( 36分)閱讀材料,回答問題。
材料一 武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功,于26日正式運營。列車最高時速可到394公里。
青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里,占全線長度的80%。
材料二 青藏鐵路示意圖(下圖左)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(上圖右)
(1)比較武漢與廣州兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。(8分)
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。(10分)
①
② 。
(3)簡述武廣高速鐵路運輸方式的優(yōu)勢。(8分)
(4)根據(jù)上述材料,簡要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。(10分)
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
( 36分)閱讀材料,回答問題。
材料一 武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功,于26日正式運營。列車最高時速可到394公里。
青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米,“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里,占全線長度的80%。
材料二 青藏鐵路示意圖(下圖左)
材料三 武廣高速鐵路示意圖(上圖右)
(1)比較武漢與廣州兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
①
② 。
(3)簡述武廣高速鐵路運輸方式的優(yōu)勢。
(4)根據(jù)上述材料,簡要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。
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科目:高中地理 來源:2011屆四川省成都外國語學(xué)院高三4月月考文綜地理卷 題型:綜合題
(36分)閱讀材料,回答下列問題。
材料一 2010年12月22 日,我國建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜(昌)萬(州)鐵路”通車。其造價是青藏鐵路的兩倍,是我國單公里造價最高的鐵路。
材料二 2009年9月,川藏鐵路正式動工。該線全線貫通后成都到拉薩只需8個多小時。川藏鐵路起于成都,經(jīng)康定、林芝到拉薩,全長1629千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境,顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶,既有無限魅力又考驗著這項偉大的工程。
材料三 川藏鐵路沿線自然資源富足,其中玉龍銅礦是我國迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一,探明儲量達650萬噸。川藏鐵路的修建,還將打通我國與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸,拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。
材料四 成渝地區(qū)圖。
(1)試比較自然條件對宜萬鐵路和川藏鐵路建設(shè)不利影響的異同。(10分)
(2)運用所學(xué)知識,說明川藏鐵路對西藏地區(qū)發(fā)展的促進作用。(8分)
(3)簡述圖示地區(qū)城市分布的特點及原因(10分)
(4)與珠三角經(jīng)濟區(qū)比較,成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢條件?(8分)
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科目:高中地理 來源:2012-2013學(xué)年廣西省南寧市高三第二次適應(yīng)性測試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
( 36 分 》 閱讀材料,完成下列各題。
材料一 多瑙河下游平原及周邊地區(qū)示意圖
材料二 布加勒斯特、伊茲梅爾、康斯坦察三城市多年平均氣溫曲線圖和月降水分配柱狀圖(曲線表示氣溫)
(l)簡述圖示地區(qū)的地形特征。(6分)
(2)材料二中甲、乙、丙三幅圖表示康斯坦察的是 圖,并結(jié)合材料和所學(xué)知識,簡述你的理由. ( 10 分)
(3)小李和小明兩位同學(xué)在判斷圖中三個城市氣候類型的過程中爭論不休,下面是兩位同學(xué)各自的觀點:
小李:圖中三個城市的氣溫年較差較小,且降水的季節(jié)變化較小,都屬于溫帶海洋性氣候。
小明:圖中三個城市分布在歐洲東部,年降水量校少,且甲、乙兩城市的最冷月氣溫都低于O℃,因此,三城市都屬于溫帶大陸性氣候。
請判斷哪位同學(xué)的觀點比較科學(xué),并結(jié)合所學(xué)知識加以解釋。(14分)
(4)多瑙河——黑海運河全長64公里,是連接北海和黑海的重要通道,試評價圖示地區(qū)開鑿運河的有利條件。(6分)
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年河北省邯鄲市高三第二次模擬考試文綜地理卷 題型:綜合題
(36分)閱讀材料,回答下列問題。
材料世界某局部區(qū)域示意圖(圖1),圖2為該局部某島嶼的放大圖。
(1) 請比較圖2中虛線框內(nèi)東南部與西北部地形特征的差異,并說明判斷的理由。(10分)
(2) 圖2虛線框內(nèi)的地形特征對氣候要素有明顯的影響,請分析具體的影響情況。(10分)
(3) 圖1中145° E東側(cè)的四個島嶼被俄羅斯人稱為“煙霧列島”,請簡要分析原因。(6分)
(4) 俄羅斯準(zhǔn)備在圖2中的島嶼的某處修建軍港,請選擇圖中字母標(biāo)注的四地中最適合
的地點并說明原因。(10分)
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科目:高中地理 來源:2010-2011學(xué)年四川省成都外國語學(xué)院高三4月月考文綜地理卷 題型:綜合題
(36分)閱讀材料,回答下列問題。
材料一 2010年12月22 日,我國建設(shè)難度最大的山區(qū)鐵路“宜(昌)萬(州)鐵路”通車。其造價是青藏鐵路的兩倍,是我國單公里造價最高的鐵路。
材料二 2009年9月,川藏鐵路正式動工。該線全線貫通后成都到拉薩只需8個多小時。川藏鐵路起于成都,經(jīng)康定、林芝到拉薩,全長1629千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境,顯著的地域差異組成了一條色彩斑斕的彩帶,既有無限魅力又考驗著這項偉大的工程。
材料三 川藏鐵路沿線自然資源富足,其中玉龍銅礦是我國迄今發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床之一,探明儲量達650萬噸。川藏鐵路的修建,還將打通我國與南亞的陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸,拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。
材料四 成渝地區(qū)圖。
(1)試比較自然條件對宜萬鐵路和川藏鐵路建設(shè)不利影響的異同。(10分)
(2)運用所學(xué)知識,說明川藏鐵路對西藏地區(qū)發(fā)展的促進作用。(8分)
(3)簡述圖示地區(qū)城市分布的特點及原因(10分)
(4)與珠三角經(jīng)濟區(qū)比較,成渝經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢條件?(8分)
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