讀某理想大陸圖，完成下列問(wèn)題。

 （1）甲、乙、丙、丁四地中與N處自然帶相同的地區(qū)是          ， N處的自然帶名稱最有可能是                              。

（2）乙區(qū)域同屬一種氣候類型，但x、y降水有差異，降水較多的地點(diǎn)是                  （x，y），）請(qǐng)分析其原因。

  （3）假若黃赤交角為0°時(shí)，圖中甲、乙兩種氣候類型中不存在的是              （甲、乙）。試分析其原因。

 （4）M為一島嶼，1月份島嶼的西部：月平均氣溫大于0℃，且降水較多，試分析形成這種現(xiàn)象的原因。

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年河北省邢臺(tái)一中高一第四次月考地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

讀“某理想大陸氣候分布圖”完成下列問(wèn)題：（每空1分，共10分）

【小題1】按氣候類型分布規(guī)律寫(xiě)出圖中對(duì)應(yīng)字母所代表氣候類型的名稱： A_________，其形成原因是全年受_________(氣壓帶或風(fēng)帶)控制；
【小題2】N處和C處緯度相近，但氣候氣候類型不同，是兩地的________不同；

A．太陽(yáng)輻射B．大氣環(huán)流C．海陸位置D．地形
【小題3】自然景觀由A-E-F-N的變化反映了____________地帶性規(guī)律，其形成的主導(dǎo)因素是_________。
【小題4】喜馬拉雅山南坡復(fù)雜的景觀變化近似于_____的變化（填字母選項(xiàng)）
A．B-C-D的變化           B．D-I的變化，
它產(chǎn)生的原因是水熱條件隨____________而變化。
【小題5】D處冬季風(fēng)向?yàn)開(kāi)____風(fēng)，在其影響下該地的天氣特征是____________其形成原因是____________。

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科目：高中地理 來(lái)源：河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題

圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。

（1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。 （6分）
（2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。（8分）
（3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）
（4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。
a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。（6分）
（5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的        站和    站為白天。（4分）

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科目：高中地理 來(lái)源：2015屆河北省高一第四次月考地理試卷（解析版） 題型：填空題

讀“某理想大陸氣候分布圖”完成下列問(wèn)題：（每空1分，共10分）

1.按氣候類型分布規(guī)律寫(xiě)出圖中對(duì)應(yīng)字母所代表氣候類型的名稱： A_________，其形成原因是全年受_________(氣壓帶或風(fēng)帶)控制；

2.N處和C處緯度相近，但氣候氣候類型不同，是兩地的________不同；

  A．太陽(yáng)輻射  B．大氣環(huán)流   C．海陸位置  D．地形

3.自然景觀由A-E-F-N的變化反映了____________地帶性規(guī)律，其形成的主導(dǎo)因素是_________。

4.喜馬拉雅山南坡復(fù)雜的景觀變化近似于_____的變化（填字母選項(xiàng)）

A．B-C-D的變化            B．D-I的變化，

它產(chǎn)生的原因是水熱條件隨____________而變化。

5.D處冬季風(fēng)向?yàn)開(kāi)____風(fēng)，在其影響下該地的天氣特征是____________其形成原因是____________。

 

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科目：高中地理 來(lái)源：河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題

圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。

   （1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。 （6分）

 

 

   （2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。（8分）

 

 

   （3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）

 

 

   （4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。

a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。（6分）

 

b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。（6分）

 

   （5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的         站和      站為白天。（4分）

 

 

 

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