Question

【題目】 2017年7月7日，港珠澳大橋橋梁海底隧道全線貫通，這被譽(yù)為人類史上的超級工程震驚了世界。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，通車后，珠海至香港將由現(xiàn)在的水路約1小時、陸運(yùn)3小時以上，縮短至半小時以內(nèi)，首次實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，形成“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。據(jù)悉，港珠澳大橋全長55千米,按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。

讀下圖完成下列各題。

【1】興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是（ ）

A.地形B.政治C.技術(shù)D.經(jīng)濟(jì)

【2】港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了（ ）

A.縮短通行距離和時間B.保持珠江主航道的通航能力

C.節(jié)約建設(shè)成本，降低難度D.避免氣象災(zāi)害的影響

【3】海底隧道兩端人工島的主要功能是（ ）

A.方便游人觀景B.抵御地震臺風(fēng)C.方便游客休息D.利于橋隧轉(zhuǎn)換

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【3】D

【解析】

【1】根據(jù)所學(xué)地理知識可知，社會經(jīng)濟(jì)因素是交通線路建設(shè)的決定性因素，D正確；政治因素對港珠澳大橋的修建有一定的影響，但不是決定性因素，B錯；科技為港珠澳大橋的修建提供了保障，但不是決定性因素，排除C；地形地質(zhì)條件多為交通線路建設(shè)過程中的限制性因素，A錯，故選D。

【2】海底隧道建設(shè)成本更高，難度更大，且采用該方式并沒有縮短通行距離和時間，故A、C錯誤；采用海底隧道能夠減輕氣象災(zāi)害的影響，但不能避免，故D錯誤；海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，故本題選B。

【3】為方便游人觀景，專門建有觀景臺，而不是人工島的主要功能，A錯；隧道兩側(cè)的人工島的主要功能是為橋梁和隧道轉(zhuǎn)換提供場所，D對；該大橋建設(shè)為六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，50多公里長，通過時間短，旅客不需休息，C錯；整個大橋建設(shè)均需考慮抵御地震和臺風(fēng)，并非人工島的主要功能，B錯，故該題選D。

交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素

一、社會經(jīng)濟(jì)因素——決定性因素

1、經(jīng)濟(jì)因素：資金保障、運(yùn)輸需求及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

沿線地區(qū)人口和城市密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高 ，客貨運(yùn)輸量大

合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開發(fā),把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢;促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一般交通線應(yīng)盡可能連接更多的城鎮(zhèn)和居民點(diǎn)，方便居民出行和帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展）

2、社會政治因素：鞏固國防、保衛(wèi)邊疆；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。如京九線、青藏鐵路區(qū)位與此相似

二、科技條件——先進(jìn)科學(xué)技術(shù)是保障，從而克服各種自然不利因素。

三、自然因素——基礎(chǔ)因素/限制性因素

①地形地貌地質(zhì)：

地形平坦——利于交通修建，工程投資少、工程量小。

地勢起伏大、地表崎嶇；地質(zhì)條件復(fù)雜，斷層發(fā)育，地質(zhì)不穩(wěn)定。如斷層發(fā)育，多地震塌方滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害或喀斯特地貌發(fā)育——不利于交通建設(shè)，工程量大、投資大。

線路應(yīng)盡量沿山谷、河谷、平原等延伸，避開斷層、泥石流、塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)；并盡量少占用耕地。

②氣候：多暴雨、暴風(fēng)雪、洪災(zāi)、大風(fēng)、臺風(fēng)等氣象災(zāi)害——工程量大、投資大。

③水文：多河流、湖泊、濕地沼澤——工程量、投資大。線路應(yīng)盡量避開沼澤地，避免跨河流少架橋梁。