我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”期間和“五一”“十一”的旅游黃金周,出行難總是人們議論的焦點(diǎn)話題。因此,我們需要建設(shè)更多的鐵路,包括發(fā)展高速鐵路。據(jù)此回答(1)~(2)題。

(1)貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,將修建高速鐵路的是

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A.寶成線
B.京廣線
C.京九線
D.京滬線

(2)在西部大開(kāi)發(fā)中,鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行,這是因?yàn)殍F路建設(shè)

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A.投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng)

B.提供就業(yè)機(jī)會(huì),提高人均收入

C.加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展

D.投資回報(bào)較高,實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

答案:D;C
解析:

(1)貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,京滬線穿過(guò)我國(guó)東部沿海地區(qū),沿線人口稠密,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通壓力大,因此是最有必要修建高速鐵路的線路。(2)交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的一種需要,目前,社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行,在很大程度上取決于交通運(yùn)輸。鐵路建設(shè)能加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系,加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展。


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我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”和“五一”“十一”的“假日消費(fèi)黃金周”,出行難總是人們議論的焦點(diǎn)話題。因此,我國(guó)需要建設(shè)更多的鐵路,包括發(fā)展高速鐵路;卮穑1)~(2)題。

(1)貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,將修建高速鐵路的是

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A.寶成線
B.京廣線
C.京九線
D.京滬線

(2)在西部大開(kāi)發(fā)中,鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行,這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)

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A.投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng)

B.提供就業(yè)機(jī)會(huì),提高人均收入

C.加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展

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1.貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,將修建高速鐵路的是

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A.寶成線
B.京廣線
C.京九線
D.京滬線

2.在西部大開(kāi)發(fā)中,鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行,這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)

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A.投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng)

B.提供就業(yè)機(jī)會(huì),提高人均收入

C.加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展

D.投資回報(bào)較高,實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

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  我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”期間和“五一”“十一”的旅游黃金周,出行難總是人們議論的焦點(diǎn)話題。因此,我們需要建設(shè)更多的鐵路,包括發(fā)展高速鐵路。據(jù)此回答(1)~(2)題。

(1)貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,將修建高速鐵路的是

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A.寶成線
B.京廣線
C.京九線
D.京滬線

(2)在西部大開(kāi)發(fā)中,鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行,這是因?yàn)殍F路建設(shè)

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A.投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng)

B.提供就業(yè)機(jī)會(huì),提高人均收入

C.加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展

D.投資回報(bào)較高,實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

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我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在每年的“春運(yùn)高峰”和“五一”、“十一”的假日消費(fèi)黃金周。出行難總是人們議論的焦點(diǎn)話題。因此,我國(guó)需建設(shè)更多的鐵路,包括發(fā)展高速鐵路。 貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中,將修建高速鐵路的是(  )

  A.寶成線   B.京廣線   C.京九線   D.京滬線

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