Question

【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

下圖為我國中心城市高鐵人均出行頻次空間分布格局圖(左圖)與高鐵、航空客運(yùn)量對(duì)比空間分布圖(右圖)。

（1）描述我國大陸地區(qū)高鐵人均出行頻次的分布特點(diǎn)。

（2）分析云南航空出行頻次比高鐵出行頻次高的原因。

（3）根據(jù)左圖推測(cè)廣州高鐵、航空客運(yùn)量對(duì)比值低的原因。

相關(guān)研究表明,高鐵通車后,廊坊常住人口增加了0.23%, 而泰安的常住人口減少了0.1%(注:廊坊、泰安同為縣級(jí)市)

（4）從高鐵開通的角度,說明廊坊、泰安人口變化的可能原因。

Answer 1

【答案】（1）分布不均，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高鐵人均出行頻次高，西部地區(qū)高鐵出行頻次低；西藏是唯一不通高鐵的省級(jí)行政區(qū)；武漢是中部地區(qū)唯一一各出行頻次高的城市；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角是出行頻次最高的地區(qū)。（第一點(diǎn)必答，后三點(diǎn)任答一點(diǎn)）

（2）云南距離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)遠(yuǎn)（地理位置偏遠(yuǎn)）；地形復(fù)雜，陸路交通不便；高鐵鐵路、基礎(chǔ)設(shè)施不足（航空基礎(chǔ)設(shè)施更好）；航空運(yùn)輸快捷，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。（任答三點(diǎn)，其他答案合理也可）

（3）廣州航空運(yùn)輸出行頻次高；廣州經(jīng)濟(jì)水平高，收入水平高；外向型經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)出行時(shí)效性高；（其他答案合理也可）

（4）廊坊位于北京附近，且房?jī)r(jià)與北京相差懸殊，高鐵開通使得廊坊和北京的通勤時(shí)間縮短，成為進(jìn)京人口的主要居住地；與廊坊相比，泰安產(chǎn)業(yè)水平低（就業(yè)機(jī)會(huì)少），高鐵開通后，縮短了與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間，促使人口外流。（其他答案合理也可）

【解析】

本題考查知識(shí)點(diǎn)較綜合，涉及到點(diǎn)狀地理事物的分布特點(diǎn)描述，交通運(yùn)輸方式的選擇，交通運(yùn)輸線的布局對(duì)人口遷移的影響等。

（1）此題為點(diǎn)狀地理事物分布特點(diǎn)的描述，要進(jìn)行整體描述和局部描述，注意觀察圖中點(diǎn)的分布和點(diǎn)的大小進(jìn)行分析。從整體看，我國大陸地區(qū)高鐵人均出行頻次分布不均，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高鐵人均出行頻次高，西部地區(qū)高鐵出行頻次低。從局部看，西藏是唯一不通高鐵的省級(jí)行政區(qū)；武漢是中部地區(qū)唯一一各出行頻次高的城市；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角是出行頻次最高的地區(qū)。

（2）航空和高鐵相比，航空更適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資較大。從地理位置看，云南地理位置偏遠(yuǎn)，距離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)遠(yuǎn)，航空運(yùn)輸快捷，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸；云南位于云貴高原，地形復(fù)雜，陸路交通不便；云南自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件不好，故高鐵鐵路、基礎(chǔ)設(shè)施不足。

（3）廣州高鐵、航空客運(yùn)量對(duì)比值低說明廣州的航空客運(yùn)量更多，這要從出行的需求、條件和航空的優(yōu)點(diǎn)方面入手分析。從左圖中看，廣州航空運(yùn)輸出行頻次高；廣州經(jīng)濟(jì)水平高，收入水平高，更多的人選擇飛機(jī)出行；廣州位于東南沿海，主要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，而飛機(jī)出行時(shí)效性高。

（4）根據(jù)材料，“高鐵通車后,廊坊常住人口增加了0.23%, 而泰安的常住人口減少了0.1%”，因此要分析廊坊常住人口增加的原因和泰安的常住人口減少的原因。高鐵開通使得廊坊和北京的通勤時(shí)間縮短，由于廊坊位于北京附近，且房?jī)r(jià)與北京相差懸殊，因此廊坊會(huì)成為進(jìn)京人口的主要居住地。泰安產(chǎn)業(yè)水平低，就業(yè)機(jī)會(huì)少，故高鐵開通后，縮短了與周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間，會(huì)促使人口外流。