中國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站“中國南極昆侖站”于2009年1月27日
勝利建成,“昆侖站”位于南緯80度25分01秒,東經(jīng)77度06分58秒,
高程4087米,位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A西南方向約7.3公里。
讀圖8,回答15-16題。
15.圖中與“昆侖站”位置最接近的是( )
A.① B.② C.③ D.④
16.當(dāng)圖中A點(diǎn)時(shí)間為2008年12月12日12時(shí),北京時(shí)間為( )
A.12日14時(shí) B.13日2時(shí)
C.12日2時(shí) D.13日14時(shí)
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖11是中國某次赴南極科學(xué)考察航線,此次中國南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā),先前往中山站 (南緯 69°22' 24",東經(jīng)76°22' 40")完成大陸南極科考任務(wù)后,再經(jīng)長城站(南緯62°12' 59″,西經(jīng)58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成下列要求。
(1)此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少從兩方面加以說明。
(2)圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線,請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難,并指出由中山站前往長城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度(地理坐標(biāo))。
(3)中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分,我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站(南緯80°25′01″,東經(jīng) 77°06′58″,海拔 4087米)正式開站。請(qǐng)分別指出昆侖站開站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 (6 分)
(4)美國在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站(圖12所示)。
a.在圖11中標(biāo)注該站位置,并說明確定該位置的方法。
b.阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑,而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡要說明原因。
(5)當(dāng)陽光直射曾母暗沙時(shí),我國在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。
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科目:高中地理 來源: 題型:
結(jié)合圖文材料,回答問題。
圖甲 圖乙
(1)圖甲中右江的流向?yàn)?u> ,判斷的依據(jù)是 。
(2)廣西河流徑流量的季節(jié)變化有何特點(diǎn)?請(qǐng)簡述其原因。
廣西于2009年8月至2010年4月發(fā)生了旱災(zāi)。旱情分布見圖乙。
(3)據(jù)圖乙描述廣西旱情的空間分布特點(diǎn): ;請(qǐng)列舉兩項(xiàng)影響廣西旱情分布的自然原因。
2008年10月16日,萬眾矚目的我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站發(fā)布站名,定名為“中國南極昆侖站”(80°25′S,77°07′E 海拔4087米)。這是我國繼長城站(62°13′S,58°55′W)、中山站(69°22′S,76°23′E)之后的第三個(gè)南極考察站。國家海洋局局長孫志輝說,這將實(shí)現(xiàn)我國對(duì)南極的考察從南極大陸邊緣向南極內(nèi)陸擴(kuò)展的歷史性跨越。我國惟一從事極地破冰航行的科考船“雪龍”號(hào),將于本月20日上午10點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)從位于上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內(nèi)基地專用碼頭出發(fā),載有130余名科考隊(duì)員和船員,出征南極。
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科目:高中地理 來源:河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型:綜合題
圖11是中國某次赴南極科學(xué)考察航線,此次中國南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā),先前往中山站 (南緯 69°22' 24",東經(jīng)76°22' 40")完成大陸南極科考任務(wù)后,再經(jīng)長城站(南緯62°12' 59″,西經(jīng)58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成下列要求。
(1)此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少從兩方面加以說明。 (6分)
(2)圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線,請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難,并指出由中山站前往長城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度(地理坐標(biāo))。(8分)
(3)中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分,我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站(南緯80°25′01″,東經(jīng) 77°06′58″,海拔 4087米)正式開站。請(qǐng)分別指出昆侖站開站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 (6 分)
(4)美國在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站(圖12所示)。
a.在圖11中標(biāo)注該站位置,并說明確定該位置的方法。(6分)
b.阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑,而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡要說明原因。(6分)
(5)當(dāng)陽光直射曾母暗沙時(shí),我國在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。(4分)
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科目:高中地理 來源:2013屆黑龍江省高二下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
2008年10月16日,國家海洋局召開新聞發(fā)布會(huì),宣布我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站正式命名為“中國南極昆侖站”。中國南極昆侖站選址在南極冰蓋最高點(diǎn)的冰穹A西南方向約7.3千米處,高程4087米。它標(biāo)志著我國的南極考察將實(shí)現(xiàn)從南極大陸邊緣向南極內(nèi)陸關(guān)鍵的跨越式發(fā)展。讀圖回答問題。
1.昆侖站位于長城站的( )
A.西北 B.西南 C.東北 D.東南
2.下列有關(guān)南極洲位置特征敘述不正確的是
A.南極洲是跨經(jīng)度最廣的大洲
B.南極洲是緯度最高的洲,全部位于南極圈內(nèi)
C.由東經(jīng)20°經(jīng)線向東,印度洋、太平洋、大西洋依次環(huán)繞在南極大陸周圍
D.南極洲是未來南半球各大洲間空中交通聯(lián)系的中間基地
3.南極考察隊(duì)員們遇到的危險(xiǎn)有
①暴風(fēng)雪迎面撲來,看不清路
②積雪覆蓋的冰隙隨時(shí)都有可能吞沒隊(duì)員
③酷冷的嚴(yán)寒,給隊(duì)員留下無情的凍傷
④在整個(gè)南極洲碰不上任何人,無法救援
⑤隨時(shí)會(huì)遭熊的襲擊
A.①②③ B.②③④⑤ C.①②③④ D.①②③④⑤
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科目:高中地理 來源:2010年福建南安一中高二下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題
2008年10月16日,國家海洋局召開新聞發(fā)布會(huì),宣布我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站正式命名為“中國南極昆侖站”。中國南極昆侖站選址在南極冰蓋最高點(diǎn)的冰穹A西南方向約7.3千米處,高程4087米。它標(biāo)志著我國的南極考察將實(shí)現(xiàn)從南極大陸邊緣向南極內(nèi)陸關(guān)鍵的跨越式發(fā)展。讀圖4回答10~13題。
1.昆侖站位于長城站的( )
A. 西北 B. 西南
C. 東北 D. 東南
2.關(guān)于昆侖站建設(shè)環(huán)境特點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是( )
A. 緯度高,低溫嚴(yán)寒
B. 冰雪覆蓋,運(yùn)輸困難
C. 氣壓高,空氣密度大,含氧量高
D. 人類影響小,環(huán)保要求高
3.下列有關(guān)南極洲位置特征敘述不正確的是( )
A.南極洲是跨經(jīng)度最廣的大洲
B.南極洲是緯度最高的洲,全部位于南極圈內(nèi)
C.由東經(jīng)20°經(jīng)線向東,印度洋、太平洋、大西洋依次環(huán)繞在南極大陸周圍
D.南極洲是未來南半球各大洲間空中交通聯(lián)系的中間基地
4.南極考察隊(duì)員們遇到的危險(xiǎn)有( )
①暴風(fēng)雪迎面撲來,看不清路
②積雪覆蓋的冰隙隨時(shí)都有可能吞沒隊(duì)員
③酷冷的嚴(yán)寒,給隊(duì)員留下無情的凍傷
④在整個(gè)南極洲碰不上任何人,無法救援
⑤隨時(shí)會(huì)遭熊的襲擊
A.①②③ B.②③④⑤
C.①②③④ D.①②③④⑤
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