Question

【題目】讀下面圖文材料，回答下列各題。

材料一　2015年10月16日，中國與印尼正式簽署協(xié)議，將共同建設(shè)和運營雅加達——萬隆高鐵項目，該高鐵全長140公里，最高設(shè)計時速300千米，于2015年11月開工建設(shè)，3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。下圖為印尼高鐵建設(shè)計劃圖。

材料二　在此次項目中，中日之間展開了激烈競爭，最終，印尼放棄日本公司而選擇了與中國鐵路公司合作。中國與印尼將采取合資經(jīng)營模式，并承諾向印尼轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)，進行設(shè)備本地化生產(chǎn)，開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場。下表為中日方案對比。

(1)分析印尼最終選擇與中國鐵路公司合作的原因。

(2)說明雅萬高鐵的修建對印尼的積極影響。

(3)有人說，中國此次投資高鐵項目的是賠錢賺吆喝。請表明你的態(tài)度并說出理由。

Answer 1

【答案】(1)中國方案的投資總額高；提供貸款無須擔(dān)保；建設(shè)周期短，采用了合資模式；承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，設(shè)備本地化生產(chǎn)；開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場。

(2)推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動大量的就業(yè)；有明顯的經(jīng)濟拉動效應(yīng)，將帶動沿線的地區(qū)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展；改善交通條件，方便人們出行；完善交通運輸網(wǎng)，促進旅游業(yè)發(fā)展。

(3)贊成，理由：投資成本偏高，貸款無須擔(dān)保存在風(fēng)險，技術(shù)轉(zhuǎn)讓后會形成競爭關(guān)系。不贊成，理由：建成后中方將參與運營，有望收回成本；在后續(xù)“規(guī)劃鐵路”建設(shè)競爭中，中國將處于優(yōu)勢，提高中國高鐵知名度，有利于擴大市場。

【解析】(1)結(jié)合表中的信息進行比較可知中國方案的投資總額高；提供貸款無須擔(dān)保；建設(shè)周期短，采用了合資模式；承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，設(shè)備本地化生產(chǎn)；開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場。

(2)主要從經(jīng)濟和地區(qū)聯(lián)系方面進行分析影響。鐵路建設(shè)推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動大量的就業(yè)；增加鐵路交通，完善交通運輸網(wǎng)，改善交通條件，方便人們出行；交通條件改善，促進旅游業(yè)發(fā)展。

(3)可以有不同的意見，但是理由要充分。贊成主要從投資成本偏高，貸款無須擔(dān)保存在風(fēng)險，技術(shù)轉(zhuǎn)讓后會形成競爭關(guān)系。不贊成可以從后期的運營收益和提高中國高鐵知名度方面進行分析。