuò)誤。

【2】八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度超過(guò)100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來(lái)保護(hù)八達(dá)嶺長(zhǎng)城，C正確；保持恒定溫度、節(jié)約建設(shè)用地、避免雨水滲漏沒(méi)必要埋藏深度超過(guò)100米，A、B、D錯(cuò)誤。

【3】京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以?xún)?nèi)，方便了區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀一體化，B正確；高鐵主要用于客運(yùn)，對(duì)解決貨運(yùn)緊張問(wèn)題影響不大，A錯(cuò)誤；促進(jìn)聯(lián)系，不會(huì)使得勞動(dòng)力西移，西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越，C錯(cuò)誤；沿線(xiàn)沒(méi)有礦產(chǎn)資源，D錯(cuò)誤。

交通運(yùn)輸線(xiàn)路建設(shè)的決定因素是運(yùn)輸需求等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。