【題目】如圖為貴南高鐵線路示意圖�；卮饐栴}。

【1】影響貴南高鐵建設(shè)的最主要因素為

A. 地形因素 B. 經(jīng)濟(jì)因素 C. 氣候因素 D. 技術(shù)因素

【2】貴南高鐵沿線，可能出現(xiàn)的地理現(xiàn)象有

①喀斯特地貌分布廣　②大面積的水稻田�、蹃啛釒С＞G硬葉林面積廣　④河流有凌汛現(xiàn)象

A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④

【答案】

【1】B

【2】A

【解析】

【1】影響貴南高鐵建設(shè)的最主要因素為經(jīng)濟(jì)因素，現(xiàn)代建筑技術(shù)水平高，交通線路建設(shè)主要取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，B對。地形因素、氣候因素影響減少，不是決定因素，A、C錯。技術(shù)因素是重要影響因素，D錯。

【2】貴南高鐵沿線，經(jīng)過云貴高原，可能出現(xiàn)的地理現(xiàn)象有喀斯特地貌分布廣，①對。位于濕潤區(qū)，可能有大面積的水稻田，②對。亞熱帶常綠闊葉林面積廣，不是硬葉林，③錯。無結(jié)冰期，河流無凌汛現(xiàn)象，④錯。A對，B、C、D錯。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】地球上溫度適宜的主要原因是 （ ）

A.日地距離適中B.太陽光照條件穩(wěn)定

C.比較安全的宇宙環(huán)境D.地球的體積和質(zhì)量適中

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文資料，回答問題。

美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，從1987-2010年，制造業(yè)產(chǎn)值增加了45%，勞動生產(chǎn)率增幅高達(dá)214．8%。2012年，美國推出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，將以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)為核心，重新樹立美國制造業(yè)的競爭優(yōu)勢。同時把部分制造業(yè)企業(yè)迂回美國本土，但是面臨國內(nèi)缺少成套的產(chǎn)業(yè)鏈、科技公司外包、成本指數(shù)較高等問題。下圖示意2014年部分國家制造業(yè)成本指數(shù)。

（1）說明美國制造業(yè)成本指數(shù)較高的原因。

（2）指出美國制造業(yè)企業(yè)回遷本土的優(yōu)勢條件。

（3）簡述“再工業(yè)化”戰(zhàn)略對美國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖中示意了兩幅地形剖面圖（甲剖面線為55°N，乙剖面線為23°26'S），據(jù)圖回答下題。

關(guān)于上圖中甲、乙兩圖自然概況的敘述正確的是

A. 甲、乙兩地的正午太陽高度可能相同

B. ①、②山脈的降水均為西部高于東部

C. abcd四處海水溫度排序?yàn)閐>a>c>b

D. ①、②山脈位置都處在板塊的交界處

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一 威海位于哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦交界處，克孜勒庫姆沙漠的中部。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織（FAO）網(wǎng)站的消息，在50年以前，威�？偯娣e為6.6萬平方公里，這幾乎相當(dāng)于一個斯里蘭卡的國土面積。威海流域的水資源給當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)和漁業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)會，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)?shù)貪O業(yè)年捕撈量曾經(jīng)達(dá)到4萬噸，其支流的三角洲有幾十個小湖，生態(tài)豐富的沼澤和濕地遍及55萬噸。

材料二 不同年代威海面積變化圖。

材料三 下面分別為中亞示意圖和塔什干氣溫曲線和降水柱狀圖：

（1）結(jié)合塔什干的氣候資料，簡述錫爾河流域的降水特征，并分析原因。

（2）結(jié)合材料一和材料二，分析恢復(fù)威海地區(qū)生態(tài)環(huán)境可行性措施。

（3）有人說：威海的萎縮既是“天災(zāi)”，也是“人禍”，請給予合理解釋。

（4）請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。

問題①：結(jié)合材料三，中亞城市多分布在東部的山前地帶。請合理解釋其原因。

問題②：本地區(qū)國家多以灌溉農(nóng)業(yè)為主。請為該地區(qū)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下面材料，完成下列問題。

材料一　跨越臺灣海峽海上交通時間在4小時以內(nèi)，空中交通時間在半小時以內(nèi)，而建成臺灣海峽通道后，陸路交通時間可縮短至半小時，這將極大地方便兩岸往來，降低物流、人員往來成本，增強(qiáng)海峽兩岸的國際競爭力。臺灣橋梁專家邱守巒在研討會上表示，臺灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的“臍帶”，極大地促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

材料二　在臺海隧道具體線路的選擇上，兩岸專家共提出四種隧道方案，如下圖所示。

(1)若采用跨海大橋形式打通臺海通道，則要克服____________________等方面的自然障礙，這需要________條件作保證。

(2)若采用海底隧道形式打通臺海通道，則工程首先必須考慮的自然因素是(　　)

A．氣象條件 B．洋流條件

C．地質(zhì)條件 D．可能對生態(tài)造成的影響

(3)若采用海底隧道形式打通臺海通道，則材料二圖中你看好哪條隧道線路？試述理由。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖中各城市的大氣最大降溫高度（距地面高度），是連續(xù)三年中最強(qiáng)的15次冷空氣影響的統(tǒng)計平均值。據(jù)圖回答下列各題。

【1】據(jù)圖反映的變化趨勢，對下列各地最大降溫高度的推斷，正確的是

A. 哈爾濱小于南寧 B. 松嫩平原大于華北平原

C. 廣州大于石家莊 D. 長江三角洲小于珠江三角洲

【2】形成圖示趨勢的主要影響因素是

A. 獲得太陽輻射多少 B. 對流層厚度的不同

C. 下墊面性質(zhì)的差異 D. 距冬季風(fēng)源地遠(yuǎn)近

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一　烏克蘭地處東歐平原南部,地勢平坦,是世界三大黑土分布區(qū)之一,這種黑土地是在特定的氣候條件下,地表植被死亡后經(jīng)過長時間的腐蝕形成腐殖質(zhì)后演化而成的。19世紀(jì)中期以后,這里逐步成為重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地。

材料二　下圖為烏克蘭植被和土壤分布圖。

材料三　下圖為盧茨克、基洛沃格勒、格尼切斯克三地的氣候資料圖。

(1)描述烏克蘭自然帶的分布規(guī)律,并分析其原因。

(2)據(jù)材料分析烏克蘭黑土有機(jī)質(zhì)含量豐富的原因,并闡述該地區(qū)農(nóng)業(yè)開發(fā)可能對黑土產(chǎn)生的不利影響。

(3)判斷烏克蘭農(nóng)業(yè)地域類型并分析農(nóng)業(yè)區(qū)位因素。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖回答，下面小題

【1】該圖表示的時間可能是（ ）

A. 1月 B. 4月 C. 7月 D. 10月

【2】此時，圖中Ｐ盛行（ ）

A. 西南風(fēng) B. 東南風(fēng) C. 西北風(fēng) D. 東北風(fēng)

【3】此季節(jié)（ ）

A. 受西風(fēng)影響尼羅河入海水量較大

B. 印度到東非航行處于逆風(fēng)逆流

C. 東非高原的斑馬越過赤道向北遷移

D. 維多利亞湖附近大致晝夜等長

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同步練習(xí)冊答案