Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

材料一　向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線，也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。建成后將大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運(yùn)輸格局，有效完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。

材料二　下圖示意東南沿海局部區(qū)域。

（1）說出沿向莆鐵路走向(由莆田至向塘)年降水量變化的趨勢。

（2）說明向莆鐵路建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。

（3）結(jié)合材料和圖示信息，簡述向莆鐵路建成后對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

Answer 1

【答案】（1）自東南向西北先增加，后減少。

（2）地形地質(zhì)條件復(fù)雜；河流眾多；多暴雨。

（3）加快內(nèi)陸與福建沿海港口城市對接，拓展莆田港口經(jīng)濟(jì)腹地；加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，促進(jìn)閩贛等省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；優(yōu)化完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局。

【解析】

本題考查我國的區(qū)域地理、交通線建設(shè)主要的影響因素等內(nèi)容。要抓住圖示的等降水量線分布，結(jié)合地形對降水量分布的影響進(jìn)行分析。

（1）讀圖，向莆鐵路走向是西北-東南走向，結(jié)合年等降水量線數(shù)值，沿鐵路走向，年降水量自東南向西北先增加，后減少。原因是莆田沿海地處臺灣山脈的雨影區(qū)，是東南季風(fēng)的背風(fēng)地帶，降水較少。福建西北部地處武夷山脈的迎風(fēng)地帶，地形抬升影響，降水多。武夷山脈至向塘地處東南季風(fēng)的背風(fēng)地帶。

（2）向莆鐵路穿過武夷山地區(qū)，建設(shè)中面臨困難有地形、地質(zhì)條件復(fù)雜。位于濕潤地區(qū)，河流眾多，橋隧多，工程量大。多暴雨天氣，影響工程建設(shè)進(jìn)度。

（3）向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線，也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。向莆鐵路建成后，內(nèi)陸與沿海地區(qū)聯(lián)系加強(qiáng)，加快內(nèi)陸與福建沿海港口城市對接，拓展莆田港口經(jīng)濟(jì)腹地。加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，促進(jìn)閩贛等省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。建成后將大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運(yùn)輸格局，有效完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，優(yōu)化完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局。