中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列各題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( 。
A.東部向中、西部進行大規(guī)模轉(zhuǎn)移 B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯 D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( 。
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
1.C
2.C
【解析】
試題分析:
1.讀圖,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)分析,可以看到東部沿海省區(qū)的自行車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量大,且多數(shù)是增長趨勢。中西部產(chǎn)量 小,且有下降趨勢。說明東部沒有向中、西部進行大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,A錯。圖中數(shù)據(jù)不能顯示出企業(yè)是私營還是國營。B錯。東部沿海地區(qū)產(chǎn)量增大,中、西部產(chǎn)量減小,表明生產(chǎn)集聚現(xiàn)象明顯,C對。圖中數(shù)據(jù)顯示,東部的主產(chǎn)省區(qū)有的產(chǎn)量升幅太小,增長緩慢,D錯。
2.讀表格中資料可知,數(shù)值大小表示各種因素對工業(yè)區(qū)位影響的強弱,數(shù)值越大影響越強。數(shù)值大的因素也就是工業(yè)區(qū)位的主導(dǎo)因素。我國東部地區(qū)人口密集,消費市場廣闊,生產(chǎn)企業(yè)集中在東部,主要是為了靠近市場,自行車產(chǎn)業(yè)屬于市場指向型,市場是主導(dǎo)因素。C對。從原料和能源角度看,東部不如中、西部豐富,生產(chǎn)在東部地區(qū)集中,顯然不是原料、能源的因素影響,A、B錯。自行車生產(chǎn)不是高技術(shù)產(chǎn)業(yè),D錯。
考點:該題考查工業(yè)區(qū)位因素,工業(yè)集聚。
科目:高中地理 來源:2014屆安徽省高三第一次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列問題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( )
A.東部向中、西部進行大規(guī)模轉(zhuǎn)移
B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯
D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( 。
因素 模式 |
原料 |
能源 |
市場 |
勞動力 |
技術(shù) |
Ⅰ |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
Ⅱ |
2 |
3 |
1 |
2 |
1 |
Ⅲ |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
Ⅳ |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
注:表中數(shù)值大小表示各種因素對工業(yè)區(qū)位選擇影響的強弱,數(shù)值越大影響越強。 |
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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科目:高中地理 來源:2014屆安徽省高三第一次月考文科綜合地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列各題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是( )
A.東部向中、西部進行大規(guī)模轉(zhuǎn)移 B.以大型國營企業(yè)為主
C.集聚現(xiàn)象更趨明顯 D.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于( )
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年湖南省郴州市高三下學期第二次教學質(zhì)量監(jiān)測地理試卷(解析版) 題型:綜合題
(24分)閱讀圖文資料,完成下列各題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費量均占世界首位。中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)以中小型民營企業(yè)為主,產(chǎn)品可分為兩大類:一是以價格優(yōu)勢占據(jù)國內(nèi)、國際市場的中低檔自行車;二是提供給國際市場的,為國外知名品牌代工生產(chǎn)的中高檔自行車。
下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布
(l)據(jù)圖簡述中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點。(8分)
(2)分析圖示資料,以某省區(qū)為例,說明其發(fā)展自行車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢條件。(10分)
(3)結(jié)合材料,對中國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出合理化的具體建議(6分)
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年安徽省馬鞍山市高三下學期第三次教學質(zhì)量檢測地理試卷(解析版) 題型:選擇題
中國大陸自行車產(chǎn)量、出口量、國內(nèi)消費量均占世界首位。下圖示意中國大陸2009年與2011年自行車產(chǎn)量(產(chǎn)量大于1萬輛)的省區(qū)分布。讀圖回答下列問題。
1.關(guān)于目前我國大陸自行車產(chǎn)業(yè)的敘述正確的是
A.東部向中、西部進行大規(guī)模轉(zhuǎn)移
B.集聚現(xiàn)象更趨明顯
C.主產(chǎn)省區(qū)產(chǎn)量增加迅速
D.以大型國營企業(yè)為主
2.下表表示工業(yè)區(qū)位選擇的四種模式,我國大陸自行車的產(chǎn)業(yè)布局屬于
因素 模式 |
原料 |
能源 |
市場 |
勞動力 |
技術(shù) |
Ⅰ |
3 |
2 |
2 |
1 |
1 |
Ⅱ |
2 |
3 |
1 |
2 |
1 |
Ⅲ |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
Ⅳ |
2 |
1 |
1 |
2 |
3 |
注:表中數(shù)值大小表示各種因素對工業(yè)區(qū)位選擇影響的強弱,數(shù)值越大影響越強。 |
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式 Ⅲ D.模式Ⅳ
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