【題目】下圖為南極上空俯視圖,虛線為回歸線和極圈,緯線和經(jīng)線間度數(shù)等分,ABC為晨昏線。據(jù)圖及所學(xué)知識(shí),完成下列各題。
(1)A在E的_______方向;從E到D的最短距離的航向_____________。
(2)此時(shí)北京時(shí)間為_______,按地方時(shí)算,此時(shí)地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為_______。
(3)該日D點(diǎn)的晝長(zhǎng)約為_______小時(shí);D點(diǎn)的正午太陽(yáng)高度比C點(diǎn)低_______度。
(4)A到B最短航線的距離約是_______千米;SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為_______(結(jié)果化到最簡(jiǎn)即可)。
【答案】(1)西北 先東南,再東北
(2)11點(diǎn)0.6(或3/5)
(3)6 60
(4)100003/π(1000/333π)
【解析】考查方向判讀,最短航線距離及航向判讀,地方時(shí)計(jì)算,日期范圍計(jì)算,晝夜長(zhǎng)短,正午太陽(yáng)高度,比例尺。
(1)讀圖結(jié)合已知材料可知,圖為南極上空俯視圖,自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針,則A在E之西;E點(diǎn)緯度較A高,則A在E之北,綜合可知,A在E之西北方向。E與D是南半球同緯度上的兩地,D在E之東,從E到D的最短距離即大圓上的劣弧段,凸向極地,故最短距離的航向?yàn)橄葨|南,再東北。
(2)圖中C點(diǎn)位于晨線與赤道的交點(diǎn),地方時(shí)6時(shí),C點(diǎn)位于0°經(jīng)線以東45°,即東經(jīng)45°,可求出此時(shí)北京時(shí)間為11時(shí);進(jìn)一步計(jì)算出180°經(jīng)線的地方時(shí)為15時(shí),此時(shí)地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為(24-15):15=3:5。
(3)讀圖,找出D所在的緯線,被晨昏線分為兩部分,處于晝半球部分的弧度占1/4,處于夜半球部分的弧度占3/4,故該日D點(diǎn)的晝長(zhǎng)約為6小時(shí);此時(shí)太陽(yáng)直射北回歸線,南極圈及其以南出現(xiàn)極夜,D點(diǎn)的正午太陽(yáng)高度比C點(diǎn)低的度數(shù)即為兩地的緯度差值60°。
(4)A與B同在晨昏線上,晨昏圈是大圓,沿晨昏線弧AB即最短航線,晨昏線與赤道大圓相互平分,弧AB為大圓的1/4,大圓周長(zhǎng)為4萬(wàn)千米,則A到B最短航線的距離約是10000千米。SD圖上距離1cm,SD段經(jīng)線長(zhǎng)度為30*111千米,SD段比例尺為1*10-5/3330;DE圖上距離2π*1/4=π/2cm,DE段緯線緯度為60°,其長(zhǎng)度為90*111*cos60°千米,DE段比例尺為π/2*10-5/4995,故SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為(1*10-5/30*111):(π/2*10-5/90*111*cos60°)=3/π。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。讀圖完成下列各題。
【1】受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是
A. 十三間房附近 B. 三間房附近 C. 了墩附近 D. 哈密附近
【2】該段鐵路沒(méi)有沿虛線走向修建,主要是因?yàn)樘摼線路
A. 風(fēng)災(zāi)危害大 B. 修建成本高 C. 洪澇災(zāi)害多 D. 占用耕地多
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀某山地垂直自然帶分布示意圖,回答下面小題.
【1】該山地最有可能位于
A. 美國(guó)東北部地區(qū) B. 南美洲西岸 C. 地中海沿岸 D. 我國(guó)云貴高原
【2】該山地垂直帶譜較為豐富,主要原因是
A. 距海較近 B. 相對(duì)高度大 C. 降水豐富 D. 坡度較小
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】拉日鐵路全長(zhǎng)253km,設(shè)拉薩、曲水、尼木、仁布、日喀則等14個(gè)客運(yùn)站、會(huì)讓站。它是青藏鐵路的支線,全程單線,最高時(shí)速120km。海拔在3600m至4000m之間,橋隧占總工程量的46.69%。讀圖,完成下面小題。
【1】影響拉日鐵路選線的主要因素有
A. 地形、聚落 B. 氣候、地形
C. 聚落、技術(shù) D. 技術(shù)、氣候
【2】拉日鐵路沿線橋隧占比高,眾多橋隧可發(fā)揮的作用是
A. 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 B. 增大交通流量
C. 節(jié)省投資成本 D. 降低高寒缺氧危害
【3】拉日鐵路采取單線修建的原因是
A. 技術(shù)條件限制 B. 運(yùn)輸量有限
C. 提高運(yùn)行速度 D. 地形地質(zhì)條件復(fù)雜
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】經(jīng)濟(jì)危機(jī)是資本主義社會(huì)的一種頑癥,導(dǎo)致資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)的根本原因是( )
A.大量商品賣不出去,堆積如山,甚至人為銷毀
B.生產(chǎn)相對(duì)過(guò)剩
C.生產(chǎn)社會(huì)化同生產(chǎn)資料資本主義私人占有之間的矛盾
D.生產(chǎn)的盲目擴(kuò)大與勞動(dòng)人民購(gòu)買力相對(duì)縮小的矛盾
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】【環(huán)境保護(hù)】
中國(guó)進(jìn)入公路客運(yùn)交通的機(jī)動(dòng)化時(shí)代,這勢(shì)必對(duì)區(qū)域能源的供給保障及其碳排放產(chǎn)生強(qiáng)烈影響。研究發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放量約有25%來(lái)自交通運(yùn)輸;國(guó)內(nèi)公路交通的碳排放在交通運(yùn)輸中的比例超過(guò)90%,其中客運(yùn)交通的碳排放在區(qū)域碳排放中占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。下列左圖示意京津冀區(qū)域公路客運(yùn)交通碳排放總量變化,右圖示意2005-2014年京津冀區(qū)域四種公路交通工具的碳排放量。
(1)概括京津冀區(qū)域公路客運(yùn)交通碳排放量變化的主要特征。
(2)試提出為控制京津冀區(qū)域二氧化碳排放量應(yīng)采取的合理措施。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】小米手機(jī)是小米公司研發(fā)的高性能發(fā)燒級(jí)智能手機(jī)。堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的設(shè)計(jì)理念,采用線上銷售模式。其較高的性價(jià)比得到了很多消費(fèi)者的青睞。下圖為小米手機(jī)產(chǎn)品鏈?zhǔn)疽鈭D。讀圖完成下列各題。
【1】圖示信息顯示的地理現(xiàn)象為
A. 工業(yè)集聚 B. 工業(yè)分散 C. 資源調(diào)配 D. 產(chǎn)業(yè)調(diào)整
【2】小米手機(jī)零配件的生產(chǎn)來(lái)自世界各地,主要原因是
A. 獲得規(guī)模效益 B. 降低運(yùn)輸成本 C. 獲得最佳區(qū)位 D. 擴(kuò)大市場(chǎng)份額
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答相關(guān)問(wèn)題.
阿尼哥公路,是中尼公路中的尼泊爾路段,全長(zhǎng)114KM,在1965年由中國(guó)政府援建,是連接中尼的主要貿(mào)易和人員往來(lái)通道,也是尼中北部地區(qū)的運(yùn)輸大動(dòng)脈。2015年4月25日受大地震影響,尼泊爾地區(qū)8500人遇難,20000人受傷,阿尼哥公路,也出現(xiàn)了大小數(shù)十處的損毀而中斷。應(yīng)尼方請(qǐng)求,中國(guó)幫助尼方快速搶通阿尼哥公路。但在隨后兩個(gè)多月,公路又再次中斷。最后,由中方團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)尼方負(fù)責(zé)全線的保通工作。下圖為阿尼哥公路示意圖。
(1)分析1965年中國(guó)援建阿尼哥公路時(shí)所遇到的困難。
(2)分析阿尼哥公路在快速搶通后再次中斷的原因。
(3)中尼公路建設(shè)耗費(fèi)巨資、經(jīng)歷重重困難,為什么還要修建這條公路。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】(題文)地形對(duì)聚落影響深刻,有關(guān)下圖中聚落的說(shuō)法,正確的是( )
A. 該聚落多位于我國(guó)西北地區(qū),呈條帶狀
B. 該聚落一般規(guī)模較大,人口較多
C. 該聚落沿河谷分布,因?yàn)楹庸鹊匦纹教?/span>
D. 該聚落最典型的分布區(qū)在我國(guó)華北平原
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