Question

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

中國(guó)鐵建股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建)由原鐵道兵于2007年改制而成,該公司承建的莫斯科地鐵項(xiàng)目在2019年12月26日已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線貫通,該工程建設(shè)中利用了中國(guó)的盾構(gòu)技術(shù),其基本工作原理是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線向前推進(jìn)對(duì)土壤進(jìn)行挖掘,該圓柱體組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時(shí)支撐的作用,承受周圍土層的壓力,有時(shí)還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。該技術(shù)將挖掘、排土、襯砌(包括壁后灌漿)三大程序一次性完成，并且其作業(yè)過程是在護(hù)盾的保護(hù)下進(jìn)行的。下圖為莫斯科地鐵線路系統(tǒng)空間分布簡(jiǎn)圖。

（1）簡(jiǎn)述中國(guó)鐵建承建莫斯科地鐵項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)條件。

（2）根據(jù)材料,簡(jiǎn)述在地鐵建設(shè)中采用盾構(gòu)技術(shù)的好處。

（3）根據(jù)地鐵特點(diǎn)及圖示信息，分析莫斯科地鐵系統(tǒng)在緩解城市交通擁堵方面所發(fā)揮的作用。

（4）我國(guó)中部省份的不少地級(jí)市也在爭(zhēng)先申報(bào)地鐵工程,對(duì)此有人表示反對(duì),試說明理由。

Answer 1

【答案】（1）性價(jià)比較高；中國(guó)與俄羅斯睦鄰友好關(guān)系等。

（2）減少工程建設(shè)施工對(duì)地面產(chǎn)生的不利影響；減小地下挖掘時(shí)可能出現(xiàn)塌陷的概率，安全性高；防止地下水滲透；施工效率高，減少勞動(dòng)力的投人。

（3）地鐵運(yùn)贔大、速度快、不堵車，分流地面人流，能極大地減輕地面交通壓力；放射狀路線縮短了郊區(qū)與市中心的距離，便于人們出行；加強(qiáng)了城市中心與郊區(qū)間的交通聯(lián)系，利于市中心與郊區(qū)間的人員流動(dòng)；環(huán)形路線便于相鄰端點(diǎn)之間的聯(lián)系、避色了大量的物流、人流在市中心的擁擠現(xiàn)象。(答出三點(diǎn)即可)

（4）中部有些地級(jí)市人規(guī)模不足，交通對(duì)地鐵的需求較低；地鐵建設(shè)成本過高中部大部分地級(jí)市經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足；地鐵有其自身的缺點(diǎn)，如不夠靈活，只能到達(dá)線路覆蓋的地方，增加乘客轉(zhuǎn)車次數(shù)，乘坐不舒適，環(huán)境嘈雜等。(答出兩點(diǎn)即可)

【解析】

本題主要考查交通線建設(shè)的區(qū)位條件和交通建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識(shí)。

（1）中國(guó)鐵建承建莫斯科地鐵項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)條件主要在性價(jià)比和外交關(guān)系方面。中國(guó)地鐵建設(shè)技術(shù)水平高，性價(jià)比較高；在外交關(guān)系上，中國(guó)與俄羅斯是睦鄰友好關(guān)系。

（2）由材料“圓柱體的鋼組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時(shí)支撐的作用，承受周圍土層的壓力，”可知，可以減小地下挖掘時(shí)可能出現(xiàn)塌陷的概率，安全性高；由材料“有時(shí)還承受地下水壓以及將地下水擋在外面�！笨芍�，可以防止地下水滲透；由材料“該技術(shù)將挖掘、排土、襯砌(包括壁后灌漿)三大程序一次性完成，并且其作業(yè)過程是在護(hù)盾的保護(hù)下進(jìn)行的。”可知，施工效率高，可以減少勞動(dòng)力的投入；可以減少工程建設(shè)施工對(duì)地面產(chǎn)生的不利影響等。

（3）莫斯科地鐵系統(tǒng)在緩解城市交通擁堵方面所發(fā)揮的作用首先可以從運(yùn)量、速度來看，地鐵運(yùn)量大、速度快、不堵車，能夠快速分流地面人流，能夠有效地減輕地面交通壓力；從地鐵系統(tǒng)分布來看，放射狀路線縮短了郊區(qū)與市中心的距離，便于人們出行；放射狀路線加強(qiáng)了市中心與郊區(qū)間的交通聯(lián)系，利于市中心與郊區(qū)間的人員流動(dòng)；而環(huán)形路線便于相鄰端點(diǎn)之間的聯(lián)系、避免大量的物流、人流擁擠在市中心的現(xiàn)象，能夠有效緩解城市交通擁堵問題。

（4）反對(duì)我國(guó)中部省份的某些地級(jí)市申報(bào)地鐵工程的理由可以從交通運(yùn)輸需求、建設(shè)成本和地鐵自身缺點(diǎn)等方面分析。從交通運(yùn)輸需求來看，中部有些地級(jí)市人口規(guī)模小，交通對(duì)地鐵的需求較低；從建設(shè)成本來看，地鐵建設(shè)成本高，而這些城市經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，資金不足；從地鐵自身缺點(diǎn)來看，地鐵不夠靈活，只能到達(dá)線路覆蓋的地方，從而增加乘客轉(zhuǎn)車次數(shù)，而且環(huán)境嘈雜等。