【題目】大氣受熱過程,按熱量傳遞順序,前后排列正確的是 ( )
A.太陽輻射→地面吸收→地面輻射→大氣輻射→大氣削弱
B.太陽輻射→地面輻射→大氣削弱→大氣輻射→地面吸收
C.太陽輻射→大氣削弱→地面吸收→地面輻射→大氣輻射
D.太陽輻射→大氣削弱→地面輻射→大氣輻射→地面吸收
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【題目】上海市1999年以來出生率在6‰以下,死亡率在8‰以下。下圖是1999~2008年來上海市人口總數(shù)與自然增長率變化示意圖,回答下列問題。
【1】上海市人口增長模式屬于( )
A. “高高低”模式 B. “三低”模式
C. 高增長模式 D. 增長下降模式
【2】近年來,上海市人口自然增長率下降而人口總數(shù)上升的主要原因是( )
A. 出生率高 B. 死亡率低 C. 人口遷移 D. 經(jīng)濟發(fā)達
【3】導(dǎo)致上海市人口總數(shù)增加的主要原因是( )
A. 社會文化因素 B. 政治因素 C. 生態(tài)環(huán)境因素 D. 經(jīng)濟因素
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【題目】蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩港-內(nèi)羅畢)是東非鐵路網(wǎng)的起始段,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港,被肯尼亞人譽為“世紀鐵路”。根據(jù)遠期規(guī)劃,該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。蒙內(nèi)鐵路是首條海外中國標準鐵路。2017年5月31號正式通車。據(jù)此,讀圖完成下列各題。
【1】下列關(guān)于蒙內(nèi)鐵路的說法正確的是( )
A. 推進東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)
B. 對非洲國家經(jīng)濟發(fā)展起到?jīng)Q定性作用
C. 從根本上解決東非運力低下的問題
D. 增加?xùn)|非野生動物的外運能力
【2】蒙內(nèi)鐵路位于赤道地區(qū),卻形成了熱帶草原氣候,是因為( )
A. 大氣環(huán)流的影響 B. 地形的影響
C. 人類活動的影響 D. 洋流的影響
【3】蒙內(nèi)鐵路有很多橋梁式道路凈高均在6.5米以上,是因為( )
A. 不影響野生動物的自由遷徙 B. 節(jié)約耕地
C. 保護文物古跡 D. 特殊地質(zhì)的影響
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【題目】下圖中示意了兩幅地形剖面圖(甲剖面線為55°N,乙剖面線為23°26'S),據(jù)圖回答下題。
關(guān)于上圖中甲、乙兩圖自然概況的敘述正確的是
A. 甲、乙兩地的正午太陽高度可能相同
B. ①、②山脈的降水均為西部高于東部
C. abcd四處海水溫度排序為d>a>c>b
D. ①、②山脈位置都處在板塊的交界處
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【題目】下圖為某城市示意圖,城市人口為56萬。讀圖,回答下列問題。
(1)下圖表示B—C—D一線地租變化曲線的是_____________。
(2)該市工業(yè)區(qū)布局的主要特點為________。
(3)A、B、C、D四地中,最有可能發(fā)展為商業(yè)中心的是________地。原因是
(4)A、D兩地居民區(qū)中,為高級住宅區(qū)的是________地,理由是______________;為低級住宅區(qū)的是________地。
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【題目】讀下面材料,完成下列問題。
材料一 跨越臺灣海峽海上交通時間在4小時以內(nèi),空中交通時間在半小時以內(nèi),而建成臺灣海峽通道后,陸路交通時間可縮短至半小時,這將極大地方便兩岸往來,降低物流、人員往來成本,增強海峽兩岸的國際競爭力。臺灣橋梁專家邱守巒在研討會上表示,臺灣海峽通道一旦建成,將成為連接兩岸的“臍帶”,極大地促進兩岸的經(jīng)濟建設(shè)。
材料二 在臺海隧道具體線路的選擇上,兩岸專家共提出四種隧道方案,如下圖所示。
(1)若采用跨海大橋形式打通臺海通道,則要克服____________________等方面的自然障礙,這需要________條件作保證。
(2)若采用海底隧道形式打通臺海通道,則工程首先必須考慮的自然因素是( )
A.氣象條件 B.洋流條件
C.地質(zhì)條件 D.可能對生態(tài)造成的影響
(3)若采用海底隧道形式打通臺海通道,則材料二圖中你看好哪條隧道線路?試述理由。
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【題目】讀“我國珠江三角洲某市人口增長示意圖”,回答下題。
近年來該市人口機械增長率呈下降趨勢,其原因最有可能是( )
A. 該市因經(jīng)濟發(fā)展速度減緩而出現(xiàn)民工荒
B. 該市生態(tài)環(huán)境惡化,人口遷入量逐年減小
C. 京津唐、長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展
D. 農(nóng)村生存環(huán)境已優(yōu)于城市
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【題目】閱讀相關(guān)材料,回答以下問題。
尼日利亞是非洲人口最多的國家,拉各斯是尼日利亞舊都和最大港口,現(xiàn)為西非第一大城市,也是尼日利亞經(jīng)濟中心、金融中心、工業(yè)中心和物流中心,尼日利亞80%的商貿(mào)活動集中在拉各斯。上圖為非洲部分地區(qū)水系和等高線地形圖。
(1)描述尼日利亞的地理位置。
(2)比較圖中河流的A河段與B河段沿岸地區(qū)地形起伏的差異,并根據(jù)圖中信息說出判斷依據(jù)。
(3)物流業(yè)是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。利用圖和材料信息,分析拉各斯成為尼日利亞最大物流中心的區(qū)位因素。
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