關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是


  1. A.
    長期以來，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素
  2. B.
    技術(shù)的進(jìn)步可能會增加自然因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用
  3. C.
    影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時代而變化的
  4. D.
    社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來越重要
B
試題分析：在科技水平較低的情況下，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素；技術(shù)的進(jìn)步會減少自然因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用。隨時代變化，科技進(jìn)步，社會發(fā)展，影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素隨時代而變化，社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響日益重要。故A、C、D三項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯誤。B項(xiàng)為符合題意的選項(xiàng)。
考點(diǎn)：影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的因素
點(diǎn)評：該題難度一般，主要考查同學(xué)們對影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇因素的分析能力。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：013

　　關(guān)于交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位選擇的說法，正確的是

[　　]

　　A．自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素

　　B．只要有水域條件就可以建港口

　　C．航空港不宜選擇在低云、霧、暴雨出現(xiàn)頻率較小的地區(qū)

　　D．隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科技水平的提高，自然條件對交通運(yùn)輸線區(qū)位選

　　擇的影響越來越小

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科目：高中地理 來源：1+1輕巧奪冠同步講解高一　　地理（下） 題型：021

關(guān)于現(xiàn)代鐵路建設(shè)的說法，正確的是

[　　]

A．經(jīng)濟(jì)、社會因素對鐵路區(qū)位的影響超過自然因素，成為決定性因素

B．在鐵路選線時，不必考慮自然條件，只要對經(jīng)濟(jì)建設(shè)有利就應(yīng)建設(shè)

C．自然因素對鐵路區(qū)位有很大影響

D．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地克服交通運(yùn)輸線中的自然障礙

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科目：高中地理 來源：高中課程新學(xué)案　高三年級　地理 題型：013

交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇受許多因素的影響，回答下題。

(1)

關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件，敘述正確的是�、儆绊懡煌ň�的區(qū)位因素主要有自然因素、社會因素和經(jīng)濟(jì)因素　②所有交通運(yùn)輸線需要的區(qū)位條件都相同�、塾绊懡煌ㄟ\(yùn)輸線的主要區(qū)位因素是不斷變化的�、苌鐣⒔�(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定因素

[　　]

A．

①②

B．

③④

C．

①③

D．

②④

(2)

南疆鐵路（喀什－吐魯番）全線開通，對該鐵路走向的選擇起最主要作用的是

[　　]

A．

自然因素

B．

國防因素

C．

科學(xué)技術(shù)因素

D．

經(jīng)濟(jì)因素

(3)

對公路選線限制較小的地形區(qū)是

[　　]

A．

山區(qū)

B．

高原

C．

平原

D．

丘陵

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