【題目】保護和改善城市環(huán)境問題的措施是（ ）

①增加建筑密度，解決住房問題 ②建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)

③增加就業(yè)機會，減少失業(yè)人口 ④改善城市交通和居住條件 ⑤保護和治理城市環(huán)境

A. ①③⑤ B. ②④⑤ C. ②③④ D. ③④⑤

【答案】B

【解析】保護和改善城市環(huán)境問題的措施是建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，②對。增加建筑密度，解決住房問題，會加重城市環(huán)境問題，①錯。增加就業(yè)機會，減少失業(yè)人口，城市規(guī)模會更大，環(huán)境問題加重 ，③錯。改善城市交通和居住條件，④對。保護和治理城市環(huán)境，⑤對。B對，A、C、D錯。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀“甲、乙兩區(qū)域圖”，回答下面各題。

【1】【1】關(guān)于圖中甲、乙兩國的有關(guān)說法，正確的是

①甲國沿海有寒流經(jīng)過，乙國沿海有暖流經(jīng)過②甲國沿海能見到沙漠景觀，乙國沿海能見到冰蝕地貌③甲、乙兩國漁業(yè)都比較發(fā)達，且首都都瀕臨同一大洋④甲國可看到世界水量最大的河流，乙國可見到午夜太陽

A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④

【2】【2】關(guān)于兩圖中山脈的說法，正確的是

A. 兩山脈都位于板塊交界處

B. 降水都是東側(cè)山地多于西側(cè)

C. 甲國分布的山脈的平均海拔與長度都大于乙國分布的山脈

D. 兩山脈都位于同一地震帶上

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為“四川省某山地垂直自然帶譜分布示意圖”。讀圖完成下面小題。

【1】甲表示的植被類型最可能是

A. 常綠闊葉林 B. 針闊混交林 C. 熱帶雨林 D. 荒漠

【2】影響該山地東西兩坡植被類型差異的主導因素是

A. 海拔 B. 熱量 C. 水分 D. 土壤

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】“牛肝地”是指在紅層軟巖分布地區(qū)形成的以密集侵蝕溝和風化殼裸露為標志的類似荒漠景觀的土地。下圖示意位于我國某區(qū)域“牛肝地”形成過程中不同演替階段下的植物群落與土壤特征的變化。據(jù)此完成下列各題。

（1）該“牛肝地”最可能在（ ）
A.新疆
B.江西
C.青海
D.陜西
（2）“牛肝地”形成的主要原因是（ ）
A.氣候變異
B.地表形態(tài)變化
C.過度農(nóng)業(yè)活動
D.土壤肥力變化
（3）土壤一般由礦物質(zhì)、有機質(zhì)、水分和空氣四部分組成。在該地區(qū)植物群落由常綠闊葉林到牛肝地演替的過程中，土壤特征發(fā)生的變化是（ ）
A.土壤厚度增大
B.土壤中礦物質(zhì)比重增大
C.土壤肥力提高
D.土壤水分含量增大

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】我國素有“世界屋脊”之稱的是

A.青藏高原B.喜馬拉雅山

C.珠穆郎瑪峰D.喬戈里峰

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【題目】麥麥高鐵是我國海外首條設計時速達到360km/h的海外高鐵，也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路，工程主要包括:鐵路橋11座，野生駱駝通道2座，地下通道3座，涵洞135座，全長450千米。下圖為麥麥高鐵路線示意圖，據(jù)此完成下列各題。

（1）下列有關(guān)麥麥高鐵工程的敘述正確的是 （ ）
A.地形對該工程建設影響較小
B.技術(shù)是制約該工程建設的主要因素
C.該工程重視對生態(tài)環(huán)境的保護
D.該工程建設的主要目的是加大石油輸出
（2）沿麥麥高鐵一線可見 （ ）
A.大片茂密林地
B.河網(wǎng)密布
C.冰雪高原
D.沙地廣布

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下列山脈介于黃土高原與華北平原之間的是

A.祁連山B.陰山

C.武夷山D.太行山

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖是四地的氣溫和降水的數(shù)據(jù)資料，讀圖回答下面小題

【1】圖中受單一氣壓帶或風帶控制形成的氣候類型是

A. ① B. ② C. ③ D. ④

【2】四地中冬季水循環(huán)最活躍的是

A. ① B. ② C. ③ D. ④

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下表是中國、英國、印度、俄羅斯四個國家的土地利用類型的百分比。據(jù)此，完成下列各題。

【1】【1】表中甲、乙、丙、丁四個國家分別是

A. 中國、印度、英國、俄羅斯 B. 俄羅斯、英國、中國、印度

C. 英國、俄羅斯、印度、中國 D. 印度、中國、俄羅斯、英國

【2】【2】丁國耕地比重遠低于丙國的主要原因是

①國土面積小于丙國　②山區(qū)面積廣大�、鄹珊蛋敫珊得娣e較廣�、苋丝诿芏却笥诒麌�

A. ①④ B. ②④ C. ①③ D. ②③

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