Question

【題目】閱讀圖文資料，回答下列問題。

建設(shè)中的川藏鐵路東起四川省成都市，途經(jīng)雅安、昌都、林芝等地，最終抵達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市。全線運(yùn)營長度約1900km，累計(jì)爬升高度達(dá)16000m。鐵路經(jīng)過四川盆地、橫斷山區(qū)、青藏高原等地形區(qū)，所經(jīng)區(qū)域地形條件極其復(fù)雜，堪稱“最具挑戰(zhàn)的鐵路工程”。

（1）描述川藏鐵路途經(jīng)的主要地形區(qū)的特征。

（2）從自然地理環(huán)境的角度，說出川藏鐵路修建過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。

川藏鐵路從建國初期就開始勘察，但直到2014年才投入建設(shè)。目前，成都至雅安段即將通車，拉薩至林芝段已完成基本建設(shè)。而最具挑戰(zhàn)的林芝至雅安段也即將投入建設(shè)，預(yù)計(jì)2028年全線建成通車。川藏鐵路建成后，成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間有望從目前的48小時(shí)縮短至13小時(shí)。

（3）與初期勘察時(shí)相比，簡述目前修建川藏鐵路的有利條件。

（4）說出鐵路建成后對西藏帶來的有利影響。

（5）分析川藏鐵路修建過程中優(yōu)先建設(shè)成都至雅安段的原因。

Answer 1

【答案】（1）西部為青藏高原，海拔高；中部為橫斷山區(qū)，山高谷深、山河相間；東部為四川盆地，地勢較平坦。

（2）高寒、缺氧、凍土廣布；地勢起伏大、地質(zhì)災(zāi)害多、需要跨越的河流眾多。

（3）技術(shù)水平提升；資金更加充足；運(yùn)輸需求更強(qiáng)。

（4）完善了當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)；促進(jìn)西藏與內(nèi)地間的商品往來，改善西藏物資供應(yīng)；促進(jìn)西藏資源開發(fā)、旅游業(yè)的發(fā)展，帶動西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)區(qū)域間的人員流動，促進(jìn)文化交流，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國防安全。

（5）成雅段的線路短；所經(jīng)地區(qū)地勢較平緩，修建、運(yùn)營難度低；所經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口稠密，運(yùn)輸需求大。

【解析】

本題以川藏鐵路的相關(guān)資料為背景，考察影響交通線路建設(shè)的因素以及交通線路建設(shè)的主要意義

（1）川藏鐵路由東向西途徑四川盆地、橫斷山區(qū)、青藏高原。地勢特征分別為四川盆地地勢平坦；橫斷山區(qū)山河相間，山高谷深；青藏高原世界屋脊，海拔高。

（2）川藏鐵路面臨的挑戰(zhàn)主要是自然環(huán)境方面的挑戰(zhàn)�？梢詮臍夂颉⒌匦蔚刭|(zhì)、土壤、河流等角度作答。氣候高寒缺氧；地勢起伏大、處于地震帶，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；凍土廣布；跨越眾多河流，工程難度大。

（3）目前修建川藏鐵路的有利條件可以從以下角度從建國初期到現(xiàn)在，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，資金更加充足，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)男枨罅扛�大；同時(shí)，青藏鐵路的完工也為我們在高寒地帶修建鐵路積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建造鐵路的技術(shù)水平大幅度提升。

（4）該題分析交通線路的修建對區(qū)域發(fā)展的意義。首先是交通線路本身的意義：完善了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；其次是經(jīng)濟(jì)意義：促進(jìn)西藏與內(nèi)地間的商品往來，促進(jìn)西藏的旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了人員的流動和文化的交流，帶動西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ；再次是社會意義和國防意義：加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全。

（5）該題的思考角度可從交通線路的建設(shè)難度小和該區(qū)域?qū)�交通線路的運(yùn)輸需求兩個(gè)角度作答。由圖文材料可知，成雅段線路短，地勢起伏小，建設(shè)難度低；距離成都較近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較高，人口密集，交通運(yùn)輸需求大。