Question

【題目】2016年12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽(yáng)至昆明段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)東西向最長(zhǎng)高鐵——滬昆高鐵全線通車（上海-貴陽(yáng)段此前已開(kāi)通）。

滬昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市。滬昆高鐵沿線分布著洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、岳陽(yáng)樓等著名景區(qū)，因此滬昆高鐵有中國(guó)“最美高鐵”之稱。下圖為滬昆高鐵線路示意圖。讀圖，完成下列單選題。

【1】與其它城市間相比，請(qǐng)分析滬昆高速鐵路貴昆段最后建成通車的主要原因是：

A. 貴昆段線路較長(zhǎng)，施工工期長(zhǎng)

B. 貴昆段線路跨越多個(gè)地形單元，落差大修建難度大

C. 貴昆段建設(shè)資金未能及時(shí)到位

D. 貴昆段地質(zhì)、地貌復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)

【2】有關(guān)于滬昆高速鐵路描述正確的是：

A. 加速了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)

B. 提高了西南地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的外運(yùn)能力

C. 促進(jìn)了云南、貴州等省得第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

D. 暴雨洪澇是滬杭段列車運(yùn)行主要的威脅

【3】滬昆高速鐵路被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”的主要原因是

A. 滬昆高鐵東西跨越多個(gè)自然帶景色各異

B. 在高鐵上可以欣賞到不同區(qū)域的自然風(fēng)光

C. 滬昆高鐵宏偉壯觀成為新的旅游景觀

D. 高速鐵路方便了游客游覽沿線的眾多景區(qū)

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】D

【解析】結(jié)合鐵路經(jīng)過(guò)地形區(qū)的特征分析，滬昆高速鐵路貴昆段位于我 國(guó)西南地區(qū)，最后建成通車的主要原因是貴昆段地質(zhì)、地貌復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)。滬昆高速鐵路以客運(yùn)為主，主要作用是促進(jìn)了云南、貴州等省得第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，方便了游客游覽沿線的眾多景區(qū)。

【1】與其它城市間相比，滬昆高速鐵路貴昆段位于我 國(guó)西南地區(qū)，最后建成通車的主要原因是貴昆段地質(zhì)、地貌復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，D對(duì)。貴昆段線路長(zhǎng)短不是主要原因，A錯(cuò)。貴昆段線路跨越地形單元是云貴高原，B錯(cuò)。貴昆段建設(shè)資金及時(shí)到位，C錯(cuò)。

【2】滬昆高速鐵路主要作用是促進(jìn)了云南、貴州等省得第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，C對(duì)。距長(zhǎng)江三角洲距離遠(yuǎn)，對(duì)加速長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)意義不大，A錯(cuò)。高鐵主要是客運(yùn)，不能提高西南地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的外運(yùn)能力，B錯(cuò)。暴雨洪澇對(duì)滬杭段列車運(yùn)行影響小，D錯(cuò)。

【3】滬昆高速鐵路被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”的主要原因是高速鐵路方便了游客游覽沿線的眾多景區(qū)，D對(duì)。滬昆高鐵東西都在一個(gè)自然帶內(nèi)，是亞熱帶，A錯(cuò)。在高鐵上不能欣賞到不同區(qū)域的自然風(fēng)光，B錯(cuò)。滬昆高鐵宏偉壯觀不是譽(yù)為最美高鐵的主要原因，C錯(cuò)。