Question

【題目】 下圖為中國“雪龍”號科考船在澳大利亞與南極洲之間2次往返的路線圖，航行途中危險系數(shù)高，航線選擇十分關鍵。2018年11月我國展開第35次南極科考工作，計劃在中山站附近建立我國首個南極永久機場。此前，考察隊員在中山站附近發(fā)現(xiàn)一處“藍冰”(“籃冰”是指由積雪壓實形成的冰川冰，最初呈白色，經過漫長歲月，氣泡逐漸減少，冰體晶瑩透徹)，適合機場建設。

據(jù)此完成下列各題。

【1】“雪龍”號科考船在穿越澳大利亞與南極洲之間的海域途中，航線常需及時調整，其最主要依據(jù)是

A. 海水溫度B. 洋流流向C. 海洋生物D. 氣象資料

【2】“藍冰”區(qū)成為永久機場選址地點的主要優(yōu)勢是

A. 風力較小B. 降雪較少C. 冰川牢固穩(wěn)定D. 積雪厚度較薄

【3】南極永久機場投入使用后，可以

①擴大科考范圍

②完善保障體系

③縮短醫(yī)療救助時間

④調整極地科考時間

A. ①②③B. ①③④C. ①②④D. ②③④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】A

【解析】

【1】根據(jù)材料可知，“雪龍”號科考船在穿越澳大利亞與南極洲之間的海域途中，需要穿越“咆哮的西風帶”，西風導致風大浪高，氣旋活動變幻莫測，因此需要根據(jù)氣象資料對航線及時調整，選D。海水溫度、洋流流向都相對穩(wěn)定，這里的海洋生物較少且出現(xiàn)具有一定的規(guī)律，可以避開，即使遇上也不會是經常性地現(xiàn)象，滿載先進設施的“雪龍”號也會做出一定的應對，不會因此經常性調整航線。據(jù)此分析選D對。

【2】永久機場選址地點的地面必然具有一定的固定、穩(wěn)定性，根據(jù)材料，“籃冰”是由積雪壓實的冰川冰經過漫長的地質年代形成的穩(wěn)定冰層，由于冰層中的氣泡被擠壓減少，冰層相對于其他地方更為堅固，適合機場建設；“藍冰”區(qū)位于南極外圍，風力較大；這里位于海陸過渡帶，降雪較多且由于緯度高，氣溫低，積雪厚度大。據(jù)此分析選C。

【3】南極永久機場投入使用后，由于出行、生活更為方便，可以擴大科考范圍；永久性的機場可以增加一些補給，使得這里的保障體系得以完善；可以存儲物資，或快速補給物資，從而縮短醫(yī)療救助時間；極地科考時間是南極的暖季，不會因建設機場而改變，據(jù)此分析①②③正確，選A。

南半球的40°S以南地區(qū)至南極洲的海域，由于海域面積遼闊，西風非常強大，海上風大浪高，形成著名的“咆哮的西風帶”，航行非常危險，常需依據(jù)天氣實況調整航線。