Question

【題目】 2019年12月16日6時(shí)58分，C6401次動(dòng)車從成都東站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，目的地貴陽北。至此，成貴高鐵全線開通運(yùn)營。線路全長648公里，起伏大，設(shè)計(jì)采用“以橋代路”“以隧代路”的方式，全線橋隧比達(dá)到81．5%，被喻為“云上高成都市鐵”（下圖）。據(jù)此完成下面小題。

【1】成貴高鐵多處路段未采用直線通達(dá)，而是走了“彎路”，主要目的是（ ）

A.展示我國修建高鐵的技術(shù)，擴(kuò)大市場

B.連接更多的市、縣，讓更廣泛的地區(qū)受益

C.降低坡度，減小工程修建難度

D.延長線路，增加貨運(yùn)量

【2】成貴高鐵被喻為“云上高鐵”，是因?yàn)槠洌?）

A.總線路長B.海拔高C.以橋代路路段長D.以隧代路路段長

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】

高鐵線路不采取直線通達(dá)的線路，除了受地形制約外，還會(huì)考慮經(jīng)過更多城市，連接更多的市、縣，讓更廣泛的地區(qū)受益，避免與原有鐵路重復(fù)等，B正確；未采取直線通達(dá)，并不是為了展示我國修建高鐵的技術(shù)，A錯(cuò)誤。高鐵線路降低坡度主要是通過隧道、橋梁來實(shí)現(xiàn)，但會(huì)增加工程修建難度，C錯(cuò)誤。高鐵以客運(yùn)為主，不是為了增加貨運(yùn)量，D錯(cuò)誤。故選B。

【2】

線路起伏大，線路設(shè)計(jì)采用“以橋代路”“以隧代路”的方式，全線橋隧比達(dá)到81.5%，全線橋梁多，線路起伏大，才被稱為“云上高鐵”，C正確。與線路長沒有關(guān)系；據(jù)圖分析“云上高鐵”主要是橋下可以遠(yuǎn)望看到云，和海拔高關(guān)系不大；隧道多是在地下，不能稱為“云上高鐵”，ABD錯(cuò)誤。故選C。

高鐵是客運(yùn)，不會(huì)增加礦產(chǎn)品運(yùn)輸，縮短城市間的出行時(shí)間和時(shí)間，提高出行效率。