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2011年6月30日15時(shí)，京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。圖1為我國(guó)已建成的高速鐵路分布示意圖，圖2中的A0和B0分別是該日昏線和晨線的一部分，AB位于赤道上，AF與BF的比值為3：1。讀圖回答1～2題。

1．下列有關(guān)我國(guó)高鐵的敘述正確的是

[ ]

A．高鐵的發(fā)展會(huì)造成公路及民航的衰落
B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多是導(dǎo)致東部高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)稠密的最主要原因
C．己建成高鐵主要布局在地勢(shì)的一、二級(jí)階梯
D．京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節(jié)約土地

2．京滬高鐵通車時(shí)

[ ]

A．F點(diǎn)經(jīng)度可能為120°E
B．地中海式氣候區(qū)正受副熱帶高壓控制
C．華北平原小麥返青
D．圖中AOB的范圍接近一年中最小

1、D
2、D

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，回答問(wèn)題。(14分)

材料1：2011年6月30日，中石油西氣東輸二線東段工程投產(chǎn)儀式在廣東從化舉行。至此，西氣東輸二線工程干線全線貫通，這意味著從近5 000公里之外而來(lái)的中亞天然氣終于到達(dá)了廣州。同時(shí)，大量源自中亞的天然氣也將陸續(xù)輸入國(guó)內(nèi)各省市區(qū)，預(yù)計(jì)年內(nèi)西氣東輸?shù)妮敋饽芰⒃黾?00億立方米。

西氣東輸一線和二線輸氣能力全面提升后，將使天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)中的比重提高1個(gè)至2個(gè)百分點(diǎn)，每年可替代煤炭7 680噸，減少二氧化碳排放1.3億噸，二氧化硫144萬(wàn)噸和粉塵66萬(wàn)噸。

材料2：西氣東輸二線工程示意圖。

材料3：上海天然氣使用現(xiàn)狀及前景圖。

(1)據(jù)材料判斷下列說(shuō)法正確的是(2分)(　　)

A．2011年以后上海的能源消費(fèi)構(gòu)成將以天然氣為主

B．2009年以前上海的天然氣消費(fèi)主要來(lái)自西氣東輸一線

C．西氣東輸二線比西氣東輸一線的年輸氣能力低

D．至2011年上海供氣總量上升，天然氣價(jià)格將下降

(2)西氣東輸二線工程，可將中亞天然氣輸往我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)________盆地、________盆地、柴達(dá)木盆地和鄂爾多斯盆地的天然氣資源聯(lián)網(wǎng)。(2分)

(3)試簡(jiǎn)要分析西氣東輸二線工程建設(shè)對(duì)中亞和我國(guó)各有什么重要意義。(6分)

(4)試從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)兩方面，簡(jiǎn)要分析西氣東輸二線工程建設(shè)對(duì)珠江三角洲地區(qū)的有利影響。(4分)

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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年江蘇省揚(yáng)州中學(xué)高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：綜合題

京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318km，2011年6月30日全線開通運(yùn)營(yíng)。圖為“我國(guó)部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。（8分）

（1）圖示地區(qū)南北部之間可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。北調(diào)的主要是水資源，可通過(guò)南水北調(diào)工程實(shí)現(xiàn)；大量南運(yùn)的資源是煤炭，主要利用的運(yùn)輸方式是鐵路和。
（2）京津唐地區(qū)若發(fā)展加工工業(yè)，除了政府的政策扶持、勞動(dòng)力資源豐富這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)條件以外，當(dāng)?shù)剡€有哪些優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件，請(qǐng)簡(jiǎn)要回答？
(3) 京滬高速鐵路全線有80%的路段采用了以橋代路的方式，這樣做的目的可能有哪些?
（4）試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。

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科目：高中地理 來(lái)源：2011年安徽省六校教育研究會(huì)高二素質(zhì)測(cè)試地理卷 題型：綜合題

截止2010年10月底，中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到7431公里。2011年6月30日，總長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。乘高鐵出行已是國(guó)人的一種重要選擇。但是2011年7月23日浙江溫州發(fā)生了動(dòng)車追尾事故造成嚴(yán)重的人員傷亡。事故為高鐵的安全運(yùn)行敲響了警鐘，也引起人們對(duì)中國(guó)快速發(fā)展高鐵的深入思考：中國(guó)大力發(fā)展高鐵意義何在？
材料一：我國(guó)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)圖(2006年)，圖中數(shù)據(jù)為各種能源產(chǎn)量所占百分比

⑴受高鐵沖擊最大的交通運(yùn)輸方式是分析鐵路運(yùn)輸與該種交通運(yùn)輸方式相比的優(yōu)點(diǎn)
⑵高速列車?yán)秒娏恳�，可利用多種形式的能源。結(jié)合材料一，試從我國(guó)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析我國(guó)大力發(fā)展高鐵的戰(zhàn)略意義。
⑶有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)生產(chǎn)的機(jī)車、動(dòng)車及零部件遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。高鐵出口表明，中國(guó)找到了新的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)，培植出一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈。如何提高我國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工與合作中的地位，我國(guó)高速鐵路的發(fā)展給了我們那些啟示？