影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要區(qū)位因素是（ ）
A．社會(huì)因素 B．政策因素 C．自然因素 D．交通位置
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
下列各組河流中向東最終匯入太平洋的是 （ ）
A．長(zhǎng)江、珠江 B．黃河、塔里木河
C．雅魯藏布江、黑龍江 D．額爾齊斯河、錢塘江
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
采用小流域?yàn)閱卧恼龖B(tài)整體模型試驗(yàn)，來(lái)檢驗(yàn)黃土高原小流域綜合治理水土保持規(guī)劃的合理性。據(jù)表1數(shù)據(jù)回答問(wèn)題。
表1 不同植物覆蓋率林草措施減流減沙效益表
| 植被覆蓋率（%） | 降水量 (mm/30分鐘) | 徑流產(chǎn)生量(mm/30分鐘) | 入滲量 (mm/30分鐘) | 產(chǎn)沙總量 （g） | 減流效益 （%） | 減少效益（%） |
| 100 | 60 | 9.77 | 50.23 | 0.85 | 80.78 | 99.3 |
| 85 | 60 | 2046. | 39.54 | 1.52 | 59.75 | 98.77 |
| 70 | 60 | 27.31 | 32.69 | 4.34 | 46.27 | 96.48 |
| 60 | 60 | 38.24 | 21.76 | 24.11 | 24.77 | 80.41 |
| 40 | 60 | 41.91 | 18.09 | 57.29 | 17.53 | 53.45 |
| 20 | 60 | 42.44 | 17.56 | 88.75 | 16.51 | 27.89 |
| 0 | 60 | 50.83 | 9.17 | 123.07 | 0 | 0 |
在植被覆蓋率變化幅度相同條件下，對(duì)減流減沙效益影響最大的植被覆蓋率變化范圍是
（ ）
A．20％一40％ B．40％一60％ C．60％一70％ D．70％一85％
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是 （ ）
A．多開(kāi)辟南北向航線 B．在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度
C．開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河 D．鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
有關(guān)汽車站的敘述正確的是（ ）
A．人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)是汽車站
B．城市長(zhǎng)途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方
C．汽車站常遠(yuǎn)離火車站
D．在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
下圖表示各因素對(duì)工業(yè)布局的影響狀況，據(jù)圖判斷布局正確的企業(yè)是 ( )
A．制糖廠 B．電子元件廠
C．家用電子產(chǎn)品裝配廠 D．啤酒廠
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
據(jù)報(bào)道，我國(guó)江西省南部山區(qū)出現(xiàn)了大片的“紅色荒漠”，據(jù)此判斷回答問(wèn)題：
“紅色荒漠”形成的自然條件主要是（ ）
A．風(fēng)蝕作用 B．水蝕作用 C．沉積作用 D．風(fēng)化作用
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
德國(guó)魯爾區(qū)的某些鋼鐵企業(yè)把高爐建到荷蘭鹿特丹附近，這種布局的主要影響因素是（ ）
A．市場(chǎng) B．技術(shù) C．原料 D．能源
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